A Great Wall Motor (GWM) está refinando sua abordagem ao mercado de veículos elétricos (EV), sinalizando uma mudança na filosofia de design, ao mesmo tempo que mantém uma crença central na utilidade de carros menores. Embora a empresa planeie afastar-se da sua atual estética “peculiar”, o seu foco estratégico permanece firmemente enraizado na mobilidade urbana, em vez de nos SUV elétricos de grande escala que atualmente dominam as tabelas de vendas globais.
Uma mudança em design e filosofia
Durante grande parte de sua jornada EV, a GWM confiou na marca Ora, que apresenta um estilo distinto, curvilíneo e muitas vezes “fofo”. Esta abordagem foi exemplificada por modelos como o Ballet Cat, que foi comercializado com características de estilo de vida específicas destinadas a um nicho demográfico.
No entanto, o presidente da GWM, Jack Wei, indicou que a direção visual da marca está mudando. A empresa pretende lançar VEs de “estilo mais convencional” para atrair uma base de consumidores mais ampla. Apesar desta mudança na aparência, a filosofia fundamental da empresa em relação ao tamanho do veículo permanece inalterada:
- Foco Urbano: A GWM vê o objetivo principal dos VEs como mobilidade urbana eficiente.
- Restrições de tamanho: A empresa acredita que veículos menores são mais adequados para essa função e é improvável que priorize modelos elétricos de grande escala.
- Eficiência em vez de escala: A ênfase estratégica permanece em carros urbanos menores e mais eficientes, em vez dos enormes SUVs elétricos preferidos por alguns concorrentes.
Diversificando o Portfólio de Powertrain
Em um movimento que diverge de alguns concorrentes de EV puros, como Xpeng ou Zeekr, a GWM está se afastando de um modelo de marca “somente EV” para Ora. Em vez disso, a empresa está adotando uma gama mais diversificada de motores, incluindo:
- Full Electric (BEV): Continuando a linha principal do Ora.
- Híbridos Plug-in (PHEV): Expandir a oferta eletrificada em vários tamanhos de veículos.
- Motores de Combustão Interna (ICE): Reintrodução de veículos tradicionais movidos a gasolina na linha Ora.
Esta abordagem multi-vias permite à GWM proteger as suas apostas contra a flutuação da procura dos consumidores por veículos eléctricos puros, garantindo que podem oferecer opções em diferentes faixas de preços e níveis de preparação de infra-estruturas.
Preenchendo a lacuna no mercado
A GWM enfrenta atualmente uma lacuna competitiva significativa. Embora o Tesla Model Y tenha se tornado líder de vendas global, a GWM ainda não lançou um SUV elétrico de médio porte dedicado para competir nesse segmento de alto volume.
Para resolver esta questão, a GWM está a expandir a sua oferta elétrica para além da marca Ora. O próximo Haval Jolion Max – um crossover de tamanho médio – será o primeiro modelo fora da linha Ora a oferecer um trem de força elétrico. Isto representa um passo importante na tentativa da GWM de integrar a eletrificação nas suas marcas de veículos mais convencionais e estabelecidas.
O cenário competitivo
Quando comparado com outros grandes players do setor automotivo chinês, o portfólio de veículos elétricos da GWM é relativamente especializado:
- BYD: Mantém um alcance muito mais amplo, oferecendo de tudo, desde carros urbanos até EVs de grande porte e sedãs de médio porte.
- MG (SAIC Motor): Possui uma ampla linha, incluindo grandes SUVs e conversíveis, com planos para veículos utilitários elétricos.
- Chery e Omoda Jaecoo: Atualmente mantêm ofertas limitadas de veículos elétricos, focadas principalmente em SUVs pequenos.
Embora a GWM tenha apresentado conceitos elétricos maiores no passado, como o sedã Mecha Dragon, eles ainda não atingiram a produção em massa. Por enquanto, o roteiro da empresa sugere uma expansão cautelosa e gradual – concentrando-se em tornar a condução elétrica mais “normal” no design, mantendo os veículos pequenos e centrados na cidade.
A GWM está migrando para um estilo convencional e diversos motores, mas seu compromisso com veículos elétricos pequenos e urbanos continua sendo a pedra angular de sua estratégia de longo prazo.
