A Euro NCAP, a organização por detrás das classificações de segurança dos veículos amplamente reconhecidas, deverá remodelar drasticamente os seus protocolos de testes a partir de 2026. As alterações visam abordar as condições de condução do mundo real e melhorar os padrões de segurança em todos os níveis, com um foco particular na redução da eficácia de sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) mal implementados e na melhoria da capacidade de sobrevivência pós-colisão.
Uma avaliação de segurança em quatro estágios
A nova estrutura divide a segurança veicular em quatro categorias distintas: Direção Segura, Evitação de Colisões, Proteção contra Colisões e Segurança Pós-Crash. Cada categoria será pontuada de forma independente e as classificações por estrelas refletirão o desempenho em todas as áreas. Esta abordagem holística reconhece que a segurança dos veículos não consiste apenas em evitar colisões, mas também em minimizar os danos quando ocorrem acidentes e em facilitar operações de resgate eficientes posteriormente.
Resolvendo Riscos de Resgate em Veículos Elétricos
Uma atualização crítica aborda uma falha perigosa em alguns veículos elétricos: portas trancadas após um acidente. Os bombeiros relataram dificuldade em extrair ocupantes de VEs com alças elétricas que não liberam o pós-impacto, às vezes com consequências fatais. O Euro NCAP exige agora que estes manípulos permaneçam operacionais mesmo após colisões. Esta mudança decorre de tragédias documentadas em que os socorristas tiveram dificuldade para acessar os ocupantes presos, destacando uma questão de vida ou morte.
Sistemas de assistência ao motorista sob o microscópio
Por muito tempo, as avaliações de ADAS ocorreram em ambientes controlados onde os sistemas se comportam de maneira previsível. Na realidade, a manutenção automática da faixa pode sacudir o volante inesperadamente, enquanto alertas sonoros incessantes incomodam os motoristas, fazendo-os desativar completamente os recursos. A partir de 2026, os testes passarão para cenários do mundo real, recompensando sistemas que funcionam de forma suave e eficaz, em vez de dependerem de intervenções agressivas.
Botões físicos estão de volta
Os carros agora ganharão pontos extras por incorporarem sistemas avançados de monitoramento de motoristas que detectam distrações genuínas – além da simples detecção de piscar de olhos – e até mesmo sinais de deficiência causada por álcool ou drogas. Mais surpreendentemente, os fabricantes serão recompensados por incluir botões físicos para controles comuns, reconhecendo que os motoristas os preferem esmagadoramente a telas sensíveis ao toque. Esta mudança reconhece anos de frustração dos condutores com interfaces cada vez mais complexas e sem botões.
Testes de colisão mais realistas
Os testes para evitar acidentes serão alargados para incluir utentes vulneráveis da estrada, como motociclistas e ciclistas, refletindo os perigos da condução urbana. Os testes também penalizarão os sistemas que fizerem correções abruptas, mesmo que evitem tecnicamente uma colisão. Suavidade é importante.
A proteção contra colisões também terá mais nuances. O Euro NCAP utilizará manequins que representam uma gama mais ampla de formas, idades e tamanhos corporais para simular com maior precisão os ocupantes do mundo real. A proteção contra impactos laterais e a segurança dos pedestres também serão avaliadas com maior precisão.
Segurança aprimorada pós-colisão para veículos elétricos
A revisão estende-se aos procedimentos pós-colisão, especialmente para VEs. As novas regras exigirão o isolamento adequado da bateria para evitar fuga térmica, as alças funcionais que mencionamos anteriormente e funções SOS automatizadas que fornecem aos socorristas informações vitais, incluindo o número de ocupantes (mesmo que desafivelados). Os VEs também devem alertar os condutores sobre potenciais riscos de incêndio da bateria após uma colisão.
Melhoria Contínua
Isto representa a atualização mais significativa nos testes Euro NCAP desde 2009. Crucialmente, a organização planeia atualizar os seus protocolos a cada três anos, reconhecendo a rápida evolução da tecnologia dos veículos. Este compromisso com a avaliação contínua garante que os padrões de segurança permaneçam relevantes e eficazes num cenário automóvel em constante mudança.
A estrutura de testes atualizada do Euro NCAP representa uma mudança fundamental em direção à segurança no mundo real, priorizando a praticidade e o design centrado no ser humano em detrimento de conquistas tecnológicas arbitrárias.
