Наконец-то появились интригующие изображения. Alfa Romeo заменяет модель Tonale, и новинка должна выйти в начале 2028 года. Пока мы видим только заднюю часть автомобиля, но даже этого достаточно, чтобы понять главное. Более острые фонари, выразительная линия заднего крыла. Всё это намекает на более низкую, динамичную линию крыши — в отличие от угловатого предшественника. Возможно, автомобиль стал больше напоминать купе. Кто знает.
«Настоящие Alfa Romeo» — таковой остаётся цель бренда, несмотря на то, что он поднимается по корпоративной лестнице.
Бренду необходимы объёмы продаж. Этот новый, пока безымянный автомобиль займёт сегмент C — основной рынок сбыта в Европе. В планах — две модели: этот кроссовер и наследник Giulietta. Обе будут построены на новой архитектуре STLA One, разработанной материнской компанией Stellantis. Она модульная, поддерживает различные типы энергоустановок и рассчитана на серьёзные нагрузки.
Не стоит ожидать здесь только электромобилей. В линейке останутся и двигатели внутреннего сгорания, скорее всего, с использованием уже существующих в автомобилях Stellantis технологий mild-hybrid и plug-in гибридов. Расширение аудитории часто означает компромисс с «чистотой» бренда, но цифры продаж не заботятся о генеалогическом древе.
Сама Tonale находится в интересной ситуации. Это второй по популярности автомобиль бренда в мире в 2025 году. Лидером стала компактная модель Junior, показавшая отличные результаты. Общие продажи в прошлом году достигли 73 000 единиц, что на 20% больше, чем ранее, в основном за счёт объёмных поставок Junior. А Tonale? Её результаты менее убедительны. В прошлом октябре вышел рестайлинг с визуальными обновлениями и техническими доработками.
Каковы результаты? Скромные. С января в Великобритании было продано менее 200 экземпляров.
Отсутствие спроса, возможно, объясняет, почему флагманские модели высшего класса — Giulia и Stelvio — сталкиваются с трудностями. Производство было приостановлено в сентябре 2024 года, а затем возобновлено спустя несколько месяцев, так как разработка следующего поколения затянулась. Изначально они планировались как полностью электрические, но теперь рассматриваются варианты с гибридными установками. Компания лишь «изучает решения» для сегмента D, что вежливо означает вероятные задержки. Текущие версии Giulia и Stelvio будут продаваться как минимум до 2027 года.
Alfa Romeo пытается вернуться на основной рынок. Использование масштабных возможностей Stellantis — это метод. Дифференциация — надежда. Но настоящий вопрос в том, сможет ли этот более острый и низкий наследник Tonale решить проблему объёмов продаж. Или хотя бы самую насущную из них. Задняя часть обещает спортивность, но рынок требует большего, чем просто внешность. Мы увидим, как выглядит весь автомобиль, когда наступит 2028 год. Это кажется далёким, но для Alfa Romeo каждый запуск модели — это спасательный круг.
