Последнее десятилетие автомобильная промышленность неуклонно шла по пути «цифровизации». Тренд был очевиден: заменить тактильные ручки и переключатели массивными сенсорными экранами высокого разрешения. Однако сейчас наметился сдвиг. По мере того как экраны становятся повсеместными и стандартизированными, автопроизводители осознают, что физические элементы управления могут стать ключом к формированию премиального имиджа бренда.
От «ленивого вмешательства» к премиальному мастерству
По словам Люка Майлза, основателя дизайнерской фирмы NewTerritory, чрезмерная зависимость от экранов зачастую была «ленивым решением». Хотя цифровые интерфейсы легко обновлять, им часто не хватает души и индивидуальности, необходимых для того, чтобы автомобиль ощущался уникальным.
Майлз, чья компания проектировала интерьеры для таких авиационных гигантов, как Delta и Virgin Atlantic, утверждает, что мы приближаемся к переломному моменту. По мере того как технологии становятся всё более незаметными, ценность аналогового взаимодействия возрастает.
Основная идея заключается в разграничении двух уровней технологий:
* Фоновый уровень: невидимые высокотехнологичные системы, такие как голосовые команды, управление жестами и фоновая подсветка, которые берут на себя сложные задачи.
* Передний план: великолепно исполненные физические точки контакта — например, металлические регуляторы с насечкой или прецизионные переключатели, — которые создают ощущение качества.
«Вы сводите бренд к этим по-настоящему прекрасным, грамотно спроектированным и качественно выполненным моментам взаимодействия с человеком», — говорит Майлз.
Тактильное преимущество: почему ощущения имеют значение
Возврат к физическим кнопкам — это не просто дань ностальгии; это вопрос сенсорного восприятия вождения.
Когда водитель взаимодействует с физическим объектом, он получает мгновенную тактильную отдачу. «Щелчок» переключателя или текстура вращающегося регулятора дают ощущение механической точности. Это «положительное трение» создает связь между водителем и машиной, сигнализируя о том, что автомобиль был собран с заботой и с использованием высококачественных материалов.
Более того, развитие голосового и жестового управления может фактически привести к уменьшению размеров экранов. Если водитель может отрегулировать температуру голосом или взмахом руки, потребность в огромном, отвлекающем центральном планшете отпадает, освобождая место для более элегантных физических интерфейсов.
Коррекция курса: работа над ошибками
Автомобильная индустрия уже ощущает последствия чрезмерной цифровизации. Volkswagen является ярким примером такой смены курса.
Томас Шефер, глава Volkswagen, признал, что предыдущее агрессивное стремление компании отказаться от кнопок «нанесло большой ущерб» пользовательскому опыту. В ответ на это VW переходит к концепции «премиальной тактильности» (premium haptic). Эта новая философия дизайна отдает приоритет высококачественной фурнитуре и поворотным регуляторам — стратегия, которую можно будет увидеть в будущих моделях, таких как ID Polo, ID Cross и обновленный ID 3.
Резюме
Поскольку цифровые интерфейсы становятся обыденностью, автомобильные бренды обращаются к физическим, тактильным элементам управления, чтобы вернуть ощущение роскоши и выделить себя на фоне конкурентов. Сочетая невидимые фоновые технологии с высококачественными физическими элементами, производители стремятся превратить рутинные задачи вождения в премиальные «человеческие моменты».
