W ciągu ostatniej dekady branża motoryzacyjna stale zmierzała w stronę cyfryzacji. Trend był jasny: zastąpić dotykowe pokrętła i przełączniki masywnymi ekranami dotykowymi o wysokiej rozdzielczości. Jednak teraz nastąpiła zmiana. W miarę jak ekrany stają się wszechobecne i standaryzowane, producenci samochodów zdają sobie sprawę, że fizyczne elementy sterujące mogą być kluczem do budowania wizerunku marki premium.
Od leniwej interwencji po najwyższej klasy rzemiosło
Według Luke’a Milesa, założyciela firmy projektowej NewTerritory, nadmierne poleganie na ekranach często było „leniwą decyzją”. Chociaż interfejsy cyfrowe są łatwe w aktualizacji, często brakuje im duszy i osobowości potrzebnej, aby samochód sprawiał wrażenie wyjątkowego.
Miles, którego firma projektowała wnętrza dla gigantów linii lotniczych, takich jak Delta i Virgin Atlantic, przekonuje, że zbliżamy się do punktu krytycznego. W miarę jak technologia staje się coraz bardziej niewidoczna, wzrasta wartość interakcji analogowej.
Główną ideą jest rozróżnienie dwóch poziomów technologii:
* Poziom tła: Niewidoczne, zaawansowane technologicznie systemy, takie jak polecenia głosowe, sterowanie gestami i oświetlenie otoczenia, które realizują złożone zadania.
* Pierwszy plan: Znakomicie wykonane fizyczne punkty dotykowe – takie jak radełkowane metalowe pokrętła lub precyzyjne przełączniki – które dają poczucie jakości.
„Markę sprowadza się do naprawdę pięknych, dobrze zaprojektowanych i dobrze zrealizowanych momentów interakcji międzyludzkich” – mówi Miles.
Przewaga dotykowa: dlaczego uczucia mają znaczenie
Powrót do fizycznych przycisków to nie tylko ukłon w stronę nostalgii; to kwestia zmysłowego postrzegania jazdy.
Kiedy kierowca wchodzi w interakcję z obiektem fizycznym, otrzymuje natychmiastową informację dotykową. „Klik” przełącznika czy faktura obrotowego pokrętła daje poczucie mechanicznej precyzji. To „dodatnie tarcie” tworzy więź między kierowcą a samochodem, sygnalizując, że samochód został zbudowany z ostrożnością i przy użyciu materiałów wysokiej jakości.
Co więcej, rozwój sterowania głosem i gestami może w rzeczywistości doprowadzić do zmniejszenia rozmiarów ekranów. Jeśli kierowca może regulować temperaturę głosem lub ruchem ręki, eliminuje się potrzebę stosowania ogromnego, rozpraszającego uwagi tabletu centralnego, uwalniając miejsce na bardziej eleganckie interfejsy fizyczne.
Korekta kursu: praca nad błędami
Branża motoryzacyjna już odczuwa skutki nadmiernej cyfryzacji. Volkswagen jest doskonałym przykładem tej zmiany kierunku.
Thomas Schaefer, dyrektor naczelny Volkswagena, przyznał, że wcześniejsze agresywne wysiłki firmy mające na celu wyeliminowanie przycisków „spowodowały wiele szkód” w doświadczeniu użytkownika. W odpowiedzi VW zmierza w stronę koncepcji „dotyk premium”.** Ta nowa filozofia projektowania kładzie nacisk na wysokiej jakości okucia i pokrętła – strategia ta będzie widoczna w przyszłych modelach, takich jak ID Polo, ID Cross i zaktualizowany ID 3.
Podsumowanie
W miarę jak interfejsy cyfrowe stają się powszechne, marki samochodów zwracają się w stronę fizycznych, dotykowych elementów sterujących, aby przywrócić poczucie luksusu i wyróżnić się na tle konkurencji. Łącząc niewidoczne technologie tła z wysokiej jakości elementami fizycznymi, producenci starają się przekształcić rutynowe zadania związane z prowadzeniem pojazdu w „ludzkie chwile” najwyższej jakości.
