Компания Changan официально открыла предварительные продажи в Китае CS75 Plus HEV — среднеразмерного кроссовера, который знаменует собой значительный технологический скачок для бренда. Главной особенностью этой модели является гибридная силовая установка, оснащенная, по заявлениям компании, первым в мире двигателем с прямым впрыском под давлением 500 бар.
Стратегический сдвиг в сторону гибридизации
Выпуск CS75 Plus HEV отражает общую тенденцию среди крупнейших китайских автопроизводителей, таких как Changan, Chery и Geely. Поскольку государственные субсидии на чистые электромобили (BEV) и подключаемые гибриды (PHEV) начинают постепенно сокращаться, производители переориентируются на гибридные автомобили (HEV).
В отличие от моделей plug-in, эти гибриды полагаются на небольшую батарею и электродвигатель, которые заряжаются за счет рекуперативного торможения и работы двигателя внутреннего сгорания, а не от внешней розетки. Данный сегмент предлагает практичный компромисс для потребителей, которые хотят повысить топливную эффективность, не сталкиваясь с «страхом ограниченного запаса хода» или необходимостью наличия развитой инфраструктуры зарядных станций.
Передовые инженерные решения: архитектура iDE-H
Сердцем CS75 Plus HEV является новая архитектура Changan — iDE-H. Силовая установка состоит из двух основных компонентов:
— 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель: Мощностью 110 кВт (148 л.с.), он использует высокую степень сжатия 16:1 и 30-процентную рециркуляцию отработавших газов для максимальной эффективности.
— Электродвигатель: Выдает внушительные 180 кВт (241 л.с.).
Двигатель достигает термического КПД 44,28%. Хотя этот показатель немного ниже, чем у недавнего двигателя серии BHE от Geely (достигшего 48,41%), он остается крайне конкурентоспособным на мировом рынке. Систему поддерживает литий-ионная батарея емкостью 1,7 кВт⋅ч, что обеспечивает впечатляющую экономию топлива:
— Городской цикл: 3,54 л на 100 км
— Смешанный цикл: 4,67 л на 100 км
Дизайн и интерьер
Визуально гибридная версия отличается массивной решеткой радиатора с наклонными планками. Хотя внешние габариты остались такими же, как у стандартной бензиновой версии (длина — 4770 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1695 мм), интерьер был модернизирован в соответствии с современными технологическими ожиданиями.
В салоне предусмотрены:
— Трехэкранная конфигурация, интегрированная в центральную консоль.
— Трехспицевый руль с интегрированными элементами управления.
— Практичные удобства, включая две беспроводные зарядки для смартфонов, центральный тоннель для хранения вещей и систему демпфирования для более плавного хода.
Доступность на рынке и дебют
Changan начал этап предварительного заказа с низким порогом входа: депозит составляет всего 99 юаней (около 14,50 долларов США). Клиенты, участвующие в этой предварительной продаже, получат скидку в размере 999 юаней (около 146 долларов США) от окончательной стоимости покупки.
Ожидается, что автомобиль официально дебютирует на Пекинском автосалоне 24 апреля 2026 года.
CS75 Plus HEV представляет собой попытку Changan доминировать на рынке высокоэффективных гибридов, сочетая передовую технологию прямого впрыска с практичной и выгодной для потребителя экономией топлива.
Заключение: Сосредоточившись на высокоэффективных гибридных технологиях, Changan позиционирует CS75 Plus как модель, способную завоевать растущий рынок водителей, стремящихся к экономии топлива без необходимости в постоянной подзарядке.
