Audi Sport представила наступне покоління RS5, високопродуктивну модель, тепер оснащену гібридною (PHEV) системою, що підключається. Нова RS5 поєднує в собі двотурбований 2,9-літровий V6 та електродвигун, щоб забезпечити 630 кінських сил та 825 Нм крутного моменту. У той час як ефективність та запас ходу на електротязі покращено, перехід до електрифікації спричиняє значне збільшення ваги.
Продуктивність та Подробиці Силової Установки
Силова установка RS5 зберігає популярний V6, що тепер видає 503 к.с., посилений додатковими 174 к.с. від електродвигуна. Це дозволяє розганятися до 100 км/год за 3,6 секунди, а максимальна швидкість становить 285 км/год. Акумулятор ємністю 25,9 кВт·год забезпечує запас ходу на електротязі до 87 кілометрів, що робить його придатним для щоденних поїздок без використання бензинового двигуна. Повна зарядка займає близько 2,5 години.
Audi також впровадила оновлену систему повного приводу Quattro з векторизацією моменту, що крутить, включаючи режим RS torque rear для контрольованого занесення на закритих трасах. Трансмісія залишається восьмиступінчастою автоматичною.
Проблеми з Вагою та Ринкові Тенденції
Нова RS5 помітно важча за свого попередника, причому версія Avant важить 2370 кілограмів – збільшення на 625 кілограмів. Ця додаткова вага обумовлена акумуляторною батареєю, збільшеними розмірами базової моделі та додатковими гібридними компонентами. Дивно, але RS5 Avant фактично важче, ніж більша RS6 Avant з її неелектрифікованим двигуном V8.
Ця тенденція відображає ширший тиск з боку галузі : посилення норм викидів змушує виробників електрифікувати свої високопродуктивні автомобілі. Рішення Audi зберегти V6 замість переходу на чотирициліндровий двигун, як деякі конкуренти, заслуговує на увагу. Цей крок дозволяє уникнути відчуження традиційних ентузіастів, водночас задовольняючи нормативні вимоги.
Оновлення Дизайну та Інтер’єру
Візуально 2026 RS5 відрізняється розширеним кузовом, функціональними повітрозабірниками та овальними вихлопними наконечниками. Додаткові елементи з вуглецевого волокна доступні для налаштування. Інтер’єр отримав незначні оновлення, включаючи стьобані сидіння з електрорегулювання та функцією масажу. Потрійний екран дисплея залишається, поряд із стандартними ємнісними сенсорними елементами керування. Рульове колесо включає кнопки RS для швидкого доступу до режимів керування та 10-секундну функцію примусового збільшення потужності для максимальної продуктивності.
Доступність та Ціни
Нова RS5 надійде у продаж у Європі у першому кварталі року за ціною від 106 200 євро за седан та 107 850 євро за Avant. Постачання клієнтам розпочнуться цього літа. У той час, як у Сполучених Штатах вона з’явиться наступного року, Audi ще не підтвердила, чи буде версія Avant доступна в Північній Америці.
2026 Audi RS5 є необхідною еволюцією спортивних автомобілів в умовах жорсткості правил, пропонуючи як електрифіковану потужність, так і збільшену вагу. Рішення зберегти V6 двигун, додаючи гібридні можливості, позиціонує RS5 як привабливий варіант для ентузіастів, які шукають баланс між традиціями та сучасністю.
