Наддувний 5.0 пішов.
Land Rover ухвалив рішення.
У модельному ряду Defender 2027 повністю зникли два двигуни. Базовий 2.0-літровий турбований чотирициліндровий двигун мертвий. Як і той старий, знайомий, наддувний V8. Він видавав 500 кінських сил. Він гарчав гнівно. Тепер його просто нема.
JLR підтвердила це виданню Car and Driver ще в липні 2026 року. П’ятилітровий нагнітач більше немає. Якщо вам потрібні вісім циліндрів, доведеться розщедритися на версію Octa. І ой. Це сильно б’є по гаманцю.
626-сильний бі-турбо Octa знаходиться на вершині лінійки. Стартова ціна – близько $160,700. У повній комплектації вона перевалює за 186 тисяч доларів. Ось де тепер згущуватимуться ентузіасти.
А що з рештою лінійки? Одностайно нудно.
Всі кузови, крім Octa, отримують 3.0-літрову рядну шістку. 296 кінських сил. 346 фунт-фут крутного моменту. Або існуючу турбовану шістку на 395 коней. Базові характеристики падають для покупців початкового рівня, адже дешева «четвірка» зникла. Ви починаєте з Defender 90 S за $62,900.
Вона все ще здатна?
Так. Очевидно. Але вона відчувається інакше без того самого наддувного рику на тлі.
Натомість Land Rover робить ставку на стиль. Зустрічайте комплектацію Vertex.
Вона голосна.
Чорні бампери, стандартні на більшості Defender, у версії Vertex стають забарвленими кольором кузова. Жовті буксирувальні петлі виглядають ззаду. Вони перегукуються з жовтими гальмівними супортами, прихованими за новими 22-дюймовими дисками. На лінії даху встановлено спойлер. Агресивний дизайн для позашляховика, який намагається здаватися грубим, але проводить життя на шосе.
Vertex на короткій базі (90 серії) стартує з $90,400. Вона конкурує зі своєю комплектацією X, яка коштує стільки ж, але lacks колірної узгодженості нижньої частини і тієї самої естетичної «гостроти». Якщо ви їздите на 110 чи 130, можна імітувати цей образ пакетом Extended Exterior Pack. Ви не отримаєте забарвлення нижньої частини, що збігається. Але для Instagram цього цілком достатньо.
Зміни у салоні тихіше.
Defender 110 тепер пропонує шість місць. Конфігурація два. Два. Два. Шкіряні крісла-капітанські крісла у другому ряду. Третя лава на двох. Це опція за $1,300. Дешевизна така, що вона майже безкоштовна щодо вартості автомобіля. Чому стандартизація простої лави зайняла до 2027 року залишається загадкою.
Колір має значення для тих, хто купує пластикові коробки за $70,000.
Land Rover повернула Namib Orange. Відсилання до 2020 року. Octa доступна у кольорі Woolstone Green. Якщо ви ненавидите подряпини, додайте $5,450 за лакувальну захисну плівку. Раніше вона була лише матовою, тепер стала глянсовою. Тому що навіщо захищати фарбу тьмяністю, якщо можна захистити її… більше блиском.
Ціни продовжують зростати.
90 S за $62,945.
110 базовий за $66,905.
130 базовий за $75,905.
А потім ідуть опції.
Носій багажу на задніх дверях додає $760. Експедиційний світловий блок на даху додає $3,610. Пакети нашаровуються. Adventure, Explorer, Urban. Вони накопичуються, як вантаж на задньому сидінні.
Defender залишається бестселером. Важко. Він все ще перевершує продаж Range Rover, свого вищого і дорогого брата. Цей факт важливіший для акціонерів, ніж для будь-кого, хто стоїть на паркуванні в сутінках, очікуючи, що двигун заведеться.
Вона досі їде.
Вона все ще підіймається на пагорби.
Просто звучить вона вже не так, як минулого року.
