Audi представила значний рестайлінг свого Q4 e-tron, зосередивши увагу на вишуканості інтер’єру, збільшенні запасу ходу та просунутому управлінні енергоспоживанням. У той час як екстер’єр отримав лише незначні штрихи, найістотніші оновлення торкнулися салону та технічної начинки, що свідчить про прагнення Audi зберігати конкурентоспроможність на все більш переповненому ринку електромобілів.
Q4 e-tron, як і раніше, доступний у двох варіантах кузова: традиційний класичний SUV для максимальної практичності та більш аеродинамічний, стрімкий Sportback «купе» для тих, хто ставить стиль на перше місце.
Сучасний цифровий салон
Найпомітнішою відмінністю від попередньої моделі став повний перегляд дизайну панелі приладів. Audi відійшла від колишнього «гострого» дизайну з масивними горизонтальними лініями та складною структурою дефлекторів. Натомість новий інтер’єр слідує більш чистій, мінімалістичній естетиці, натхненній новітніми моделями A5 та A6.
Ключові оновлення інтер’єру включають:
* Покращені дисплеї: Вигнута чорна панель тепер поєднує збільшену 11,9-дюймову цифрову панель приладів (на 4,2 см більше) і 12,8-дюймовий сенсорний екран мультимедіа (на 3 см більше).
* Можливості для пасажира: Тепер передньому пасажиру доступний додатковий 12-дюймовий сенсорний екран.
* Консолідація управління: У рамках прагнення до цифрового мінімалізму Audi прибрала фізичні кнопки та регулятори клімат-контролю. Тепер ці функції інтегровані безпосередньо в сенсорний екран, в якому є спеціальний розділ для кондиціонера.
* Оновлена центральна консоль: Стара «паряча» консоль була замінена на більш традиційне компонування, де розташовані панелі бездротової зарядки, підсклянники, селектор передач та виділені кнопки швидкого доступу до режимів руху та аудіосистеми.
Підвищення продуктивності та ефективності
Audi також полегшує систему найменувань. Попередні цифрові позначення (35, 40, 45 та 50) замінюються на більш описові назви: e-tron, e-tron performance, e-tron quattro та e-tron quattro performance.
Крім назв, були покращені і технічні характеристики автомобіля:
– Нова технологія двигунів: Усі моделі отримали перевагу у вигляді потужнішого заднемоторного агрегату APP350.
– Збільшений запас ходу: Завдяки збільшенню ємності базової батареї на 7 кВт·год та більш ефективної електроніки, запас ходу за циклом WLTP збільшився на 16–32 км у всій лінійці.
– Оптимізована трансмісія: Оновлення включає більш ефективну трансмісію, що гарантує, що приріст потужності не піде на шкоду довговічності акумулятора.
Двонаправлена зарядка: автомобіль як електростанція
Мабуть, найзначнішим технологічним стрибком стала інтеграція двонаправленої зарядки, яка стала можливою завдяки оновленням архітектури MEB. Це перетворює Q4 e-tron з простого автомобіля на активного учасника домашньої енергетичної екосистеми.
Завдяки технології Vehicle-to-Load (V2L) автомобіль може мати зовнішні електроприлади, що робить його ідеальним для кемпінгу або в екстрених ситуаціях. Що ще важливіше, функція Vehicle-to-Home (V2H) дозволяє автомобілю виступати в ролі потужного мобільного акумулятора. Він може накопичувати надмірну енергію, що виробляється сонячними панелями вдень, і віддавати її назад у будинок у години пік чи вночі, що потенційно знижує витрати домогосподарства на електроенергію.
Технології та доступність
Для тих, хто шукає преміальні можливості, Audi пропонує кілька високотехнологічних опцій:
– Освітлення: Матричні світлодіодні фари і OLED-задні ліхтарі з світловими підписами, що налаштовуються.
– Допомога водієві: Адаптивний помічник водіння, здатний здійснювати перебудови на шосе і орієнтуватися на невизначених сільських дорогах.
– Преміальний звук: Додаткова аудіосистема Sonos та проекційний дисплей з доповненою реальністю.
Терміни виходу на ринок:
Рестайлінговий Q4 e-tron планується до продажу у Європі у травні, а постачання очікуються до середини року. Інформація про доступність на інших ринках, включаючи Австралію, поки що не підтверджена.
Рестайлінг Q4 e-tron 2027 року є стратегічним зрушенням у бік «розумної» електрифікації, що поєднує в собі зручніший цифровий інтерфейс з можливістю прямої інтеграції автомобіля в енергомережу будинку користувача.
