Нещодавнє пом’якшення стандартів викидів у Сполучених Штатах при адміністрації Трампа не внесе істотних змін у довгострокові плани розробки продукції підрозділу BMW M, який займається високопродуктивними автомобілями, за словами глави компанії, Франка ван Мееля. Цей крок, що скасовує ключове екологічне регулювання 2009 року, може здатися порятунком для двигунів великого обсягу, але BMW M вже адаптувалася до мозаїки глобальних норм і продовжить це робити.
Домінування на Американському ринку Не впливає на Політику Компанії
США є найбільшим єдиним ринком для BMW M, на який припадає більше третини від загального обсягу продажів 213 457 одиниць у 2023 році (близько 72 000 автомобілів). Незважаючи на високий попит на двигуни V8 у цьому регіоні, компанія заявляє, що готова адаптуватися до різних нормативних вимог у всьому світі.
«У кожному регіоні свої стандарти… тож ні можливості, ні погрози немає. Це просто даність», – заявив ван Меел.
Протягом багатьох років BMW M балансувала між дотриманням різних стандартів у Європі, Китаї та США, що робить нещодавню зміну політики у США несуттєвою для її основної стратегії. Це означає, що, незважаючи на м’якіші правила, BMW не обов’язково продовжить термін служби своїх двигунів V8 або V12 тільки через американський ринок.
Баланс Між Продуктивністю та Відповідністю Нормам
Компанія вже продемонструвала свою здатність адаптуватися до суворіших правил в інших місцях, що видно на нещодавніх коригуваннях моделей M5 і XM для відповідності стандартам Euro 7. Замість повної відмови від високопродуктивних двигунів, BMW M змінила гібридну силову установку зі зменшенням потужності двигуна внутрішнього згоряння і збільшенням продуктивності підтримування електроенергії.
Цей підхід підкреслює ключовий момент: BMW не залежить від будь-якого одного ринку чи регулювання. Вона продовжить калібрувати свої автомобілі відповідно до місцевих вимог, а не дотримуватися підходу «один розмір підходить всім».
Електричне Майбутнє поряд з Двигунами Внутрішнього Згоряння
BMW M також диверсифікує свої інвестиції, розробляючи як електричні, так і бензинові версії свого покоління M3, яке вийде в 2027 році. Ця подвійна стратегія є свідомою відповіддю на невизначеність ринку, як видно на прикладі конкурентів, таких як Mercedes-Benz та Porsche, які зазнали фінансових втрат після передчасного переходу до повністю електричних лінійок.
«Подвійна стратегія завжди вірна, тому що вона дає відповідь на запити наших клієнтів, і завжди потрібно дослухатися своїх клієнтів», — заявив ван Меел.
Компанія вважає, що час має вирішальне значення і що її електричний M3 запропонує високопродуктивний досвід, який конкуренти ще не змогли перевершити. Очікується, що майбутній електромобіль перевершить очікування, оскільки ранні тестери, за словами BMW M, були приємно вражені його можливостями.
Висновок: Реакція BMW M на відміну екологічних норм у США прагматична. Компанія створена для роботи у світі конфліктуючих стандартів та продовжить розробляти як електричні, так і бензинові автомобілі паралельно, керуючись попитом клієнтів та технологічною готовністю, а не змінами політики на одному ринку.
