General Motors переживає суттєві зміни у своєму підході до автомобільних технологій, реорганізувавши керівництво розробкою програмного забезпечення та довгостроковий план зміни способу виготовлення автомобілів. Ця зміна відображає ширшу тенденцію в автомобільній промисловості до більшого контролю над програмним забезпеченням автомобіля, щоб розблокувати нові джерела доходу та покращити враження від водіння.
Нова структура керівництва
Минулого місяця GM представила нову «архітектуру зони», розроблену для спрощення конструкції автомобіля та приділення більшої уваги програмному забезпеченню. У відповідь на цю заяву компанія змінила керівництво. Стерінг Андерсон, який зараз є головним спеціалістом із продуктів GM, візьме на себе додаткові обов’язки, керуючи командою розробки програмного забезпечення та послуг. Це сталося після відходу Дейва Річардсона, колишнього співробітника Apple, який працював віце-президентом GM з розробки програмного забезпечення та послуг.
За словами GM, реструктуризація спрямована на прискорення розробки та розгортання технологій як для клієнтів, так і для самої компанії. Це включає в себе поєднання розробки автомобільного програмного забезпечення та глобального продукту в одній організації під керівництвом Андерсона.
Бачення централізованої системи
Бачення GM поширюється на 2028 рік, коли автовиробник має намір запустити нове покоління централізованої комп’ютерної системи. Ця нова система створена для досягнення кількох ключових переваг:
- Зменшення витрат: спрощення комп’ютерної архітектури автомобіля має призвести до зниження загальних витрат.
- Менше деталей: Централізована система обіцяє спростити деталі, які використовуються для виготовлення автомобіля.
- Менша складність: Зменшення складності дозволяє спростити обслуговування та оновлення.
Окрім економії коштів, нова система відкриє шлях до більш розширених можливостей, зокрема:
- **Покращена автономність: ** покращені функції автономного водіння.
- Оновлення по повітрю: Постійне вдосконалення програмного забезпечення, що надається віддалено.
- Розширений зв’язок: Швидша та надійніша мережа автомобіля.
- **Розширені робочі навантаження AI: ** Можливість підтримки більш складних програм AI.
Прощавай, дзеркалювання телефону
У рамках цієї трансформації програмного забезпечення GM усуне віддзеркалення телефону — інтеграцію екранів смартфонів у дисплеї транспортних засобів — у майбутніх автомобілях. Це означає, що підтримка Apple CarPlay і Android Auto буде припинена, оскільки GM оновить модельний ряд. Рішення підкреслює намір GM створити більш інтегрований та власний досвід у автомобілі.
Широка галузева тенденція
Дії GM відображають ширші зміни в автомобільній промисловості. Автовиробники все більше визнають потенціал отримання прибутку від вбудованого програмного забезпечення та беруть більший контроль над його розробкою. Це може відкрити можливості для передплатних послуг, платних функцій і нових бізнес-моделей за межами традиційного володіння автомобілями.
Триваючий перехід до програмно-визначених транспортних засобів є фундаментальною зміною в тому, як автомобілі проектуються, виготовляються та використовуються.
Дії GM є ознакою прагнення до встановлення лідерської позиції в автомобільних технологіях і кроком до майбутнього, в якому транспортні засоби постійно розвиваються з оновленнями програмного забезпечення та новими функціями. Реструктуризація команди програмного забезпечення підкреслює вирішальну роль програмного забезпечення в успіху компанії в найближчі роки.
