Десятиліттями мінівени (MPV) залишалися нішевим видом транспорту в Австралії, переважно призначеним для сімей, трансферів до аеропорту та оренди. Австралійські покупці історично віддавали перевагу позашляховикам, що призвело до невеликого ринку MPV – менше 15 000 річних продажів – і домінування Kia Carnival. Але хвиля китайських автовиробників робить ставку на те, що 2026 рік стане роком розвитку мінівенів, пропонуючи розкішні, високотехнологічні моделі, які кидають виклик статус-кво.
Глобальна зміна та австралійський опір
Колись мінівени процвітали на європейських і американських ринках, але їхня популярність знизилася з появою позашляховиків. Австралія наслідувала цю тенденцію, і такі бренди, як Toyota і Honda, відмовилися від своїх пропозицій MPV. Зараз Kia Carnival контролює понад 73% австралійського сегменту MPV, але загальний ринок залишається скромним порівняно з легковими автомобілями.
Цей опір MPV в Австралії є культурним; їх часто вважають немодними порівняно з позашляховиками. Однак у Китаї та Японії мінівени залишаються поширеними, перетворюючись на розкішні автомобілі з такими функціями, як масажні сидіння, цифрові екрани та навіть холодильники.
Китайське вторгнення: розкіш і електрифікація
Китайські бренди лідирують у відродженні MPV в Австралії. LDV представила електричний MIFA 9 у 2023 році за ціною від 100 000 доларів США, а Zeekr послідував за ним із 009 за ціною від 135 900 доларів США. Незважаючи на високі ціни, ці моделі спонукали інших китайських автовиробників вийти на ринок.
GAC Australia вважає, що китайські MPV можуть розширити сегмент, вказуючи на їхній успіх у Китаї, де вони змінили уподобання покупців. GAC M8, гібрид, що підключається до електромережі, є останнім новачком, який пропонує такі розкішні функції, як підігрів і масаж сидінь. Xpeng X9, який з’явиться в 2026 році, обіцяє передові технології з архітектурою 800 В і пневматичною підвіскою.
Невизначеність і стратегічний вихід на ринок
Не всі бренди повністю віддані цій ідеї. Denza отримала схвалення для D9 MPV, але віддає пріоритет позашляховикам для свого першого виходу на австралійський ринок. Компанія пояснює це сегментом невеликих розкішних MPV як причину для обережності. Інші бренди, такі як GWM (Wey), планують представити MPV поряд зі своєю лінійкою позашляховиків, тоді як Geely та BYD мають моделі, доступні на інших ринках, але не планують випускати їх в Австралії.
Майбутнє австралійських мінівенів
Наплив китайських MPV змінює ринковий ландшафт, оскільки виробники роблять ставку на зміну споживчих уподобань. Залишається незрозумілим, чи окупиться ця авантюра. Незважаючи на слабкі початкові продажі, зростаюча доступність висококласних MPV може привабити покупців, які шукають розкоші, простору та передових технологій.
Успіх цих автомобілів залежатиме від того, чи зможуть вони переконати австралійців, що MPV — це щось більше, ніж просто сімейні автомобілі; це преміальні, бажані засоби пересування.
