Ринок туристичних мотоциклів фрагментований. Мотоциклісти можуть вибирати між традиційними круїзерами, спортивними турами, адаптованими на основі агресивних машин, або новими моделями кросоверів, які поєднують практичність ADV із продуктивністю для спортивних турів. Наявність такої кількості варіантів може бути надзвичайною. Однак KTM 890 SMT виділяється як унікальний варіант: мотоцикл, який забезпечує розслаблену, але веселу їзду в несподіваному пакеті.
Переосмислення туристичної формули
890 SMT порушує норми, взявши платформу супермото — стиль, який історично не підходить для поїздок на далекі відстані — і перетворивши його на комфортабельний і потужний туристичний автомобіль. Це досягається завдяки розумній інженерії та характерному агресивному характеру KTM. Результатом є автомобіль, який однаково добре почувається як на звивистих гірських дорогах, так і на довгих шосе.
Продуктивність і ціна: преміальна пропозиція
Ціна KTM 890 SMT становить $13 949. Це ставить його в преміальний сегмент туристичних автомобілів середнього розміру. Однак базова ціна включає лише ті функції, які вам потрібні. Оновлення до «Tech Pack» додає $900 розблокування круїз-контролю та двостороннього швидкого перемикання передач на загальну суму майже $15 000. Незважаючи на те, що SMT дорогий, він пропонує унікальний досвід, який конкурентам важко повторити.
Двигун: енергійний і вишуканий
Серцем 890 SMT є 270-градусний двоциліндровий двигун 889 куб.см. см. Цей агрегат розвиває 103 кінські сили при 8000 об/хв і 74 Нм крутного моменту при 6500 об/хв. Це двигун, який винагороджує енергійне водіння, але залишається достатньо керованим для розслабленої подорожі по шосе. Шестиступінчаста механічна коробка передач і ланцюговий привід передають потужність на задні колеса.
Велосипед оснащений дросельною заслінкою ride-by-wire і шестиосьовим IMU, який забезпечує розширену електронну допомогу водієві, наприклад режими їзди, контроль зчеплення на поворотах і контроль колеса. Однак майте на увазі, що деякі ключові функції (круїз-контроль, швидке перемикання передач) доступні лише з додатковим технічним пакетом.
Шасі: гібридний підхід
Шасі 890 SMT є сумішшю 890 Duke і 890 Adventure. Решітка з хромо-молієвої сталі забезпечує жорсткість, а двигун діє як елемент напруги. Підрамник виготовлений з алюмінію. Підвіска складається з повністю регульованої перевернутої вилки WP діаметром 43 мм і одного амортизатора WP, що забезпечує хід 7,1 дюйма з обох кінців.
Мотоцикл їздить на 17-дюймових легкосплавних дисках з безкамерними шинами. Подвійні 320-міліметрові передні гальмівні диски в поєднанні з радіальними супортами J.Juan забезпечують потужну гальмівну силу, а 260-міліметровий задній диск забезпечує гальмівну силу ззаду. ABS на поворотах є стандартною, що дозволяє вимикати її на задньому колесі для маневрів у стилі супермото.
Вага та спритність: Lean Machine
890 SMT важить лише 428 фунтів, що робить його напрочуд спритним для туристичного велосипеда. Коротка колісна база 59,1 дюйма ще більше покращує керованість. Висота сидіння 33,9 дюйма може бути високою для деяких, але легка вага та збалансоване шасі роблять його керованим.
Функції та підключення: Додаткові вдосконалення
890 SMT має 5-дюймовий TFT-дисплей, але для підключення Bluetooth, навігації та керування музикою потрібен додатковий «блок зв’язку» за ціною 168 доларів. KTM також пропонує широкий вибір PowerParts для персоналізації.
Конкуренція: виділяйтеся в переповненому полі
KTM 890 SMT конкурує з Ducati Multistrada V2 ($16 995), традиційним туристичним мотоциклом, якому не вистачає маневреності KTM, і BMW F 900 XR ($11 995), який пропонує спортивну ДНК, але з більшою вагою. Ціна Yamaha Tracer 9 приблизно на 1500 доларів США нижча за KTM — це цінна пропозиція з порівнянною потужністю та функціями без прихованих витрат на технічний пакет.
KTM 890 SMT є аутсайдером. Це не просто туристичний велосипед; Це мотоцикл, у якому немає компромісу між комфортом і захопленням. Для водіїв, яким потрібен унікальний і захоплюючий досвід, SMT забезпечує.
