Defender Octa з’явився менш як два роки тому.
Перестрибнемо вперед у часі, і ми побачимо, що Land Rover займається ще більш божевільним. Спалаханий прототип щойно виїхав на Нюрбургрінг. Зазвичай це місце призначене для асфальтових перегонів, але не в цьому випадку.
Ця машина створена для бруду.
Уявіть собі Mercedes-AMG G63 лише без порталових мостів.
Вона виглядає більш високою та широкою. Колісні арки агресивно роздулися, щоб приховати потужні шини Goodyear Wrangler. Два сноркелі, піднімаючись уздовж А-стійок, нагадують антени.
Навіщо їх два?
Щоб дихати, коли решта вже тоне. Завдяки їм глибина подолання водних перешкод збільшується, не створюючи ризику гідроудару двигуна. Яскраві сині смуги на кузові — це камуфляж, що відволікає увагу. Ними можна знехтувати.
Двигун знову від BMW – це 4.4-літровий V8 із двома турбінами. У Octa його потужність становить 626 кінських сил.
Тут вона може бути ще вищою, хоча, ймовірно, в цьому немає потреби. Двісті двадцять шість коней вже здатні розірвати будь-яку трансмісію.
Швидше за все, Land Rover представить цього звіра разом із рестайлінгом 2027 року. Очікується, що задня частина отримає окремі капітанські крісла, можливо також зміниться решітка радіатора.
Але підвіска…
Вона тверда. Створена для каміння та бруду, яка затягує в себе слабші джипи. Інженери вичавлюють максимум меж можливостей.
У нас поки що немає назви для цієї моделі.
Але чи має це значення?
Мабуть, ні. Octa був вершиною еволюції. Поки що не сьогодні. Тепер стеля просто зникла.
Що може бути більш “диким”?
