Mercedes-Benz випустить електричний «молодший G-Class» у 2027 році
Mercedes-Benz розширює культову лінійку G-Class, представивши компактнішу повністю електричну модель, вихід якої запланований приблизно на 2027 рік. Цей крок дозволить бренду безпосередньо конкурувати з електричними позашляховиками, такими як Land Rover Defender Sport та Jeep Recon, пропонуючи доступнішу точку входу у світ G-Class без шкоди для прохідності.
Розширення спадщини G-Class
Протягом десятиліть G-Class уособлює унікальне поєднання розкоші та брутальності. Тепер Mercedes масштабує цю формулу, створюючи «молодшого G», який зберігає культовий незграбний дизайн і позашляхові можливості, переходячи на електричну силову установку. Рішення про електрифікацію цієї компактної версії обумовлено ринковим попитом і необхідністю запропонувати конкурентоспроможну альтернативу в сегменті електричних позашляховиків, що зростає.
На відміну від багатьох електромобілів, орієнтованих на дороги, молодший G-Class розробляється для серйозних позашляхових умов. Керівництво Mercedes підкреслило важливість збереження автентичності G-Class, навіть у більш компактному варіанті. Це означає інвестиції в унікальну конструкцію шасі, а не адаптацію існуючих платформ.
Ціноутворення та позиціонування
Очікувана ціна близько 70 000 фунтів стерлінгів робить «молодший G-Class» дорожчим, ніж Defender Sport і Recon, але значно нижчою за поточну повнорозмірну електричну модель G-Class, яка починається від 154 870 фунтів стерлінгів. Така цінова політика відображає преміальний статус імені G-Class, залишаючись при цьому доступнішим варіантом для широкої аудиторії.
Mercedes також розглядає варіанти позначень моделей, такі як G 250 або G 300 з технологією EQ, щоб відповідати існуючому брендингу електромобілів.
Дизайн та особливості
Шпигунські фотографії підтверджують, що «молодший G-Class» тісно відповідатиме дизайну своєї старшої моделі. Очікуються ті ж квадратні фари, вертикальне вітрове скло, плоский капот і задні бічні двері з опціональним покриттям запасного колеса (яке може вміщувати зарядні кабелі).
Всередині «молодший G-Class» отримає сучасний салон із новітньою інформаційно-розважальною системою MBUX від Mercedes, але збереже культові елементи G-Class, такі як турбінні отвори і вертикальну посадку. Інтер’єр буде одночасно розкішним та функціональним, зберігаючи фірмовий стиль бренду.
Під капотом
Молодший G-Class буде використовувати модифіковану версію платформи MB.EA від Mercedes, потенційно з подвійною руховою установкою, що розвиває до 349 к.с. та повним приводом. На відміну від деяких автовиробників, Mercedes унеможливив використання двигунів зі збільшеним запасом ходу для цієї моделі, зосередившись виключно на чистій електричній експлуатації.
Місткість акумулятора буде меншою, ніж у G 580 з акумулятором на 116 кВтг, але деталі залишаються не підтвердженими.
Інженерна автентичність
Mercedes вклав значні кошти у розробку унікального шасі для «молодшого G-Class», щоб забезпечити його відповідність репутації G-Class. Колишній технічний директор Маркус Шефер зазначив, що автомобіль не буде оснащений традиційною рамою, але пріоритетом буде віддача коліс та позашляхові можливості.
«Ми витратили багато часу на налаштування цього автомобіля і згодом почали розробляти так багато унікальних компонентів, щоб зробити його дуже красивим та дуже здібним автомобілем».
Процес розробки наголошує на автентичність, гарантуючи, що «молодший G-Class» забезпечить враження від водіння, що відповідають спадщині бренду.
Mercedes-Benz «молодший G-Class» вийде на конкурентний ринок з явною перевагою: привабливість імені G-Class, що не минає, у поєднанні з перевагами електричної тяги. Ця нова модель заповнить прогалину між бажаною розкішшю та практичною прохідністю, встановивши новий стандарт у сегменті електричних позашляховиків.
