Mercedes-Benz коригує свою стратегію щодо довгоочікуваного “Маленького G” – компактного позашляховика, натхненого G-Класом, – додавши гібридну силову установку поряд із раніше запланованим повністю електричним варіантом. Цей крок відображає зниження споживчого попиту на електромобілі в деяких регіонах та ширше прагнення компанії зберегти гнучкість у пропонованих силових агрегатах після 2030 року.
Ринкова Реальність Визначає Зміни
“Маленький G”, який спочатку планувався як повністю електрична точка входу в сімейство G-Класу, тепер пропонуватиметься і з гібридною версією, оснащеною турбованим 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном, запозиченим з новітнього седана Mercedes-Benz CLA. Це рішення зумовлене невисоким початковим інтересом до повністю електричного G-Класу, що вказує на те, що деякі покупці, як і раніше, віддають перевагу двигунам внутрішнього згоряння або гібридним опціям, навіть у преміальному сегменті.
Характеристики та Продуктивність Гібриду
Гібридна силова установка, розроблена в партнерстві з Horse Powertrain (спільне підприємство Geely і Renault), повинна забезпечувати близько 208 кінських сил і 280 Нм крутного моменту, аналогічно гібридній CLA 220. Це дозволить рухатися в електричному режимі на короткій відстані, по коротких відстанях. “Маленький G” також буде доступний у суто електричній версії із заявленим запасом ходу до 724 кілометрів при використанні 85-кіловатт-годинної NMC-батареї.
Позашляхові Можливості Залишаються Пріоритетом
Незважаючи на зміни в силових установках, Mercedes, як і раніше, прагне зберегти легендарні позашляхові якості G-Класу. Як гібридні, так і електричні версії будуть оснащені повним приводом і просунутою технологією векторного розподілу крутного моменту, що забезпечує точну подачу потужності на кожне колесо для оптимального зчеплення. “Маленький G” також буде побудований на унікальній рамній платформі, а не використовувати спільну платформу з іншими моделями Mercedes, що гарантує справжню позашляхову міцність.
Дизайн та Позиціювання
Дизайн “Маленького G” буде тісно відповідати дизайну великого G-Класу, з круглими фарами, вертикальним лобовим склом і запасним колесом, закріпленим на задніх дверях. На відміну від багатьох кросоверів, що брутально виглядають, ця модель розроблена як справжній позашляховик. Очікується, що ціна буде значно нижчою, ніж у $163,000 G580 EV, можливо близько $80,000, що зробить його більш доступним для ширшого кола покупців.
Перехід до гібридних опцій підкреслює мінливий автомобільний ландшафт, де виробники повинні адаптуватися до мінливих переваг споживачів та ринкових умов. Пропонуючи як електричні, так і гібридні силові установки, Mercedes прагне максимізувати продаж “Маленького G”, зберігаючи при цьому культовий імідж G-Класу.
