Morgan офіційно розсунула межі своїх можливостей, представивши “Supersport 400”. Ця нова ітерація є найпотужнішим серійним автомобілем в історії бренду, що поєднує в собі класичну британську майстерність та значно посилену силову установку від BMW.
Потужність у поєднанні з полегшеною конструкцією
Серце Supersport 400 – це модернізований 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун BMW. Завдяки тюнінгу турбованого агрегату, Morgan вдалося збільшити потужність до 402 к.с., що на 67 к.с. більше, ніж стандартна модель Supersport. При цьому момент, що крутить, залишається на колишньому рівні – 369 фунт-футів (500 Нм).
Що робить ці характеристики по-справжньому вражаючими, то це вага автомобіля. Незважаючи на додаткову потужність, Supersport 400 важить всього 1 170 кг (2 579 фунтів), що ставить його в один ряд з ультралегкими автомобілями на зразок Mazda Miata RF. Таке виняткове співвідношення потужності до ваги забезпечує:
– Розгін 0–100 км/год: 3,6 секунди
– Максимальна швидкість: 290 км/год (180 миль/год)
Досконалість динаміки та естетики
Morgan не просто замінила двигун; версія «400» отримала низку цілеспрямованих технічних та естетичних покращень, щоб впоратися зі збільшеною потужністю:
- Покращене охолодження: У передні крила були інтегровані функціональні вентиляційні отвори, щоб забезпечити ефективне охолодження шестициліндрового двигуна.
- ** Керованість та зчеплення: ** Автомобіль оснащений новими 19-дюймовими п’ятиспицевими кованими колесами з шинами Michelin Pilot Sport 5, а також 24-позиційними амортизаторами, що регулюються у стандартній комплектації.
- Акустика: Спеціально для цієї версії була розроблена ексклюзивна вихлопна система, яка надає звуку двигуна більш агресивний та «соковитий» характер.
Розкіш кастомізації (і її вартість)
Для ентузіастів, які бажають налаштувати автомобіль під себе, Morgan запустила 3D-конфігуратор у Великій Британії. Покупці можуть детально кастомізувати автомобіль, хоча подібні вишукування коштують чималих грошей. Наприклад, вкрай рекомендується вибрати важіль перемикання передач з анодованого алюмінію ; він замінює стандартний сучасний селектор BMW на деталь, яка набагато краще відповідає вінтажній аналоговій естетиці інтер’єру.
Однак потенційним покупцям варто враховувати і деякі нюанси:
1. Обмеження трансмісії: Рішення, яке може засмутити пуристів: Supersport 400 доступний виключно з восьмиступінчастою автоматичною трансмісією. Варіант із механічною коробкою передач відсутній.
2. Преміальна ціна: Це ексклюзивний бутік-автомобіль. Ціни в Європі починаються приблизно від 138 958 євро (без урахування податків), а у Великобританії – від 112 965 євро. Додаткові опції можуть збільшити підсумковий рахунок більш ніж на £31 000.
Контекст: чому це важливо
В епоху, коли автомобільна індустрія переорієнтується на важкі електромобілі, що керуються програмним забезпеченням, Morgan Supersport 400 займає унікальну нішу. Хоча 402 кінські сили можуть здатися скромними на тлі високопродуктивних електричних кросоверів, привабливість цієї машини полягає в її механічній чистоті і легкості. Це усвідомлена відмова від тренду «смартфона на колесах» на користь живого, аналогового драйву, який стає дедалі рідкішим явищем.
SuperSport 400 створений не для того, щоб змагатися в сухих цифрах потужності, а для того, щоб зберегти душу легкого відкритого спорткара.
Висновок
Morgan Supersport 400 – це потужний, майстерно створений родстер, який максимально розкриває потенціал силового агрегату BMW у надлегкому шасі. Незважаючи на високу ціну та відсутність «механіки», що може звузити коло покупців, цей автомобіль є важливим маніфестом бренду, відданого класичній динаміці водіння.
