Нарешті з’явилися зображення, що інтригують. Alfa Romeo замінює модель Tonale, і новинка має вийти на початку 2028 року. Поки що ми бачимо тільки задню частину автомобіля, але навіть цього достатньо, щоб зрозуміти головне. Гострі ліхтарі, виразна лінія заднього крила. Все це натякає на нижчу, динамічну лінію даху – на відміну від незграбного попередника. Можливо, автомобіль став більше нагадувати купе. Хтозна.
“Справжні Alfa Romeo” – такою залишається мета бренду, незважаючи на те, що він піднімається корпоративними сходами.
Бренду необхідні обсяги продажу. Цей новий, поки безіменний автомобіль, займе сегмент C — основний ринок збуту в Європі. У планах дві моделі: цей кросовер і спадкоємець Giulietta. Обидві будуть побудовані на новій архітектурі STLA One, розробленої материнською компанією Stellantis. Вона модульна, підтримує різні типи енергоустановок та розрахована на серйозні навантаження.
Не варто чекати тут лише електромобілів. У лінійці залишаться і двигуни внутрішнього згоряння, швидше за все, з використанням вже існуючих автомобілів Stellantis технологій mild-hybrid і plug-in гібридів. Розширення аудиторії часто означає компроміс із «чистотою» бренду, але цифри продажу не дбають про генеалогічне дерево.
Сама Tonale знаходиться у цікавій ситуації. Це другий за популярністю автомобіль бренду у світі у 2025 році. Лідером стала компактна модель Junior, яка показала чудові результати. Загальний продаж минулого року досяг 73 000 одиниць, що на 20% більше, ніж раніше, в основному за рахунок об’ємних поставок Junior. А Tonale? Її результати менш переконливі. Минулого жовтня вийшов рестайлінг із візуальними оновленнями та технічними доопрацюваннями.
Які результати? Скромні. З січня у Великій Британії було продано менше 200 екземплярів.
Відсутність попиту, можливо, пояснює, чому флагманські моделі вищого класу Giulia і Stelvio стикаються з труднощами. Виробництво було припинено у вересні 2024 року, а потім відновлено за кілька місяців, оскільки розробка наступного покоління затяглася. Спочатку вони планувалися повністю електричні, але тепер розглядаються варіанти з гібридними установками. Компанія лише «вивчає рішення» для сегмента D, що чемно означає можливі затримки. Поточні версії Giulia та Stelvio будуть продаватися щонайменше до 2027 року.
Alfa Romeo намагається повернутись на основний ринок. Використання масштабних можливостей Stellantis – це метод. Диференціація – надія. Але справжнє питання в тому, чи зможе цей гостріший і нижчий спадкоємець Tonale вирішити проблему обсягів продажів. Або хоча б насущну з них. Задня частина обіцяє спортивність, але ринок вимагає більшого ніж просто зовнішність. Ми побачимо, як виглядає весь автомобіль, коли настане 2028 рік. Це здається далеким, але для Alfa Romeo кожен запуск моделі це рятувальний круг.
