Йокогама, яка часто залишається в тіні Токіо, – місце, де Nissan Skyline існує непомітно. На відміну від більш яскравих конкурентів, цей автомобіль зливається з натовпом – виглядаючи не більш примітно, ніж звичайний Volkswagen Golf. Але під стриманою фарбою Stealth Grey ховається легенда: високопродуктивний седан, створений для ентузіастів, і останнє прощання з 12-річною моделлю, перш ніж зникне в історії автомобілебудування.
Спадщина Під Прикриттям
Ім’я Skyline має вагу. У формі GT-R це ікона тюнінгу, увічнена в Форсажі і шанована в усьому світі. Однак ця конкретна модель, одна з 1000 варіантів Nismo, призначена майже виключно для Японії, гірко-солодке прощання з автомобілем, який ненадовго досяг Європи під назвою Infiniti Q50. Ця ексклюзивність ставить ключове питання: що чекає на Skyline у майбутньому, особливо з урахуванням того, що його високопродуктивний брат, R35 GT-R, тепер знятий з виробництва?
Цивілізована Потуга
У міському трафіку Skyline Nismo напрочуд зібраний. Він рухається плавно та передбачувано, з м’якими перемиканнями передач семиступінчастої автоматичної коробки передач. Лише при наближенні до швидкісних трас його характер трохи змінюється. Навіть у режимах Sport чи Sport Plus прискорення залишається витонченим, позбавленим театральності деяких конкурентів. Натомість він забезпечує впевнене зчеплення з дорогою та стійкість, дозволяючи водіям насолоджуватися 3,0-літровим двигуном із подвійним турбонаддувом без зайвої драми.
Nismo – це не про показну розкіш; це про винагороду вмілого водіння. Його рульове управління, двигун, трансмісія та підвіска налаштовані на повагу та довіру.
Непомітний на Дайкоку
Skyline Nismo почувається як удома в компанії японської продуктивної еліти: Toyota Supras, Mitsubishi Evos, Subaru WRX STi і навіть легендарного GT-R (“Годзілла”). Незважаючи на свої можливості, він виглядає майже недоречно, позбавлений агресивного стилю своїх конкурентів. Це навмисно. Привабливість Skyline полягає в його подвійності: діловий автомобіль вдень та машина для високих швидкостей уночі.
Оновлений для Останнього Запуску
Nissan вичавив додаткові 15 кінських сил (загалом 420 к.с.) і 75 Нм крутного моменту (загалом 550 Нм) з двигуна Nismo. Він також отримав більш жорстку підвіску, легкі 19-дюймові колеса та більш агресивні гальма. Навіть, здавалося б, незначні деталі, такі як клей, що використовується для вітрового скла (запозичений у GT-R Nismo), сприяють підвищенню жорсткості кузова без збільшення ваги. Автомобіль опущений на два сантиметри, що підкреслюється червоними бічними спідницями та стоп-сигналом у стилі автоспорту.
Стара Школа в Сучасному Світі
Хоча не передовий, Skyline Nismo пропонує унікальний досвід. Йому не вистачає надмірно обережних систем допомоги водієві, які можна знайти в новіших автомобілях, і навіть включає в себе CD-слот – ностальгійний дотик для ентузіастів. Його час розгону 0-62 миль/год за 4,0 секунди і максимальна швидкість 155 миль/год варті поваги, але поступаються сучасним BMW M3 і Audi RS 5. Однак він компенсує це чудово аналоговими приладами, відсутністю нав’язливих технологій і стриманою присутністю, що дозволяє йому довше затримуватися. Дайкоку.
Прихильність Nissan духу Skyline очевидна в його нещодавньому оголошенні про модель 2027 з механічною коробкою передач і заднім приводом. Але, як і Nismo, вона швидше за все не досягне міжнародних ринків.
Skyline Nismo – це остаточна заява, що викликає: непомітний автомобіль, який винагороджує водіїв, які цінують стриманість, витонченість і дотик до автомобільної історії.
Характеристики
- Ціна: ¥7,880,400 (приблизно £37,000)
- Двигун: 3,0-літровий V6 з подвійним турбонаддувом
- Потужність/крутний момент: 414 к.с. / 550 Нм
- Трансмісія: Семиступінчаста автоматична, задній привід
- 0-62 миль/год: 4,0 секунди
- Максимальна швидкість: 155 миль/год
- Витрата палива/Викиди CO2: 22 миль/галон / N/A
- Розміри: 4,835 x 1,820 x 1,440 мм
