Компанія Renault перевершила очікування щодо ефективності електромобілів (EV), досягнувши вражаючого запасу ходу в 1000 кілометрів (621 милю) на постійній швидкості по шосе на одному заряді завдяки своєму експериментальному рекорду Filante Record 2025. Цей результат, підтверджений у реальних умовах, встановлює новий стандарт для технології електромобілів і підкреслює потенціал електричних подорожей на далекі відстані.
Розсуваючи межі продуктивності EV
Представлений на початку 2025 року Filante Record 2025 не призначений для масового виробництва, а служить високотехнологічною лабораторією для дослідження екстремальної аеродинаміки та можливостей електричної трансмісії. Натхненний історичними автомобілями-рекордсменами Renault 1920-х і 1950-х років, автомобіль був розроблений для максимальної ефективності без шкоди для швидкості. На відміну від деяких випробувань на витривалість, які віддають перевагу мінімальному споживанню електроенергії, Filante тестували на середніх швидкостях, що перевищують 110 км/год (68 миль/год).
Ключове досягнення: автомобіль проїхав 1000 кілометрів із 11% заряду батареї, що вистачило на додаткові 120 кілометрів (75 миль) їзди на високій швидкості. Це дорівнює середньому споживанню енергії 8,0 миль на кВт-год, що вдвічі ефективніше, ніж нещодавні тести за участю Mercedes CLA та Tesla Model 3.
Технологічні інновації
Filante Record 2025 досягає такої продуктивності завдяки кільком ключовим інноваціям:
- Аеродинамічний дизайн: обтічний силует автомобіля мінімізує опір повітря, який, за оцінками, має коефіцієнт, який можна порівняти з надекономічним Mercedes EQXX (приблизно 0,17). Кузов відточений, щоб зменшити турбулентність, з обтічниками коліс, натхненними історичними автомобілями-рекордсменами Renault.
- Ефективні шини: спеціально розроблені шини Michelin зменшують опір коченню приблизно на 40% порівняно зі звичайними шинами.
- Удосконалений силовий агрегат: автомобіль використовує батарею ємністю 87 кВт-год — такого ж розміру, як у позашляховика Renault Scenic — у поєднанні з технологією cell-to-pack для підвищення ефективності, зменшення ваги та оптимізації використання простору.
- Steer-by-Wire і Brake-by-Wire: Усунення механічних з’єднань зменшує вагу та забезпечує більш гнучку конструкцію транспортного засобу, потенційно покращуючи доступність для водіїв з обмеженими можливостями.
Історичний контекст і майбутні наслідки
Зосередженість Renault на ефективності повторює перші зусилля компанії щодо встановлення рекордів швидкості на землі з такими автомобілями, як Renault 40CV «des Records» 1925 року. Filante Record 2025 спирається на цю спадщину, демонструючи, як аеродинамічна витонченість, легка конструкція та передові технології трансмісії можуть значно збільшити запас ходу EV.
Хоча сам Filante не надійде у виробництво, дані та технології, розроблені в результаті його тестування, безпосередньо впливатимуть на майбутні конструкції електромобілів. Renault планує інтегрувати ці знання в майбутні моделі, щоб досягти вищого рівня ефективності в реальних умовах водіння, включно з високошвидкісною автострадою.
«Цей проект народився з нав’язливої ідеї: досягти рекордної ефективності», — говорить Олів’є Бланш, керівник проекту концептуального автомобіля Renault. «Ми боролися з погодою та аеродинамікою, але найбільше мене вражає людська пригода: неймовірно мотивуючий колективний виклик, керований самовідданістю команд Renault та всіх наших партнерів».
Filante Record 2025 являє собою значний крок вперед у технології електромобілів, доводячи, що далекі високошвидкісні подорожі на електромобілі не тільки можливі, але й досяжні завдяки правильному поєднанню інновацій та інженерної майстерності.
