Для автовиробників ювілеї є чудовою маркетинговою можливістю. У той час як деякі бренди, такі як Ferrari, відзначають важливі дати екстремальними випусками, інші, такі як Volkswagen, дотримуються еволюційних версій. Зараз Skoda святкує своє 130-річчя, випускаючи особливу Fabia, додаючи відтінок спортивності своїй лінійці суперміні. Але чи зможе цей чеський суперник справді кинути виклик культовому британському MINI Cooper S?
Fabia 130: непомітна потужність, знайоме коріння
Skoda не перша, хто прикрашає маленький автомобіль. Насправді MINI практично побудувала свій бренд на цій формулі. Fabia 130 не переписує правила, а скоріше використовує існуючий Монте-Карло та підвищує продуктивність. Двигун 1.5 TSI тепер видає 175 к.с., що майже стільки ж, скільки стара Fabia vRS.
Візуально 130 отримав занижену підвіску, темні хромовані наконечники вихлопної системи, унікальну внутрішню обробку та чорні смуги між задніми ліхтарями. За ціною 29 995 фунтів стерлінгів, це на 3 000 фунтів стерлінгів дорожче за інші комплектації Fabia. Незважаючи на назву, він не може похвалитися 130 кінськими силами; натомість це значне покращення порівняно зі стандартною моделлю.
Інтер’єр Fabia зберігає ручне гальмо, що дивно для автомобіля з безключовим доступом. Хоча це здається застарілим, це свідомий вибір, який відрізняє його від конкурентів, які перейшли на повністю електричні гальма зі стоянковими гальмами.
MINI Cooper S: преміальний підхід
За ціною 29 520 фунтів стерлінгів п’ятидверний MINI Cooper S прямо вписується в ціновий діапазон Fabia 130. Його 2,0-літровий двигун з турбонаддувом видає 201 к.с., пропонуючи більше потужності з коробки. Шасі MINI розроблено для чіткої керованості, забезпечуючи більш привабливі враження від водіння.
Однак ціна MINI – це лише початкова точка. Модель для нашого порівняння, оснащена оздобленням Exclusive і опцією Level 3, коштує понад £35 000. Це підкреслює тенденцію MINI збільшувати витрати за рахунок додаткових опцій.
П’ятидверна конфігурація додає практичності без шкоди для фірмового стилю MINI. Доступ до задніх сидінь залишається обмеженим, але додаткові двері та більший багажник покращують універсальність. Інтер’єр добре зібраний, хоча деяким водіям може здатися незручним спідометр, розташований у верхній частині центрального екрана.
Голова до голови: продуктивність і практичність
На дорозі Fabia 130 забезпечує напрочуд плавну їзду, тоді як MINI Cooper S відчувається різкішим і чуйнішим. Більш жорстке шасі MINI забезпечує чудове зчеплення на поворотах, що робить його привабливішим вибором для ентузіастів. Fabia, хоч і швидша на прямій, не має тієї самої драматичності.
Занижена на 15 мм підвіска Fabia та контроль тяги створюють спортивніші відчуття, але це не відповідає притаманній MINI маневреності. Режими водіння Cooper S покращують реакцію дросельної заслінки, хоча його трансмісія не має ручного керування.
З точки зору паливної ефективності, Fabia 130 досягає 40-50 миль на галон у реальних умовах водіння, тоді як Cooper S в середньому становить близько 35 миль на галон. Більший багажник і просторі задні сидіння Fabia дають їй явну перевагу в практичності.
Володіння та вирок
MINI Cooper S має вищу залишкову вартість і дешевшу страховку, але Fabia 130 пропонує меншу амортизацію. Обидва автомобілі мають трирічну гарантію, хоча MINI не має обмеження пробігу.
Зрештою, MINI Cooper S 5-Door виходить першим. Він поєднує в собі спортивні характеристики з преміальною якістю збірки та відмінним враженням від водіння. Незважаючи на те, що Fabia 130 — веселий хетчбек, це радше вдосконалення існуючої моделі, ніж справді видатний суперник.
Fabia 130 є гідним варіантом, але MINI Cooper S залишається найкращим вибором для тих, хто шукає стильний і захоплюючий гарячий хетч. Чудова керованість, потужний двигун і зовнішній вигляд преміум-класу роблять MINI лідером у цьому сегменті.
