Stellantis, материнська компанія брендів Jeep і Ram, перебуває під тиском з боку регулюючих органів через запуск двох нових відгукних кампаній. Ці дії виводять автовиробника в лідери поряд із General Motors і Toyota за кількістю відгуків у 2024 році – на даний момент зафіксовано 11 кампаній.
Криза двигунів Jeep: забруднення піском запасних частин
Перша велика відгукна кампанія стосується 2689 турбованих чотирициліндрових двигунів об’ємом 2,0 літра, призначених для використання в гібридних автомобілях Jeep Grand Cherokee і Wrangler 4xe.
На відміну від більшості відгуків, спрямованих на автомобілі, що вже експлуатуються, дана кампанія націлена на змінні двигуни Mopar. Проблема полягає у виробничому дефекті: пісок, що використовується в процесі лиття, міг залишитись усередині двигунів, створюючи сторонні частки.
Чому це важливо
Це забруднення – не просто технічна неприємність, а серйозна загроза безпеці. Сторонні частинки всередині двигуна можуть призвести до його раптової відмови, що під час руху автомобіля може спричинити втрату керування.
Серйозність проблеми підтверджується недавніми подіями:
– Попередні відгуки: Це слідує за набагато більш масштабною кампанією відкликання, що торкнулася більше 112 000 автомобілів з схожих причин.
– Ризик загоряння: У інциденті, що нещодавно трапився, у Jeep Grand Cherokee 4xe 2024 року сталося загоряння в моторному відсіку. Хоча саме цей автомобіль не входив у початковий список відкликання, його двигун був зроблений у той же підозрілий період, що стало приводом для більш глибокого розслідування.
Хоча Stellantis оцінює, що забруднено лише 4,3% цих змінних двигунів, і повідомляє про відсутність аварій або загорянь, пов’язаних саме з цією партією, компанія вживає превентивних заходів. Дилери будуть перевіряти двигуни і замінювати їх за потреби, а не встановлені на автомобілі агрегати будуть піддані огляду або викупу.
Ram 2500: вразливість системи контролю стійкості
Друга відгукна кампанія зачіпає 6 605 пікапів Ram 2500 2026 модельного року. Дефект виявлено в модулях управління рульовою колонкою, які можуть давати внутрішній збій.
Технічний ризик
При виході цих модулів з ладу може бути відключена електронна система контролю стійкості (ESC). Втрата контролю над ESC є критичною відмовою системи безпеки, оскільки вона призначена для допомоги водію у утриманні керування при екстрених маневрах або на слизькій дорозі. Оскільки цей дефект не дозволяє автомобілю відповідати федеральним стандартам безпеки транспортних засобів, відкликання є обов’язковим.
Масштаб цієї конкретної проблеми здається обмеженим: Stellantis вважає, що дефект присутній лише у приблизно 0,5% порушених машин (близько 33 одиниць). Дилери замінять несправні модулі для вирішення проблеми.
Резюме: Stellantis переживає складний період у питаннях контролю якості, стикаючись одночасно з виробничим шлюбом у двигунах Jeep та електронними збоями у модулях рульового управління Ram. Це сигналізує про серйозні труднощі у підтримці стабільної якості всієї лінійки автомобілів компанії.
