Volkswagen (VW) тепер масово виробляє двигун, який збільшує запас ходу — технологію, яку власні керівники компанії відкрито висміювали як «шкідливу для довкілля» та «застарілу». Цей поворот стався після того, як компанія представила свій перший електромобіль із збільшеним запасом ходу (EREV) у Китаї, ID. Era 9X, який використовує оновлену версію двигуна VW EA211. Іронія не залишилася непоміченою конкурентами: один із керівників Li Auto публічно висміяв раптову зміну позиції VW.
Від Скептицизму до Реалізації
Протягом багатьох років керівники VW у Китаї були затятими критиками технології збільшення запасу ходу. У 2020 році тодішній генеральний директор Стефан Велленштайн назвав двигуни з бензиновим збільшенням запасу ходу екологічно шкідливими, а голова відділу досліджень та розробок Відманн заявив, що у них обмежений потенціал у майбутньому. Тепер, всього через шість років, VW виробляє та продає автомобіль, який повністю покладається на цю технологію.
Оновлений двигун EA211, який використовується в ID. Era 9X, включає ключові поліпшення: турбокомпресор зі змінною геометрією для оптимізації повітряного потоку, підвищену теплову ефективність для зниження викидів і водяний інтеркулер для підтримки нижчої температури повітря, що надходить. Виробництво здійснюється у Китаї, що свідчить про прагнення VW задовольнити місцевий попит.
Зростання EREV і Стратегічний Зсув VW
Електромобілі зі збільшеним запасом ходу набирають популярності, особливо на ринках, таких як Китай, де споживачі цінують гнучкість бензинового підстрахування поряд з електроводінням. Це відродження, мабуть, змусило VW переглянути свою позицію. ID. Era 9X – це не просто технічний поворот, це пряма відповідь на конкурентний тиск та зміну споживчих переваг.
ID. Era 9X: Характеристики та Розміри
ID. Era 9X – це досить великий позашляховик, трохи довший за BMW X7, але вже в ширину і з більш короткою колісною базою. Він оснащений заднім електромотором потужністю до 295 л. (Доступні потужніші версії з двома моторами потужністю 510 к.с.) і двома варіантами акумуляторів: 51,1 кВтг (166 миль запасу ходу на електротязі) або 65,2 кВтг (до 211 миль). Двигун, що збільшує запас ходу, забезпечує додаткову відстань за потреби.
Чому це важливо: Поворот VW демонструє швидкість, з якою розвиваються автомобільні технології, та необхідність адаптації автовиробників до мінливої ринкової реальності. Колишня критика компанії тепер виглядає недалекоглядною, наголошуючи на ризику передчасного відхилення перспективних технологій. ID. Era 9X ясно показує, що VW віддаватиме пріоритет практичності та споживчому попиту, а не ідеологічній чистоті у прагненні домінувати на ринку електромобілів.
