Volkswagen продовжує пропонувати унікальний автомобіль у Європі: T-Roc Cabriolet, компактний позашляховик зі складним дахом та механічною коробкою передач. Це виділяється на ринку, який все більше домінує автоматичними трансмісіями, навіть у таких продуктивних моделях, як Golf GTI, який більше не пропонує педаль зчеплення.
Останній Оплот Аналогового Дизайну
T-Roc Cabriolet примітний тим, що зберігає більш старий інтер’єр Volkswagen, з фізичними кнопками та ручками замість сильної залежності від сенсорних екранів. Це контрастує з новими моделями VW, які інтегрують більшість елементів управління цифровими інтерфейсами. Автомобіль також виділяється тим, що пропонує ручний кондиціонер як опція, функцію, що зникає з багатьох сучасних машин.
Ціни та Позиціювання на ринку
Починаючи з €37 560, T-Roc Cabriolet значно дорожчий за стандартний кросовер T-Roc (€29 000) і за ціною наближається до більшого Tiguan (€39 175). Це говорить про те, що Volkswagen позиціонує Cabriolet як нішевий продукт, а не масовий варіант.
Кінець Епохи
Виробництво T-Roc Cabriolet припиниться до середини 2027, що ознаменує кінець масових пропозицій кабріолетів від VW Group. Після цього тільки Porsche, Lamborghini та Bentley продовжать виробляти висококласні кабріолети усередині конгломерату. Audi розробляє новий електричний кабріолет, але це буде зовсім інший тип автомобіля.
Несподівана Довговічність
Тривалість існування T-Roc Cabriolet, поряд з іншими моделями VW, такими як Polo і Touran, які також пропонують механічні коробки передач і більш старий дизайн інтер’єру, дещо дивно. Це говорить про те, що Volkswagen все ще орієнтується на сегмент покупців, які віддають перевагу традиційному досвіду водіння.
Догляд T-Roc Cabriolet наступного року ознаменує кінець масових кабріолетів від VW Group. Автомобільний конгломерат потім запропонує лише висококласні кабріолети від Porsche, Lamborghini та Bentley.
Це незвичайне поєднання конвертованого позашляховика з механічною коробкою передач підкреслює цікавий момент у продуктовій стратегії Volkswagen. В той час, як високопродуктивні моделі переходять на автоматичні трансмісії, деякі автомобілі нижчого класу зберігають можливість більш захоплюючого ведення. Ця тенденція може не зберегтися, оскільки Volkswagen продовжує оптимізувати свою лінійку та впроваджувати електрифікацію.
