Наприкінці 1990-х автомобільний ландшафт знаходився на порозі масштабних перетворень. Тоді як мінівени міцно утримували статус королів сімейного транспорту, вже тоді почало проростати насіння майбутньої революції позашляховиків (SUV). На тлі цих змін компанія Nissan представила концепт, покликаний заповнити прогалину між елегантністю седана і практичністю фургона – “Stylish 6”.
Представлений на Токійському автосалоні 1997 року, Stylish 6 був просто черговим універсалом; це була спроба Nissan переосмислити саме поняття «утилітарного універсала» для ринку, що змінюється.
Гібридний підхід до сімейних подорожей
На відміну від традиційних американських універсалів тієї епохи — таких як Buick Roadmaster або Ford Country Squire, які найчастіше здавалися великоваговими та неповороткими крейсерами, — Stylish 6 прагнув більш витонченого, «легкового» силуету. Мета Nissan полягала в тому, щоб забезпечити величезний внутрішній обсяг, характерний для мінівенів, але без високого даху та розсувних дверей, які багато водіїв знаходили непривабливими.
Концепт запропонував кілька інноваційних рішень, спрямованих на максимальний комфорт пасажирів та гнучкість інтер’єру:
Третій ряд сидінь, спрямований вперед: У той час як більшість великих універсалів використовували тісний третій ряд, розташований задом наперед, Nissan розгорнув крісла по ходу руху, щоб підвищити комфорт пасажирів.
Поворотні «капітанські» крісла: Другий ряд був оснащений сидіннями, що обертаються – ознака розкоші мінівенів, що дозволяє пасажирам легше взаємодіяти один з одним.
Модульний вантажний простір: Якщо третій ряд не використовувався, сидіння можна було скласти до бортів автомобіля, значно розширюючи зону для багажу.
* Інтегровані розваги: Орієнтуючись на сім’ї, концепт включав вбудовані екрани для переднього та другого рядів, а також відкидні столики та підсклянники, інтегровані прямо в панель приладів і консоль.
Ранні «зелені» технології
Задовго до того, як термін «гібрид» став загальноприйнятим галузевим стандартом, Stylish 6 вже експериментував із електрифікованими силовими установками. Під його характерними семисекційними ґратами радіатора ховалася — на ті часи — складна гібридна система.
Ця установка поєднувала в собі 2,5-літровий двигун V6 з електродвигуном і варіаторну трансмісію (CVT). Nissan позиціонував цю комбінацію як спосіб досягти “чудових динамічних характеристик” за збереження “екологічної чистоти”, що свідчило про ранній інтерес до трендів енергоефективності, які сьогодні домінують в індустрії.
Чому концепт так і не потрапив у шоуруми
Незважаючи на амбітний дизайн та передові технології, Stylish 6 так і не пішов у серійне виробництво. Натомість Nissan переключив увагу на мінівен Quest і почав агресивно розширювати свій модельний ряд позашляховиків та кросоверів.
Це рішення відбивало ширший ринковий тренд: споживачі відмовлялися від естетики «низьких» універсалів на користь великої посадки та брутального іміджу, які пропонували позашляховики. Сьогодні універсали залишаються нішевим сегментом, переважно обмеженим європейським ринком, тоді як світові виробники, такі як Nissan, майже повністю перейшли на лінійки, орієнтовані на кросовери.
Майбутнє концепт-карів
Зникнення експериментальних проектів, подібних до Stylish 6, також обумовлено сучасними економічними реаліями. Оскільки автовиробники перебувають під сильним тиском у питаннях скорочення витрат, епоха «експериментальних» одиничних концептів сягає минулого.
В умовах, коли найбільші виробники проходять через масштабну реструктуризацію — включаючи скорочення штатів та закриття підприємств — фокус змістився з дизайну на кшталт «а що, якщо…» на підхід «що продаватиметься».
У нинішньому кліматі кожен новий концепт має бути прямим кресленням для високооб’ємної серійної моделі. Химерні, що стирають межі сегментів універсали 90-х були витіснені більш дисциплінованим і орієнтованим на прибуток підходом до розробки автомобілів.
Висновок: Nissan Stylish 6 був далекоглядною спробою поєднати стиль седана, практичність мінівену та ефективність гібрида. Хоча компанія не встигла скористатися ринковим моментом, цей автомобіль залишається захоплюючим нагадуванням про минулу епоху автомобільних експериментів.
