Red Bull Advanced Technologies zahájila finální montáž Red Bull RB17, limitované edice hypercaru navrženého legendárním aerodynamikem Adrianem Neweym. Náklad bude pouze 50 kopií v ceně 5 milionů liber za kus. Vůz představuje vrchol konstrukce silničních automobilů, kombinuje technologii Formule 1 s estetikou hypercarů.
První příklad v Milton Keynes se blíží dokončení, testování a vývoj trati je plánován v nadcházejících týdnech. Sériová výroba bude zahájena příští rok na jaře a dodávky zákazníkům budou realizovány během následujících dvou let.
Rychlejší než Formule 1
RB17 není jen rychlé silniční auto; je navržen tak, aby na mnoha okruzích překonal moderní vozy Formule 1. Dvoumístný vůz určený pouze pro dráhu váží pouhých 900 kg a poskytuje 1 200 k Hybridní hnací ústrojí zahrnuje:
- Motor V10 vyvinutý společností Cosworth s výkonem 1000 hp.
- Elektromotor, přidává dalších 200 hp.
- Hybridní převodovka Xtrac poskytující zrychlení na úrovni Formule 1.
Výsledkem této kombinace je maximální rychlost 220 mph (přibližně 354 km/h). Virtuální simulace již potvrdily potenciál vozu, přičemž časy na kolo na okruhu Spa-Francorchamps se odhadují na přibližně 1 minutu 38 sekund – přibližně o sekundu rychlejší než moderní vůz Formule 1. Zatímco vozy F1 mají v určitých konfiguracích výhody v přilnavosti pneumatik a aktivní aerodynamice, nízká hmotnost a hrubý výkon mu umožňují přímo soutěžit s předním světovým závodem, pokud jde o časy na kolo.
Evoluce designu Newey
Přestože byl RB17 poprvé představen na Goodwood Festival of Speed v roce 2024, sériový model prošel významným vývojem. Rozměry a základní proporce karoserie zůstaly nezměněny, nicméně nedávné aerodynamické testy vedly k řadě klíčových aktualizací:
- Užší světlomety pro zlepšenou aerodynamickou účinnost a ostřejší vizuální přitažlivost.
- Upravené přívody vzduchu a aktivní aerodynamické prvky, které odrážejí technologie moderních vozů Formule 1.
- Nový profil krytu motoru směřující výfukové plyny přes zadní blatník pro zvýšení přítlaku.
Rob Gray, programový manažer a bývalý designér Red Bull Formule 1, který nyní působí jako technický ředitel projektu RB17, auto ironicky popsal jako „něco, co Adrian nakreslil, když se nudil o vánočních svátcích“. Tato poznámka podtrhuje organický, téměř hravý původ projektu, který se později stal vážnou inženýrskou výzvou.
Dárek na rozloučenou od Adriana Neweyho
Nejpozoruhodnějším nedávným přírůstkem do RB17 je výfukový systém zadních křídel**. Funkci, která využívá vysokoteplotní výfukové plyny ke zvýšení aerodynamického přítlaku, si Newey vyžádal krátce před svým odchodem z Red Bullu do Aston Martin na začátku roku 2025.
Gray nazval návrh “dárek na rozloučenou od Adriana Neweyho”, přičemž poznamenal, že k vyřešení souvisejících tepelných problémů byly zapotřebí rozsáhlé úpravy. Integrace tohoto systému dokládá Neweyův trvalý vliv na výkon vozidla i po jeho odchodu.
Postaveno na závodním dědictví
RB17 se montuje v zrekonstruovaném hangáru v továrně Red Bull v Milton Keynes, kde se nyní nachází jak montážní závod RB17, tak nový aerodynamický tunel týmu Red Bull Racing Formule 1. Tato sdílená infrastruktura podtrhuje úzké propojení mezi projektem hypercar a závodním provozem Red Bullu Formule 1.
Klíčové shrnutí: RB17 stírá hranici mezi silničními hyperauty a závodními vozy s otevřenými koly a nabízí jedinečnou kombinaci cenové dostupnosti, výkonu a exkluzivity.
Závěr
Red Bull RB17 je důkazem inženýrského génia Adriana Neweyho a ambicí Red Bullu posunout hranice automobilového výkonu. S časy na kolo, které lámou rekordy Formule 1, hybridním pohonným ústrojím V10 a aktivní aerodynamikou nastavuje nový standard pro hyperauta. Jakmile začne testování, svět brzy uvidí, zda RB17 dokáže dostát svému slibu o nové definici toho, čeho může silniční vůz dosáhnout na závodním okruhu.
