72 Kilometer pro Stunde. Das ist kein Tippfehler. Es ist die Höchstgeschwindigkeit des Mach One XP3, eines Prototyps eines Elektro-Skateboards, das vom australischen Startup Radium Performance gebaut wurde. Dies ist kein glänzendes Einzelhandelsspielzeug für Wochenend-Kinderwagen. Es ist eine Maschine, deren Entwicklung vier Jahre gedauert hat. Das Ziel? Um Fahrern, denen Zahlen am Herzen liegen, eine wahnsinnige Geschwindigkeit zu bieten.
Die Spezifikationen sind aggressiv. Achttausend Watt Leistung. Von Null auf 48 Kilometer pro Stunde in drei Sekunden. Das ist Supersportwagen-Territorium, nur auf Rädern. Die Technik ist direkt von der Formel 1 inspiriert. Sie erhalten ein hohles Kohlefaser-Chassis, das direkt in das Aufhängungssystem eingebunden ist. In diesem Hohlraum befinden sich die Batterie und die gesamte Elektronik. Es hält das Gewicht niedrig und den Schwerpunkt gleichmäßig.
Der Zugang zu den Eingeweiden ist überraschend einfach. Acht Schrauben halten das Deck am Rahmen. Entfernen Sie sie und Sie können die Batterie austauschen oder Wartungsarbeiten durchführen, ohne Kabel durchtrennen zu müssen. Aber Sie müssen wahrscheinlich nichts anfassen. Radium enthält eine mobile App zum Tuning. Warum sollten Sie das Risiko eingehen, Garantien ungültig zu machen oder die Ausrichtung zu verfälschen, wenn Sie das Vectoring über Ihr Telefon anpassen können?
„Das erste Torque-Vectoring-System der Welt auf einem Elektro-Skateboard.“
Diese Behauptung ist kein Marketing-Flausch. Hier handelt es sich um den zentralen Technologiesprung. Die meisten Elektro-Skateboards haben bei hohen Geschwindigkeiten Probleme mit der Stabilität. Der Mach One löst dieses Problem, indem er das Drehmoment unabhängig auf jedes Rad verteilt. Dies ermöglicht eine schärfere Kurvenfahrt und ein sofortiges Ansprechverhalten. Je härter du drehst, desto schneller reagierst du. Die Motoren sind über mit Stahlfasern verstärkte Urethanriemen mit den Rädern verbunden. Sie bewältigen das Drehmoment, ohne unter Druck zu brechen.
Die Stromversorgung erfolgt über einen 48-Volt-Akku mit 1.089 Wh. Die Reichweite beträgt etwa 48 Kilometer. Nicht genug für eine Fahrt quer durchs Land, aber ausreichend für eine ernsthafte Trainingseinheit. Der Ladestand erreicht in zwei Stunden 90 %. Das gesamte Rig wiegt 17 Kilogramm. Handlich, aber schwer genug, um Respekt einzufordern.
Allerdings sind die Betriebskosten hoch. Der Frühbucherpreis beträgt 5.298 australische Dollar. Umgerechnet sind das knapp 3.000 Euro. Dieses Angebot ist jedoch auf die ersten 100 Bestellungen begrenzt. Wenn Sie den Cutoff verpassen, steigt der Preis wahrscheinlich. Es handelt sich um eine Investition in Hardware, die über die üblichen Freizeitgrenzen hinausgeht.
Aber rechtliche Realitätsprüfung. Sie dürfen damit nicht auf öffentlichen Straßen in Frankreich fahren. Oder der größte Teil Europas. Die Vorschriften begrenzen die Geschwindigkeit von persönlichen Mobilitätsgeräten auf 25 Kilometer pro Stunde. Ohne Modifikation wäre dieses Biest überall in der EU illegal und für den Straßenverkehr zugelassen. Es gehört auf Privatstrecken, abgesperrte Strecken oder irgendwo ohne Geschwindigkeitsbegrenzung und ohne Polizei.
Warum ein Skateboard bauen, das doppelt so schnell fährt wie gesetzlich vorgeschrieben? Weil sich die Technik nicht immer der Bürokratie beugt. Radium beweist, dass Elektromobilität nicht nur bequem, sondern auch spannend sein kann. Allein die Torque-Vectoring-Technologie könnte auf andere Fahrzeuge übertragen werden. Bessere Handhabung. Sicherere Ecken. Der Rest ist nur Geschwindigkeit.
Für wen ist das? Menschen, die mehr als nur ein Arbeitsgerät wollen. Es ist für Enthusiasten gedacht, die bereit sind, einen Aufpreis für Kohlefaser und unabhängige Radsteuerung zu zahlen. Der Preis spiegelt die Technologie wider, nicht nur die Materialien.
Der Markt für leistungsstarke Elektro-Skateboards ist ein Nischenmarkt. Sehr Nische. Aber die Kluft zwischen „Spaß“ und
