72 quilômetros por hora. Isso não é um erro de digitação. É a velocidade máxima do Mach One XP3, protótipo de skate elétrico construído pela startup australiana Radium Performance. Este não é um brinquedo brilhante de varejo para carrinhos de fim de semana. É uma máquina que levou quatro anos de desenvolvimento para acertar. O objetivo? Para oferecer velocidade insana para pilotos que realmente se preocupam com números.
As especificações são agressivas. Oito mil watts de potência. De zero a 48 quilômetros por hora em três segundos fixos. Esse é o território dos supercarros, apenas sobre rodas. A engenharia é inspirada diretamente na Fórmula 1. Você obtém um chassi oco de fibra de carbono conectado diretamente ao sistema de suspensão. A bateria e todos os componentes eletrônicos ficam dentro desta cavidade. Mantém o peso baixo e o centro de gravidade uniforme.
Acessar as entranhas é surpreendentemente simples. Oito parafusos prendem o deck à estrutura. Remova-os e você poderá trocar a bateria ou fazer manutenção sem cortar fios. Mas você provavelmente não precisará tocar em nada. O Radium inclui um aplicativo móvel para ajuste. Por que arriscar anular garantias ou atrapalhar o alinhamento quando você pode ajustar a vetorização no seu telefone?
“O primeiro sistema de vetorização de torque do mundo em um skate elétrico.”
Esta afirmação não é um boato de marketing. É o principal salto tecnológico aqui. A maioria dos skates elétricos tem dificuldade de estabilidade em altas velocidades. O Mach One resolve isso distribuindo o torque de forma independente para cada roda. Isto permite curvas mais nítidas e capacidade de resposta imediata. Você fica mais forte e reage mais rápido. Os motores se conectam às rodas por meio de correias de uretano reforçadas com fibras de aço. Eles lidam com o torque sem quebrar sob pressão.
A energia vem de uma bateria de 48 volts e 1.089 Wh. Oferece cerca de 48 quilômetros de alcance. Não o suficiente para um deslocamento através do país, mas suficiente para uma sessão séria. O carregamento atinge 90% em duas horas. A plataforma inteira pesa 17 quilos. Manejável, mas pesado o suficiente para exigir respeito.
Os custos de propriedade são elevados, no entanto. O preço do madrugador é de 5.298 dólares australianos. Isso se converte em pouco menos de 3.000 euros. Mas este acordo está limitado aos primeiros 100 pedidos. Se você perder o corte, o preço provavelmente aumentará. É um investimento em hardware que ultrapassa os limites recreativos padrão.
Porém, uma verificação da realidade jurídica. Você não pode andar com isso em vias públicas na França. Ou a maior parte da Europa. Os regulamentos limitam os dispositivos de mobilidade pessoal a 25 quilómetros por hora. Esta besta seria ilegal nas ruas em toda a UE sem modificação. Pertence a pistas privadas, percursos fechados ou algum lugar sem limite de velocidade e sem polícia.
Por que construir um skate que ande duas vezes mais rápido que o limite legal? Porque a engenharia nem sempre se curva à burocracia. A Radium está provando que a mobilidade elétrica pode ser emocionante e não apenas conveniente. A tecnologia de vetorização de torque por si só poderia chegar a outros veículos. Melhor manuseio. Cantos mais seguros. O resto é apenas velocidade.
Para quem é isso? Pessoas que querem mais do que uma ferramenta de deslocamento diário. É para entusiastas dispostos a pagar mais por fibra de carbono e controle independente das rodas. O preço reflete a tecnologia, não apenas os materiais.
O mercado de skates elétricos de alto desempenho é um nicho. Muito nicho. Mas a lacuna entre “diversão” e
