Erhalten Sie sofort PS und Drehmoment. 0-60x ist der Standardpreis für Aktivkleidung. Sogar die Innenmaße können mit einem Maßband gemessen werden. Es gibt jedoch einige Zahlen, die Käufer jedes Mal verwirren. sie ignorieren. Das solltest du nicht.
Die Zahlen **Gesamtgewicht ** geben an, was zu schwerwiegenden Fehlern führen kann.
Wenn Sie planen, Ihr Auto abzuschleppen, müssen Sie wissen, was diese Nummer bedeutet. Sie müssen wissen, warum es existiert. Bevor Sie einen Anhänger anhängen, müssen Sie wissen, wie Sie ihn finden.
Was ist die Bruttogewichtsbewertung (GCWR)?
Vermeiden Sie Fachjargon. GCWR ist kein Maß. Dies ist eine Einschränkung.
Dies ist das maximale Gewicht, das laut Hersteller aus zwei Gründen sicher ist:
1. Voll beladener Anhänger.
2. Der beladene Anhänger ist angehängt.
Betrachten Sie es als eine harte Decke. Wenn das Gesamtgewicht beider Fahrzeuge diesen Wert überschreitet, besteht Gefahr für Sie.
Dies unterscheidet sich vom zulässigen zulässigen Gesamtgewicht (GVWR). Das zulässige Gesamtgewicht gilt nur für Ihr Auto. Dazu gehört das Gewicht des Fahrzeugs selbst, der Passagiere, der Ladung und des Anhängers. GCWR erweitert dieses Feld um die tatsächliche Nutzlast des Anhängers.
Ford bricht die Mathematik. Gemäß ihrem Design umfassen GCWR-Berechnungen Folgendes:
– Das Leergewicht des Fahrzeugs.
– Zulässige Nutzlasten.
– Gewicht von Fahrer und Passagieren.
– Anhängergewicht.
Das ist ein Helm. Es ist kein Vorschlag.
Warum gibt es Einschränkungen?
Das Überladen eines LKW ist gefährlich. Das Überladen des Anhängers ist gefährlich. Die gleichzeitige Ausführung beider Funktionen kann zu Fehlfunktionen der Maschine führen.
Sobald Sie das Gesamtgewicht überschreiten, wirkt sich die Physik nicht mehr zu Ihren Gunsten aus.
Die Bremsen überhitzen. Es verblasst. Verliere die Fähigkeit aufzuhören.
Der Reifen ist unter dem Druck gerissen.
Motor und Getriebe blockierten aufgrund zu hohen Drucks.
Aufhängungsteile sind verbogen oder beschädigt. die Kontrolle verlieren.
Dies sind keine geringfügigen Unannehmlichkeiten. Es sind verheerende Ereignisse. Um dies zu verhindern, legen die Hersteller den GCWR fest. Wenn Sie es ignorieren, riskieren Sie Ihr Leben und die strukturelle Integrität Ihres Autos.
Wo finde ich GCWR?
Kein Grund zum Raten. Hier hat der Hersteller gute Arbeit geleistet.
Schauen Sie sich den Türrahmen auf der Fahrerseite an. Es gibt ein Etikett. GVWR ist aufgeführt. In der Regel werden die vorderen und hinteren GAWR (Bruttoachsgewichte) aufgeführt. Aber ist GCWR gelistet? Nicht immer.
Sehen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach. Schauen Sie auf der Website des Herstellers nach. Suchen Sie nach einem bestimmten Jahr und Modell.
Wenn Sie es nicht finden können, seien Sie vorsichtig. Wir arbeiten ohne Sicherheitshandbuch.
GCWR-Daten nach Hersteller
Nachfolgend finden Sie die Informationen zum Gesamtgesamtgewicht, die für bestimmte Modelle verfügbar sind. Dies dient nur als Referenz. Überprüfen Sie immer die Papiere Ihres Fahrzeugs.
Acura GCWR
| Jahr | Modell | GCWR (Pfund) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 8.121 |
| 2006 | RL | 5.162 |
| 2006 | RSX | 4.384 |
| 2006 | TL | 4.730 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 10.053 |
| 2007 | RL | 5.164 |
| 2007 | RDX | 6.394 |
| 2007 | TL | 4.773 |
| 2007 | TSX | 4.407 |
| 2008 | MDX | 10.053 |
| 2008 | RL | 5.164 |
| 2008 | RSX | 6.394 |
| 2008 | TL | 4.773 |
| 2008 | TSX | 4.407 |
| 2009 | MDX | 10.053 |
| 2009 | RL | 5.233 |
| 2009 | RSX | 5.574 |
| 2009 | TSX | 4.550 |
*Hinweis: Zeilen weisen auf Informationen hin, die nicht im Literaturverzeichnis enthalten sind. *
Audi GCWR
| Jahr | Modell | GCWR (Pfund) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 10.665 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 10.665 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 10.665 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | TT | – |
*Hinweis: Zeilen weisen auf Informationen hin, die nicht im Literaturverzeichnis enthalten sind. *
Es gibt Hunderte anderer Marken und Modelle. BMW. Ford. Toyota. Die Daten sind vorhanden. Es ist dezentral. man muss danach suchen.
Ihre Sicherheit hängt davon ab, diese Nummer zu finden. Überspringen Sie diesen Schritt nicht. Der Weg duldet keine Unwissenheit.
BMW Gewichtsbeschränkungen nach Modell und Jahr
Beim Ziehen eines Anhängers mit einem BMW ist das zulässige Gesamtgewicht (GCWR) eine strenge Obergrenze. Es geht nicht nur darum, wie weit Ihr Auto ziehen kann. Gesamtgewicht von Fahrzeug, Passagieren, Kraftstoff, Ladung, Anhänger und Nutzlast. Wenn Sie diese Zahl vergessen, ignorieren Sie die strukturelle Integrität.
Diese Informationen stammen vom Ende des 21. Jahrhunderts. Sie werden den Unterschied sehen. BMW veröffentlicht nicht für alle Limousinen dieser Ära einen GCWR. M-Autos sind schwierig. Die Modelle M3, M5 und M6 verfügen im Allgemeinen nicht über eine eindeutige GCWR-Angabe in den veröffentlichten Spezifikationen und sind daher nicht zum schweren Abschleppen geeignet. SUVs erzählen eine andere Geschichte.
Informationen zum BMW GCWR 2006
Der X5 ist ein Flaggschiffprodukt. Es wiegt 10.802 Pfund. Für einen Luxus-SUV ist das ein ernstes Problem. Der X3 folgt für 7.673 £.
Auto? Es liegen nicht genügend Informationen vor. Für die Modelle 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750 und Z4 ist der GCWR nicht aufgeführt. Dies deutet darauf hin, dass entweder BMW das Fahrzeug nicht für den Anhängerbetrieb zugelassen hat oder die Informationen nicht im Standarddatenblatt enthalten sind. Auch der Alpina B7 fehlt.
Informationen zum BMW GCWR 2007
Die Kapazität des X5 wurde erhöht. Das Gewicht steigt auf 11.132 Pfund. Das Gewicht des X3 bleibt stabil bei 7.662 Pfund.
Auch diese Limousine bleibt mit M5, M6 und Z4M im Dunkeln. Es gibt keine Zahlen. Wenn Sie versuchen, mit Ihrem 2007 530i ein Boot abzuschleppen, ist das eine Vermutung.
BMW GCWR-Daten 2008
Auch der X6 schließt sich der Gruppe an. Der GCWR beträgt 11.044 Pfund. Der X5 wiegt immer noch 11.132 Pfund. Der X3 wiegt immer noch 7.662 Pfund.
128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, M3 und Z4 sind nicht klassifiziert. Den Alpina B7 gibt es immer noch nicht. Auch zum M5 liegen keine Informationen vor.
Informationen zum BMW GCWR 2009
Das Gewicht des X5 sinkt leicht auf 11.066 Pfund. Der X6 hat eine Tragfähigkeit von 11.044 Pfund. Das Gewicht des X3 bleibt mit 7.662 Pfund gleich.
Für M5 und M6 fehlen noch GCWR-Daten. Auch der Rest der Limousinen- und Coupé-Reihe erwähnt die Anhängefähigkeit nicht.
Beschränkungen der Anhängelast von Buick
Buick hält es einfach. Die Limousine schleppt keine schweren Gegenstände. Bei SUVs kommt es auf Zahlen an.
Informationen zum Buick GCWR 2006
Die Gewichtsgrenzen für La Crosse und Lucerne liegen bei 4.645 Pfund bzw. 4.914 Pfund. Diese sind sehr leicht. Es ist nicht so, als würde man ein Wohnmobil abschleppen.
Der Rainier River ist ein Fluss der anderen Art. Es wiegt 10.500 Kilogramm. Die Terraza wiegt 8.500 Kilogramm. Rendezvous hat ein Nenngewicht von 7.746 Kilogramm.
Informationen zum Buick GCWR 2007
Lacrosse und Luzern sind nicht anders. Herr Rainier und Herr Rendezvous blieben gleich.
Terraza wurde aus der Liste entfernt. Es verschwindet.
Informationen zum Buick GCWR 2008
Enclave beteiligt sich an der Unterhaltung. Das Nenngewicht beträgt 9500 Pfund. Die Gewichtsgrenzen für Lacrosse und Luzerne liegen immer noch bei etwa 4.600 bis 4.900 Pfund.
Informationen zum Buick GCWR 2009
Die Enklave bietet Platz für bis zu 9.500 £. La Crosse und Luzern stehen still. Rainier und Rendezvous verschwanden. Buicks versammeln sich in der Enklave und übernehmen Abschleppdienste.
Cadillac-Nutzlast- und Anhängewerte
Cadillacs arbeiten härter als Buicks. Der Escalade ist ein als SUV getarnter Luxus-Lkw in Originalgröße. Für Leistungslimousinen gelten höhere Grenzwerte als für GM-Limousinen.
Informationen zum Cadillac GCWR 2006
Der CTS wiegt 4.659 Pfund. Der CTS-V bringt es auf bis zu 5.000 Pfund.
Der Escalade ist groß. Der Standard-Escalade wiegt 12.902 Pfund. Der ESV (Extended Wheelbase) wiegt 14.000 Pfund. Das EXT (Pickup Utility) wiegt 13.464 Pfund.
Der SRX wiegt 5.314 Pfund. Der STS wiegt 5008 Pfund. Der STS-V wiegt 5.383 Pfund.
Für XLR und XLR-V ist GCWR nicht aufgeführt. Es handelt sich um große Touring-Coupés. Es ist nicht für den mobilen Einsatz konzipiert.
Informationen zum Cadillac GCWR 2007
Das Gewicht bleibt unverändert bei 4.659 Pfund für den CTS und 5.000 Pfund für den CTS-V.
hawfcatbb7529c0kyoe7
Ford Heavy Duty Trucks und die Modifikation von 2009
Ford spielt nicht mit der Super Duty-Reihe herum. Wenn Sie auf der Suche nach einem Ford GCWR-Diagramm sind, das echte Kraft zeigt, dominierten der F-250 und der F-350 die Zahlen in den frühen 2000er Jahren. Im Jahr 2006 wogen beide 15.000 Pfund. Bis 2007 stieg sein Gewicht auf 17.000 Pfund und blieb bis 2009 auf diesem Gewicht. Das ist eine Menge Anhängelast für einen 2-Tonnen-Lkw.
Der Van der E-Serie erzählt eine andere Geschichte. Der Preis für den E-150 startete 2006 bei 11.318 £, stieg 2007 leicht auf 11.500 £ und ist seitdem dort geblieben. Der E-350 Super Duty kann schwerere Lasten transportieren, mit einer Nutzlastgrenze von 13.000 Pfund für alle vier Jahre.
Kleinwagen bekamen wenig Beachtung. Konzentration? In den Jahren 2006 und 2007 waren es 3.771 £. Bis 2008 hatte Ford die GCWR-Werte des Focus vollständig reduziert. Der Mustang wiegt etwa 4.600 Kilogramm. Fusion und F-150 tragen seit Jahren Bindestriche neben ihren Namen. Dies bedeutet, dass keine Standard-GCWR-Daten verfügbar sind oder das Bruttogewicht nicht auf eine Weise geschätzt wurde, die eine einzige Zahl ergibt.
Im Jahr 2009 machte Ford mit der Einführung des F-150 einen bedeutenden Schritt nach vorne. Dieser stieg von stabilen 11.765 £ im Jahr 2008 auf 14.950 £ im Jahr 2009. Wurde die Zahl bestätigt oder handelt es sich nur um eine andere Berechnung? Auch das Gewicht des Explorers ist von 8.500 kg auf 8.110 kg gesunken.
GMC-Konsistenz und Sierra 3500 Drop
GMC spielt ein sichereres Spiel. Die Sierra 2500 und 3500 sind Flaggschiffprodukte. Der Sierra 3500 erreichte 2008 16.000 Pfund und blieb 2009 dort. Interessanterweise hatte der Sierra 3500 von 2007 einen niedrigeren GCWR von 15.342 Pfund. Die Zahl stieg später im Jahr 2008 auf 16.000.
Der Canyon bleibt flach. 2006 5.179 £, 2007 5.679 £, 2008 und 2009 5.882 £. Die Ergänzungen sind gering. Der Yukon Hybrid ist ein interessanter Ausreißer. In den Jahren 2008 und 2009 war es 12.000 Pfund wert. Aber der Preis des rein benzinbetriebenen Yukon XL ist von 13.000 £ im Jahr 2006/08 auf 11.000 £ im Jahr 2009 gesunken. Warum ist er gesunken? Aerodynamik? Umverteilung der Nutzlast? Daten sagen nur „unten“.
Hondas kompakte Effizienz
Honda macht es einfach. Der GCWR des Civic stieg von 4.968 Pfund im Jahr 2006 auf 6.060 Pfund im Jahr 2007. Im Jahr 2009 stieg er dann wieder auf 3.738 Pfund. Handelt es sich hierbei um einen Tippfehler in den Quelldaten oder hat die Zugkraft deutlich nachgelassen? Im Vergleich zum Modell von 2007 sieht der Civic von 2009 überraschend schwach aus.
Von 2006 bis 2009 blieb das Gewicht der Odyssey stabil bei 8.210 Kilogramm. Zuverlässig. langweilig. Das Gewicht des Piloten sank von 9.700 Pfund im Jahr 2008 auf 8.466 Pfund im Jahr 2009. Es ist auch deutlich gesunken. Der Ridgeline wiegt etwa 10.000 Pfund, aber man sitzt bequem darin.
Lexus und moderner Kompaktwagen
Hummer hat sich nicht viel verändert. Das H2-Gewicht begann 2006 bei 13.050 kg, stieg 2007 auf 13.150 kg, stieg 2008 auf 14.000 kg und blieb dort. Das Gesamtgewicht des H3 beträgt weiterhin 8.000 Kilogramm. Der H3T von 2009 wog 9.461 Pfund.
Die Moderne ist überall. Der Accent hatte in den Jahren 2006 und 2009 kein GCWR, wies jedoch im Jahr 2008 4.779 Pfund auf. Der Elantra stieg von 4.434 Pfund im Jahr 2006 auf 3.623 Pfund in den Jahren 2007 und 2008. Der Santa Fe reicht von 39.565 Pfund bis 52.000 Pfund. Modelle sind schwer zu finden. Vielleicht haben unterschiedliche Ausstattungsvarianten unterschiedliche Bewertungen?
Die Kluft zwischen Infiniti, Isuzu und Luxusautos
Infiniti hat sehr wenig. Der QX56 ist ein Panzer, der etwa 14.500 bis 15.500 Pfund wiegt. In den Jahren 2008 und 2009 blieb das Gewicht des FX45 stabil bei 14.520 Pfund. Was ist mit der G35 oder der M-Serie? Meistens sind die Zahlen kleiner. Der G35 stieg von 4.655 £ im Jahr 2006 auf 9.155 £ im Jahr 2007 und dann auf 9.647 £ im Jahr 2008. Der M35 erreichte 2007 12.982 £, verschwand jedoch 2008 und 2009.
Isuzu ist klein. Ab 2008 hat der i-370 ein maximales Gewicht von 9.500 Pfund. Ascender hält bis zu 10.000 Pfund wie Klebstoff.
Jaguar ist nur eine Mauer. Für die Modelle 2006–2009 sind keine GCWR-Daten verfügbar. Sie haben wahrscheinlich nicht damit gerechnet, dass der XK den XK abschleppen würde. Intelligent.
Der Wrangler Unlimited von Jeep erhielt für 2009 erhebliche Verbesserungen, wobei das Leergewicht von 5.014 Pfund auf 7.539 Pfund stieg. Das Gewicht des Liberty sank von 8.500 Pfund im Jahr 2007 auf 6.135 Pfund im Jahr 2009. Das Gewicht des Commander blieb stabil bei 8.670 Pfund.
Die Marke ist weg. Und es gibt immer weniger Daten. Wohin fährt das nächste Auto?
Kia GCWR
Der alte Kia verbarg sein Gewicht nicht besonders gut. oder Traktionskapazität.
Der Optima 2006 wiegt 5.292 Pfund. Es ist kein Boot. Es war ein kleiner Anhänger mit Rasenmäher. Sportlich? 4880. Amanti, Rio, Spectrum? Datenlücken. Raten Sie nicht.
Bis 2007 war die Bevölkerung Sedonas auf 8.015 angewachsen. Minivan. Sie können ein kleines Wohnmobil im Fahrzeug ziehen. Sorento erreichte 9299. Sportage bleibt bei 4880 hängen. Warum?
In den Jahren 2008 und 2009 wurde der Sorento für 9.299 US-Dollar verkauft. Im Jahr 2009 betrug der Umsatz von Borrego 9.398 US-Dollar. Mittelklasse-SUV. schwer. Gültig.
„Die Gewichtsbeschränkung des Sedona auf 8.015 Pfund macht ihn zu einem hervorragenden Abschleppwagen für einen Minivan.“
Weitere verfügbare Kia-Kennzahlen: GVWR, GAWR, Ladekapazität, Fahrzeuggewicht, Nutzlast und Anhängelast.
Land Rover GCWR
Diese Dinger sind Panzer.
2006 Range Rover: 13.324 Pfund. Range Rover Sport: 13318. LR3: 13165.
Im Jahr 2007 stiegen die LR3-Verkäufe auf 13.276 Einheiten. Die Zahl der Sportversionen stieg auf 13.334 Einheiten.
2008? Nur Sportarten verfügen über Daten. 13334. LR3- und Range Rover-Ausstiegsstatistiken. Faultier? Oder begrenzt?
2009 LR2 ist als 7905 gelistet. Baby Land Rover. LR3 hat 13662 erreicht. Das ist eine schwere Wette. Range Rover 13564. 13334 für die Sportversion.
Einen Land Rover kauft man nicht, um Sprit zu sparen. Sie kaufen es, weil Sie 13.000 £ bewegen müssen, und es sieht gut aus.
Weitere Land Rover-Spezifikationen: GVWR, GAWR, Nutzlast, Fahrzeuggewicht, Nutzlast, Anhängelast.
Lexus GCWR
Luxusanhänger. Das ist die Sache.
Aus einem 2006er Lexus kann man nicht viel herausholen. GX 470 ist 11521. LX 470? 12240.LS430? Mittel 6140. RX 330 ist 7510. 8015 für RX 400h.
Im Jahr 2007 lag die Punktzahl des LX 470 bei 12.240. Der GX 470 bleibt bei 11.521. RX 350 ist etwas kleiner, 7520. RX 400h bleibt bei 8015.
-
Der LX 570 wurde mit einer Punktzahl von 14645 auf den Markt gebracht. Das ist ernst. RX 350 fiel auf 6020. RX 400h fiel auf 6340. Warum? Vielleicht ist die Einrichtung anders. Vielleicht eine neuere, leichtere Plattform?
-
LX 570 bleibt bei 14645. RX 350 bleibt bei 6020. GX 470 bleibt bei 11521.
Lexus IS-F? Keine Daten verfügbar. Das ist ein Sportwagen. Es geht nicht darum, einen Anhänger auf Schienen zu ziehen.
Weitere Lexus-Spezifikationen: GVWR, GAWR, Nutzlast, Fahrzeuggewicht, Nutzlast, Anhängelast.
Lincoln GCWR
US-amerikanischer Schwergewichtskämpfer.
2006 Mark LT: 14.500. Pickup-Truck. Navigation: 11900. Stadtautos: 6460.
Der MKX 2007 kostet 6.370. Der Preis des Navigators springt auf 15.000 Euro. Das ist der Bootsführer. Mark LT liegt weiterhin bei 14.500 Punkten.
Der MKX von 2008 stieg auf 7350. Der Navigator bleibt bei 15000. Der Town Car kostet 42 £ mehr als der 6502.
2009 MKS ist als 5277 gelistet. Es ist ein Auto. Die Traktion ist gering. MKX liegt immer noch bei 7350 Punkten. Der Navigator bleibt bei 15.000 Punkten.
Die 15.000-Pfund-Marke des Navigator ist für einen Luxus-SUV in Originalgröße beeindruckend. Wenn Sie einen großen Wohnanhänger ziehen, überprüfen Sie die Anhängerkupplung. Ein LKW könnte das irgendwie bewältigen. Ihre Störung ist möglicherweise nicht so.
Weitere Lincoln-Spezifikationen: GVWR, GAWR, Ladekapazität, Fahrzeuggewicht, Nutzlast und Anhängelast.
Mazda GCWR
Mazda stellt keine schweren Lastwagen her. Sie machen Fahrer.
Der B-Serien-Truck von 2006 erzählt die Geschichte. B2300:4744. B3000:6072. B4000:6973. MPV-Minivan? 5904. Hommage an SUVs? 4842.
- B2300 ist immer noch 4800. B3000 ist etwas auf 6000 gesunken. B4000 ist auf 7000 gestiegen. CX-7 kommt in 5860. CX-9? 6826.
2008 B2300 gegründet. B4000 bleibt bei 7000. CX-7 ist 5860. 6826 für CX-9. Der Tribute Hybrid sinkt auf 4747. Effizienz im Vergleich zur Traktion?
- B2300 ist 4749. B4000 ist 6952. CX-7 ist 5860. CX-9 ist auf 6484 gesunken.
Es ist seltsam, dass der CX-9 von 6826 auf 6484 gesunken ist. Überprüfen Sie die Quelle. Oder schauen Sie sich die Dekorationen an.
Detaillierte Mazda-Spezifikationen: GVWR, GAWR, Nutzlast, Fahrzeuggewicht, Nutzlast, Anhängelast.
Mercedes-Benz GCWR
Deutsche Technologie. schwer. teuer. Gültig.
q25rs3btf4jpdmi3om4m
Nissan GCWR
Die Modellpalette von Nissan von 2006 bis 2009 verfügte über unterschiedliche Anhängelasten. Der 2006 Nissan Armada wiegt 11.818 Pfund, der Nissan Titan -Lkw wiegt 11.465 Pfund. Der mittelgroße Frontier wiegt 10.676 Pfund. Wenn Sie sich den 2007 Nissan Armada ansehen, steigt die Kapazität auf 12.800 Pfund. In diesem Jahr wog die Titan 11.600 Pfund. Der Frontier erreichte seinen Höchstwert bei 11.133 Pfund.
Bei Limousinen sinkt diese Zahl dramatisch. Der Altima 2006 wiegt 4.151 Pfund. Der Maxima ist mit 4.623 Pfund etwas schwerer. Im Jahr 2007 wog der Altima 4.205 Pfund, die Hybridversion erhöhte sich leicht auf 4.632 Pfund. Das Gewicht des Maxima steigt auf 4.741 Pfund. Das Gewicht des Sentra stieg von 3.663 Pfund im Jahr 2006 auf 4.003 Pfund im Jahr 2007.
Das Crossover-Segment weist einige interessante Features auf. 2008 Nissan Armada Das Gewicht ist deutlich auf 15.100 Pfund gestiegen. Der Frontier ist leicht auf 10.676 Pfund gesunken. Der Titan erreicht ein Gewicht von 11.688 Pfund. In den Jahren 2008 und 2009 blieb das Gewicht des Pathfinder stabil bei rund 10.596 Pfund. Der Nissan Rogue debütierte 2008 mit einem Leergewicht von 4.430 Pfund. Das Leergewicht des Xterra sank von 9.658 Pfund im Jahr 2007 auf 9.300 Pfund im Jahr 2008 und bleibt dort.
Im Jahr 2009 sank das Gewicht des Murano leicht auf 7.505 Pfund. Das Gewicht des Quest bleibt stabil bei rund 7.943 Pfund. Altima und seine Hybridmodelle wiegen immer noch fast 4.600 Pfund.
„Wenn Sie etwas Schweres ziehen möchten, nehmen Sie Titan oder Armada. Alles andere ist leicht.“
Pontiac GCWR
Pontiac schrumpfte, bevor es verschwand, und die 2009 Pontiac GCWR -Zahlen spiegeln diesen Rückgang wider. Die G5-Limousine wog 2007 und 2008 bei 4.141 Pfund und sank 2009 auf 3.902 Pfund. Das G6-Coupé/die G6-Limousine wiegt zwischen 4.455 Pfund. und 4530 Pfund.
Das Grand-Prix-Gewicht bleibt konstant bei rund 4.627 Pfund. Der 2008 Pontiac G8 ist mit 6.035 Pfund das schwerste Modell, und diese Grenze entspricht der des 2009 Pontiac G8. Der Vibe-Van wog bis 2009 rund 4.350 Pfund, dann wurde das Gewicht auf 4.506 Pfund erhöht.
Der Montana SV6 von 2006 kostet 8.500 US-Dollar, ein beeindruckender Preis für einen kleinen Kombi. Torrent-SUVs wiegen zwischen 7.310 und 7.407 Pfund. Für Solstice und GTO sind keine GCWR-Werte aufgeführt, vermutlich aufgrund ihrer sportlichen, belastungsarmen Eigenschaften.
Porsche GCWR
Porsche macht es einfach. Der 2006 Porsche Cayenne und der 2008 Cayenne wiegen beide 12.628 Pfund. Das Gewicht steigt 2009 leicht auf 12.650 Pfund.
Sportwagen wie 911, Boxster, Cayman verfügen nicht über GCWR-Informationen. Das macht Sinn. Mit einem 911 kann man kein Auto abschleppen. Der Cayenne ist hier ein Arbeitstier, aber seine Kapazität ist immer noch nicht so groß wie die amerikanischer SUVs.
Saab GCWR
Die Saab-Komposition ist karg, aber stabil. Der Saab 9-5 aus dem Jahr 2006 hat einen zulässigen Gesamtgewichtswert von 7.120 lbs. 9-7X SUV für 10.500 US-Dollar, entwickelt mit GMC von 2006 bis 2009.
Saab 9-3 Zeigt eine Verbesserung. Im Jahr 2006 wog es 5.430 Pfund, sank 2007 und 2008 leicht auf 5.380 Pfund und stieg 2009 auf 5.680 Pfund. 2006 Saab 9-2X wiegt 5.220 Pfund.
Saturn GCWR
Die späteren Jahre des Saturn sind chaotisch. 2006 Saturn Outlook wiegt 9500 Pfund. Bis 2008 war diese Zahl deutlich auf 6.872 Pfund gesunken. Das Modell 2009 wiegt 6.852 Pfund.
Saturn Relay Die Minivan-Preise beginnen bei 8.500 US-Dollar im Jahr 2006 und sinken auf 7.918 US-Dollar im Jahr 2007. VUE Crossover-Gewichte reichen von 4.857,5 Pfund bis 475 Pfund. Hybrid-VUE-Versionen wiegen zwischen 4.857 und 5.439 Pfund.
Die Ion-Limousine wiegt etwa 3.900 Pfund. Der Pflug lag stabil bei 4.678 $. Sky, Astra und VUE Hybrid (2007) führen GCWR nicht auf.
Scion GCWR
Scion kümmert sich nicht um Anhänger. GCWR-Daten sind für Scion tC 2006–2009, xA, xB und xD nicht verfügbar. Diese Autos sind stilvoll und für den Stadtverkehr konzipiert. Lassen Sie den Anhänger zu Hause.
Intelligentes GCWR
Beim 2008 Smart Fortwo ist der GCWR nicht aufgeführt. Das ist ein Kleinwagen. Er kann von zwei Personen getragen werden und bietet sogar Platz für eine kleine Tasche. Die Wirkungsweise des Autos ist nicht an Gene gebunden.
Subaru GCWR
Subaru ist auf Allradantrieb spezialisiert, die Traktionskapazität variiert jedoch je nach Getriebe und Karosseriemodell. 2006 Subaru Legacy Wagon wiegt 6.105 Pfund. Die Legacy-Limousine wiegt 6050 Pfund. Das Outback ist mit 6.160 $ etwas teurer.
Im Jahr 2007 stieg das Gewicht des Forester auf 5.690 Pfund. Das Gewicht der alten Limousine steigt auf 6.120 Pfund. Das Outback-Gewicht erhöht sich auf 6.180 Pfund.
Das Gewicht des 2008 Tribeca (ehemals B9 Tribeca) ist von 7.805 Pfund auf 6.290 Pfund gesunken. Das Altlast -Gewicht bleibt bei 6.120 Pfund. Das Outback erreicht 6.200 Pfund.
Seit 2009 verfügt der Forester nicht über einen gelisteten GCWR, wahrscheinlich aufgrund von Änderungen im Innenraum. Der Legacy wiegt 6.120 Pfund. Der Outback wiegt 6.207 Pfund. Der Tribeca wiegt immer noch 6.290 Pfund.
„Wenn Sie schwere Lasten transportieren, sollten Sie einen älteren Tribeca oder einen Roadster in Betracht ziehen. Ranger variieren von Jahr zu Jahr stark.“
Suzuki GCWR
Der SUV XL7 von Suzuki ist ein wichtiger Player. Er wog 2006 6.788 Pfund, wog 2007 und 2008 auf 7.536 Pfund und verschwand 2009.
Von 2006 bis 2008 blieb das Gewicht des Grand Vitara stabil bei 6.602 Pfund, sank jedoch 2009. Die Forenza -Limousine wiegt rund 3.906 Pfund. Der Reno kostet etwa 3.895 $.
SX4 listet den GCWR 2007, 2008 oder 2009 nicht auf. Aerio und Equator empfangen ebenfalls keine Daten. Im Jahr 2006 wog die Verona 4.530 Pfund.
Toyota GCWR
Die Zahlen von Toyota sind stark. Toyota Land Cruiser 2006 wiegt 12.400 Pfund. Ein Mammutbaum wiegt 12.000 Pfund. Tundra Truck wiegt 11.800 Pfund.
Im Jahr 2007 wog die Tundra 10.000 Pfund. Highlander-Hybrid
Schwerer Volkswagen-Lkw und günstiger Anhänger
Wenn wir uns die Topmodelle von Volkswagen ansehen, werden die Daten interessant. Wenn Sie vorhatten, große Gegenstände abzuschleppen, waren Ihre Möglichkeiten Mitte der 2000er Jahre begrenzt. Der Touareg ist das einzige Auto mit einem veröffentlichten GCWR. Im Jahr 2006 lag die Grenze bei 12.952 £. Bis 2007 sank sein Gewicht auf 13.034 Kilogramm. Der Touareg 2 2009 wiegt jetzt 12.952 Pfund.
Der ganze Jazz? Leer. Keine Daten verfügbar.
Die Stille sagte alles. Das bedeutet, dass es für Golf, GTI, Jetta, Beetle, Passat, Phaeton, Rabbit und Eos keine einheitliche Gesamtgewichtsangabe gibt. Warum? Der Hersteller empfiehlt möglicherweise nicht, diese Fahrzeuge abzuschleppen. Alternativ kann die Gewichtsgrenze so niedrig sein, dass bestimmte Zahlen in der allgemeinen Verbraucherliteratur nicht gerechtfertigt sind. Mit dem GTI kann man einen kleinen Anhänger ziehen, aber nicht im Gelände fahren.
Der Tiguan und der Routan wurden für 2008 und 2009 eingeführt. Der Routan ist ein Crossover auf Minivan-Basis mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 6.771 Pfund. Der Tiguan ist kleiner und kompakter und wiegt 5.748 Pfund. Diese Werte liegen deutlich unter denen des Touareg. Sie spiegeln das Design von Unibody-Crossovern und unbeladenen SUVs wider. Denken Sie darüber nach, einen kleinen Nutzanhänger oder ein kleines Motorboot zu ziehen? Es ist kein Boot. Es ist kein Wohnmobil.
Die praktischen Einschränkungen von Volvo
Volvo macht die Dinge anders. Sie veröffentlichen Informationen über fast alles. Die Zahlen geben Aufschluss über die Grenzen der Gewichtsverteilung und der Fahrwerksfestigkeit.
Im Jahr 2006 war der XC90 der König mit einem Gesamtgewicht von 8.694 Pfund. S80 und XC70 wiegen rund 7.100 Kilogramm. Der S60 und der V70 haben beide ein Gewicht von etwa 6.000 Pfund. Die Preise für Kleinwagen (C70, S40, V50) liegen bei nur 5.000 Pfund. Das macht Sinn. Der S40 schleppt Ihr Haus nicht auf Rädern.
Schneller Vorlauf ins Jahr 2009. Der GCWR des XC90 sank leicht auf 8.476 Pfund. Das Gewicht des XC70 bleibt stabil bei 7.549 Pfund. Das Gewicht des S80 erhöht sich auf 7.425 Pfund. Kleinere Modelle bleiben unverändert. Der C30 und der V50 wiegen zwischen 5.350 und 5.471 Pfund.
Warum ist der XC90 gefallen? Motor-Upgrade? Erhöhen Emissionsgeräte das Gewicht? Das Fahrzeuggewicht dieser Autos nimmt von Jahr zu Jahr weiter zu. Wenn Sie anfangen, das Anhängergewicht in die Gleichung einzubeziehen, gilt: Je schwerer das Auto, desto geringer ist die Fehlertoleranz. Der Volvo GCWR für den 2008 XC90 beträgt 8.570 Pfund. Im Jahr 2009 wog es 8.476 Pfund. Es verlor 94 Pfund. Kleingeld. Aber beim Schleppen zählt jedes Pfund.
Die Mathematik des Abschleppens
Sie müssen verstehen, was diese Zahlen wirklich für Ihre Garage bedeuten.
GCWR ist das maximal zulässige Gewicht von Fahrzeug plus Anhänger. Es kommt nicht nur auf das Gewicht des Anhängers an. Das ist die Gesamtmasse.
Wenn Ihr Touareg Baujahr 2006 einen zulässigen Gesamtmasseinhalt von 12.952 Pfund hat und der LKW selbst 5.000 Pfund wiegt, beträgt das Gewicht des Anhängers und der Ladung etwa 7.952 Pfund. Aber warte. Auch Passagiere und Treibstoff müssen berücksichtigt werden. Diese machen einen erheblichen Teil der 5.000 Pfund aus.
Hier kommen GVWR und GAWR ins Spiel.
GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) ist das maximale Gewicht des Fahrzeugs selbst.
