Teile für Nismo. Vielleicht in Australien hergestellt.
Zumindest hat Yutaka Sanada das angedeutet.
Er ist der globale Chef der Performance-Abteilung von Nissan. Ich habe kürzlich in Melbourne gesprochen. Die Stadt wird ihr erstes Nismo Performance Centre außerhalb Japans eröffnen. Sanada machte deutlich: Er möchte mit lokalen Ingenieuren zusammenarbeiten. Er hält die australische Technologie für erstklassig.
„Warum nicht?“ sagte er, als er nach dem Nissan Casting Australia Plant (NCAP) gefragt wurde.
Er war dort. Er leitete das Lokal. Er kennt die Qualität.
NCAP hat seinen Sitz in Dandenong im Südosten von Melbourne. Seit 1982 geöffnet. Kein riesiger Ort – weniger als 200 Mitarbeiter. Aber sie liefern weltweit Aluminiumteile für Nissan und Renault. Sie unterstützen sogar Nissans Batterie-Mission.
Hoher Wert. Hohe Präzision.
Sanada sieht Potenzial.
Denken Sie an Oldtimerteile. Das Zentrum wird später in diesem Jahr eröffnet und konzentriert sich auf die Skylines R32, R-R3 und R34. Riesiger lokaler Kult. Werden hier historische Teile hergestellt? Enthusiasten würden es verlieren.
NCAP ist eine einzigartige Einrichtung
Sie tun es bereits für Elektrofahrzeuge. Nach einem Facelift im Wert von 4,2 Millionen US-Dollar im Jahr 2024 wechselte das Werk den Gang. Produktion von Teilen für den Nissan Leaf und den Renault 5. Plus Anhängerkupplungen.
Die Navara-Anhängerkupplungen tragen sogar einen Känguru-Stempel. Im Grunde genommen Stolz.
Es ist kein Almosen. NCAP muss konkurrieren. Schlagen Sie externe Lieferanten bei Preis und Qualität, nur um die Arbeit innerhalb der Allianz zu bekommen. Es geht um Hundefresser, aber der Zaun ist dick.
Das Timing passt auch zur Stimmung von Canberra. Premierminister Anthony Albanese sagte kürzlich, wir könnten die Produktion wieder aufnehmen. Teile zuerst, klar. Macht Sinn.
Nissan weiß bereits, wie man vor Ort tanzt. Sie lieben Premcar.
Steve Milette, der neue Geschäftsführer von Oceania, lobte die Verbindung. Die Premcar-sortierten Patrol- und Navara-Krieger? Verkäufer. Milette gibt zu, dass die Markenbekanntheit real ist.
Bernie Quinn, Chef bei Premcar, bestätigt das. Halo-Autos werden verkauft. Aber darüber hinaus ziehen sie den Gesamtumsatz in die Höhe. Die Daten sind da.
Ein neuer Navara Warrior kommt Ende dieses Jahres. Und schlafen Sie nicht auf der Y63 Patrol.
Es ist nur eine Frage der Zeit. Eine Warrior-Version wird wahrscheinlich folgen.
Sanada hat nicht gesagt, wann Nismo-Teile vom NCAP-Band rollen. Er hat nicht genau gesagt, was. Nur, dass die Tür offen ist.
Die Idee hat ihre Berechtigung.
Wird Nissan also durchkommen?
