La rotación de neumáticos es una de las tareas de mantenimiento más sencillas que puede realizar en su vehículo, pero también es una de las más críticas. Si lo hace bien, prolongará la vida útil de sus neumáticos, mejorará el rendimiento de la gasolina y garantizará un manejo predecible durante paradas o giros repentinos. No estamos hablando de que los neumáticos patinen sobre los ejes. Estamos hablando de moverlos físicamente a diferentes rincones del coche para que se desgasten de manera uniforme.
Si deja los cuatro neumáticos en el mismo lugar durante años, algunos se desgastarán más rápido que otros. Peor aún, la banda de rodadura de neumáticos individuales puede desgastarse de manera desigual, siendo el hombro interior o exterior el primero en pelarse. Este desgaste desigual es inevitable sin intervención. El peso de un coche no se distribuye uniformemente en las cuatro esquinas. El motor, el componente más pesado, se sitúa en la parte delantera. Los neumáticos delanteros soportan más peso. También se encargan de todas las tareas de dirección.
Cuando frenas, el peso del coche se desplaza hacia adelante. Considere la frecuencia con la que frena en las curvas. Resulta obvio por qué los neumáticos delanteros se desgastan más rápido que los traseros.
El desgaste desigual también puede indicar un problema mecánico. La desalineación hace que los neumáticos se “arrastren” y se desgasten mal. Los componentes desgastados de la suspensión alteran la distribución del peso durante las curvas, lo que aumenta el desgaste. Un inflado inadecuado crea un contacto desigual en la banda de rodadura. ¿Quieres ver cómo se ve el mal uso? Revisa los neumáticos del próximo coche de alquiler. Las empresas de alquiler rara vez rotan los neumáticos. El uso intensivo combinado con negligencia produce un desgaste severo y desigual de la banda de rodadura.
La solución es sencilla. Mover regularmente cada neumático a una esquina diferente garantiza que cada neumático experimente una variedad de patrones de desgaste. Se desgastan al mismo ritmo. El manual del propietario dicta la frecuencia. Los horarios varían desde cada 3.000 a 7.000 millas. Como regla general, rote los neumáticos cada dos veces que cambie el aceite.
Si compra neumáticos nuevos o equilibra los existentes, la rotación suele ser gratuita. Algunos minoristas ofrecen rotaciones de por vida con una compra. Si paga por el servicio, espere gastar entre 20 y 30 dólares. No es caro. También puedes hacerlo tú mismo con un gato y soportes. Ahorrará dinero a largo plazo.
¿Qué patrón de rotación de neumáticos es adecuado para su vehículo?
El patrón exacto depende de su vehículo y de los propios neumáticos. El manual del propietario proporciona la recomendación específica. El patrón estándar mueve los neumáticos delanteros directamente hacia atrás y cruza los neumáticos traseros hacia el frente (de atrás derecha a adelante izquierda). El patrón inverso también es común. El camino específico importa menos que la coherencia. Asegúrese de que cada neumático pase tiempo en cada curva.
Algunos vehículos requieren enfoques diferentes. Nunca se deben cruzar neumáticos unidireccionales. Tampoco se deben cruzar neumáticos viejos con capas diagonales. Si su automóvil tiene accesorios escalonados con diferentes tamaños en la parte delantera y trasera, no puede cambiarlos de adelante hacia atrás. Mueve la derecha hacia la izquierda y viceversa.
Si tiene una llanta de repuesto de tamaño completo, inclúyala en la rotación. Esto mantiene el desgaste uniforme de los cinco neumáticos. Siga el patrón normal pero coloque el repuesto en la esquina trasera derecha. Cualquier neumático que hubiera ido a la parte trasera derecha se mueve hacia el maletero para convertirse en el nuevo repuesto.
No pases por alto esta tarea. Unos pocos minutos de mantenimiento mantienen los neumáticos desgastados de manera uniforme. Esto mejora el manejo y el rendimiento general. Ignorarlo conduce a un reemplazo prematuro y a condiciones de conducción inseguras.
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Fuentes
-Allen, Mike. “Clínica de automóviles semanal en línea”. Popular Mechanics, 17 de abril de 2009. (Consultado el 14 de octubre de 2009.) http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_clinic/437.html
– Tire Rack.com. “Instrucciones para la rotación de neumáticos”. (Consultado el 14 de octubre de 2009). http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=43
