Las cifras son alarmantes. En Estados Unidos se robaron casi 800.000 vehículos en 2009. Se trata del total anual más bajo registrado en más de dos décadas. Aún así, 800.000 es una cifra enorme. Basta con obligarte a revisar las cerraduras antes de dormir, sin importar si vives en un centro urbano con alta criminalidad o en un suburbio tranquilo. Las zonas urbanas definitivamente sufren más incidentes, pero la seguridad de los vehículos es una preocupación universal. ¿Por dónde empiezas?
El panorama es amplio. Algunos sistemas cuestan una fortuna. Otros son baratos. La metodología difiere enormemente entre dispositivos. Los rastreadores GPS se centran en localizar y recuperar un vehículo después del hecho. Los inmovilizadores apagan el motor, haciendo casi imposible el robo o el transporte. Si antes el costo lo mantenía alejado de estas tecnologías, el mercado ha cambiado. Los sistemas básicos ahora tienen un precio que la mayoría de los entusiastas pueden pagar. Hay un beneficio tangible más allá de la tranquilidad. Las primas de seguro suelen bajar cuando se instala un sistema de seguimiento. Ahorrar dinero todos los meses manteniendo su automóvil seguro es un negocio sólido.
Se podría pensar que el descuento del seguro no vale la pena frente a un sistema costoso. Ese es un error común. No necesita una unidad de primera línea para obtener valor. Los sistemas más básicos son asequibles y eficaces. Veamos las opciones que no arruinan el banco.
Sistemas asequibles
El mercado básico ofrece claras ventajas para los propietarios que cuidan su presupuesto. Estos sistemas priorizan la funcionalidad básica sobre los adornos. Se centran en la necesidad inmediata: saber dónde está su automóvil si falta o evitar que arranque en primer lugar. La barrera del costo es lo suficientemente baja como para que los ahorros en seguros puedan compensar rápidamente el desembolso inicial. No estás comprando un complemento de lujo. Estás comprando un elemento disuasorio y una herramienta de recuperación. La brecha entre lo barato y lo premium se ha reducido, lo que convierte a estas unidades básicas en un punto de partida práctico para cualquiera que se tome en serio la protección de su inversión.
Comparación de opciones del mercado de accesorios: Zoombak, CarShield y el costo de la cobertura
Si los sistemas de fábrica no son para usted, el panorama del mercado de repuestos se divide en dos bandos: los rastreadores económicos y las redes de recuperación premium. Zoombak se encuentra en la parte inferior de la escala de precios. La unidad cuesta 100 dólares y la tarifa del servicio ronda los 150 dólares al año. Puedes saltarte la suscripción por completo pagando $400 por un plan de por vida. Es un rastreador GPS directo. Sin llamadas con manos libres. Sin botón de emergencia. Solo datos de ubicación. Ganó el premio al Mejor dispositivo telemático del mercado de accesorios de 2010, que es una credencial decente para una pieza de hardware económica.
CarShield cuesta un poco más pero se acerca más a la experiencia de fábrica. El dispositivo cuesta $349 y la tarifa anual es de $160. Esa suscripción le compra servicios de asistencia similares a OnStar. El hardware también extrae datos de diagnóstico del vehículo, por lo que está viendo algo más que una simple baliza. No es barato, pero sí mucho menos que las opciones de gama alta.
Luego está LoJack. El precio es de $695. Eso es mucho dinero para un dispositivo, pero estás pagando por la infraestructura, no sólo por el plástico y los circuitos.
Por qué LoJack cuesta más: integración policial y seguimiento por RF
La unidad LoJack se vincula directamente con el número de identificación de su vehículo (VIN). Cuando se denuncia el robo de un automóvil, el VIN ingresa a la computadora criminal de la policía estatal. Esa entrada activa automáticamente la unidad LoJack en el automóvil. Ésta es la diferencia clave. La mayoría de los rastreadores GPS dependen de señales satelitales. Los estacionamientos subterráneos eliminan esas señales. LoJack utiliza seguimiento por radiofrecuencia. Ocultar un automóvil se vuelve mucho más difícil cuando el sistema no depende de una línea de visión clara hacia el cielo.
La empresa afirma tener una tasa de recuperación del 90 por ciento. La mayoría de los vehículos regresan dentro de las 24 horas. Ese historial es difícil de ignorar. Pero hay un problema. LoJack solo funciona cuando los departamentos de policía locales están incorporados al sistema. Si vives en una zona rural o una jurisdicción que no se ha registrado, el dispositivo es inútil. Debe verificar su cobertura local antes de comprar.
¿Qué sistema de seguimiento se adapta a tu coche y a tu presupuesto?
El coche que conduces importa más que la marca del rastreador. Si tiene un Toyota o Ford antiguo de gama media, gastar $700 en un sistema integral probablemente sea excesivo. Hay formas más económicas de disuadir el robo. Si conduce un Mercedes nuevo, el cálculo cambia. El costo de perder ese auto es alto. Considere el precio del sistema de seguridad frente a la posible pérdida y los descuentos en el seguro que podría obtener por tener un dispositivo de seguimiento a bordo.
Haz los cálculos. Compare las tarifas anuales de $150 a $199 con el costo único de LoJack. Luego mire la cobertura de la policía local. Si LoJack está disponible en tu ciudad y conduces un vehículo de alto valor, podría valer la pena la prima. Si conduce un automóvil de cercanías y vive fuera de la red LoJack, Zoombak o CarShield ofrecen un mejor valor. El sistema correcto es aquel que coincide con el valor de su automóvil, su tolerancia al riesgo y su infraestructura local.
