La permutation des pneus est l’une des tâches d’entretien les plus simples que vous puissiez effectuer sur votre véhicule, mais c’est aussi l’une des plus critiques. Faites les choses correctement et vous prolongerez la durée de vie de votre caoutchouc, améliorerez la consommation d’essence et garantirez une maniabilité prévisible lors d’arrêts ou de virages brusques. Nous ne parlons pas des pneus qui patinent sur les essieux. Nous parlons de les déplacer physiquement vers différents coins de la voiture afin qu’ils s’usent uniformément.
Si vous laissez les quatre pneus au même endroit pendant des années, certains s’useront plus rapidement que d’autres. Pire encore, la bande de roulement des pneus individuels peut s’user de manière inégale, l’épaulement intérieur ou extérieur devenant chauve en premier. Cette usure inégale est inévitable sans intervention. Le poids d’une voiture n’est pas réparti uniformément sur les quatre coins. Le moteur, le composant le plus lourd, se trouve à l’avant. Les pneus avant supportent plus de poids. Ils assurent également toutes les tâches de pilotage.
Lorsque vous freinez, le poids de la voiture se déplace vers l’avant. Pensez à la fréquence à laquelle vous freinez dans les virages. Il devient évident pourquoi les pneus avant s’usent plus rapidement que les pneus arrière.
Une usure inégale peut également signaler un problème mécanique. Un mauvais alignement entraîne une « traînée » des pneus et une mauvaise usure. Les composants de suspension usés modifient la répartition du poids dans les virages, augmentant ainsi l’usure. Un gonflage incorrect crée un contact inégal avec la bande de roulement. Vous voulez voir à quoi ressemble une mauvaise usure ? Vérifiez les pneus de la prochaine voiture de location. Les sociétés de location alternent rarement les pneus. Une utilisation intensive combinée à de la négligence entraîne une usure grave et inégale de la bande de roulement.
La solution est simple. En déplaçant régulièrement chaque pneu vers un coin différent, chaque pneu subit une variété de modèles d’usure. Ils s’usent au même rythme. Votre manuel du propriétaire dicte la fréquence. Les horaires varient de tous les 3 000 à 7 000 miles. En règle générale, faites permuter vos pneus une fois sur deux lorsque vous changez votre huile.
Si vous achetez des pneus neufs ou faites équilibrer ceux existants, la rotation est souvent gratuite. Certains détaillants proposent des rotations à vie avec un achat. Si vous payez pour le service, attendez-vous à dépenser entre 20 et 30 $. Ce n’est pas cher. Vous pouvez également le faire vous-même avec un cric et des supports. Vous économiserez de l’argent à long terme.
Quel modèle de permutation des pneus convient à votre véhicule ?
Le motif exact dépend de votre véhicule et des pneus eux-mêmes. Le manuel du propriétaire fournit la recommandation spécifique. Le motif standard déplace les pneus avant directement vers l’arrière et traverse les pneus arrière vers l’avant (de l’arrière droit vers l’avant gauche). Le modèle inversé est également courant. Le chemin spécifique compte moins que la cohérence. Assurez-vous que chaque pneu passe du temps à chaque virage.
Certains véhicules nécessitent des approches différentes. Les pneus unidirectionnels ne doivent jamais être croisés. Les pneus à carcasse diagonale plus anciens ne doivent pas non plus être croisés. Si votre voiture est dotée d’un montage décalé avec des tailles différentes à l’avant et à l’arrière, vous ne pouvez pas les changer d’avant en arrière. Déplacez la droite vers la gauche et vice versa.
Si vous possédez une roue de secours pleine grandeur, incluez-la dans la rotation. Cela permet aux cinq pneus de s’user uniformément. Suivez le schéma normal mais placez la pièce de rechange dans le coin arrière droit. Le pneu qui serait allé à l’arrière droit se déplace vers le coffre pour devenir la nouvelle roue de secours.
Ne négligez pas cette tâche. Quelques minutes d’entretien permettent aux pneus de s’user uniformément. Cela améliore la maniabilité et les performances globales. L’ignorer conduit à un remplacement prématuré et à des conditions de conduite dangereuses.
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Sources
-Allen, Mike. «Clinique automobile en ligne hebdomadaire». Popular Mechanics, 17 avril 2009. (Consulté le 14 octobre 2009.) http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_clinic/437.html
– Tire Rack.com. «Instructions de permutation des pneus». (Consulté le 14 octobre 2009.) http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=43
