Bentley a baptisé sa première voiture électrique. C’est le Torcal.
La grande révélation aura lieu le 23 septembre à Londres. Mais le nom ? C’est l’histoire d’aujourd’hui. Il honore El Torcal de Antequera, une formation calcaire d’Andalousie, en Espagne. Bentley aime donner aux choses le nom de paysages. Vous vous souvenez du Bentayga ? Le Batur ? Cela s’intègre parfaitement. Il y a aussi une couche effrontée. Le nom fait écho au verbe latin torquere. Cela signifie « tordre ».
Cela semble familier.
Le mot « couple » vient de là.
Ce n’est plus seulement un concept. C’est réel. L’EXP 15 a montré au monde le langage du design l’année dernière. Maintenant, la production est en cours de finalisation. Il est de taille inférieure au Bentayga mais partage sa silhouette. Cela semble similaire mais totalement différent. L’avant est doté de quatre phares verticaux à LED. Un panneau de calandre éclairé vous regarde. A l’arrière ? Recherchez le “bouclier prestigieux”. Il imite les porte-bagages des tourers vintage. Vieille âme dans un nouveau corps.
Pourquoi se précipiter sur un SUV maintenant.
La demande de voitures électriques coûteuses a chuté l’année dernière. Bentley fit une pause. Ils ont abandonné l’objectif du tout électrique d’ici 2040 ? N° 2030. Cette date est morte. Maintenant, le plan change. Ils lanceront un PHEV ou un pur EV chaque année jusqu’en 2045 ? Attendez. 2035. C’est la nouvelle chronologie.
Le V8 Bentayga, gourmand en essence, ne va pas disparaître. Pas encore. Il reste en vente. Une nouvelle version à combustion arrive en 2028. Bentley veut du choix. Multi-groupe motopropulseur signifie exactement ce à quoi cela ressemble. Vous pouvez acheter de l’essence ou des électrons. Aucun jugement de la marque. Juste un inventaire.
Porsche, Aston Martin, Lotus. Lamborghini. Ils ont tous ralenti. La transition électrique est devenue trouble. Bentley attendit. Maintenant, ils sont les premiers. En tout cas, d’abord dans cette tranche de prix spécifique. Le Torcal est un SUV de luxe axé sur la « convivialité au quotidien ». C’est censé être conduit. Pas seulement regardé dans une galerie.
Les tests finaux touchent à leur fin. A quelques semaines du tapis rouge. Le design donne le ton à tout ce qui sortira ensuite de Crewe. C’est un point pivot. La question reste de savoir si la « convivialité » peut sauver le boom des véhicules électriques alors que tout le monde hésite.
Peut-être que cette hésitation est la raison.
