Emmanuel Macron baru saja membuat terobosan baru. Dengan memilih DS N°8 Presidentielle, presiden Prancis menjadi kepala negara pertama di dunia yang beralih ke kendaraan dinas yang sepenuhnya bertenaga listrik. Ini bukan hanya perubahan pada powertrain; itu sebuah pernyataan. Mobil tersebut diperkenalkan pada upacara 8 Mei 2025, menandai perubahan simbolis dalam mobilitas presiden.
Under the Metal: Teknologi Prancis Berpadu dengan Kemewahan
Mesin ini dibangun di atas platform STLA Medium Stellantis. Ini adalah rekayasa serius yang dibalut keanggunan Prancis. Baterainya berukuran besar 97,2 kWh. Kapasitas tersebut memungkinkan jangkauan hingga 750 kilometer dalam siklus WLTP. Untuk kendaraan yang harus siap pada saat itu juga, jarak tersebut tidak dapat dinegosiasikan.
Versi presidensial menonjol secara visual. Ia memakai cat eksklusif Sapphire Blue. Bagian depan dilengkapi gril bercahaya tiga warna. Lencana khusus berwarna Republik menghiasi tubuhnya. Ini bukan hanya mobil listrik. Ini adalah simbol inovasi dan kemewahan Prancis.
Masuklah ke dalam, dan logika interior mobil yang biasa keluar dari jendela. Ini bukan hanya sebuah kabin; ini adalah pameran kemewahan Prancis, bersandar pada warisan seni. Anda sedang melihat bahan-bahan yang mendefinisikan haute couture, yang diterjemahkan untuk sasis mobil kelas atas.
Ambil marquetrynya. Ini bukan butiran kayu standar. Ini adalah tatakan jerami yang dilakukan oleh bengkel Lison de Caunes. Ini adalah kerajinan khusus, yang melibatkan anyaman jerami menjadi pola rumit yang menangkap cahaya secara berbeda dari veneer mana pun yang ada di pasaran. Hal ini membutuhkan kesabaran, ketelitian, dan toleransi terhadap kerapuhan yang biasanya dihindari oleh manufaktur modern.
Lalu ada tekstil. Métaphores menyediakan kain berlapis satin yang menutupi dan memantulkan cahaya dengan kelembutan yang jarang Anda lihat pada jok otomotif. Satin tidak kenal ampun dalam konteks lain, namun di sini ia menambahkan lapisan kehangatan visual pada permukaan yang lebih keras.
Dan permohonannya? Itu berasal dari Lognon. Dikenal karena karyanya dengan rumah mode seperti Dior dan Chanel, mereka menghadirkan keahlian menarik mereka ke interior mobil. Pola yang dihasilkan tidak hanya sekedar dekoratif; mereka menambahkan tekstur dan kedalaman, memecah permukaan besar dan memberikan sesuatu untuk dilacak oleh mata.
Inilah yang terjadi jika Anda berhenti memperlakukan mobil sebagai mesin dan mulai memperlakukannya sebagai benda mewah yang dapat dikenakan. Bahan-bahannya mencerminkan eksklusivitas yang tidak dapat ditiru oleh kulit dan Alcantara yang diproduksi secara massal.
Hal ini menimbulkan pertanyaan: mengapa kita menerima standardisasi sebagai norma? Ketika Anda memiliki sumber daya untuk menyewa ahli pembuatan jerami, sutra, dan kain lipit, memilih opsi umum terasa seperti penghinaan terhadap kerajinan tersebut.
Hasilnya adalah ruangan yang tidak terasa seperti kokpit dan lebih mirip salon pribadi. Suaranya nyaring dalam ketenangannya, menuntut perhatian bukan melalui volume tetapi melalui detail. Setiap titik kontak menceritakan kisah bengkel-bengkel khusus di Prancis, masing-masing mengkhususkan diri pada kerajinan yang telah bertahan selama berabad-abad dalam perubahan industri.
Di dunia yang semakin didorong oleh antarmuka digital dan sistem penggerak listrik, interior ini sengaja dibuat sesuai dengan aspek fisik, sentuhan, dan tangan manusia. Ini mengingatkan Anda bahwa sebelum silikon dan perangkat lunak, ada kerajinannya. Dan terkadang, itulah yang ingin Anda rasakan saat Anda duduk di kursi pengemudi.
Mobil kepresidenan resmi Prancis baru saja ditingkatkan, dan ini merupakan masalah besar. DS N°8 Présidentielle bukan sekadar sedan mewah. Itu sebuah pernyataan. Salah satu yang memadukan warisan Perancis kuno dengan teknologi ramah lingkungan yang serius.
Pergerakan ini menandakan adanya pergeseran. Istana Élysée akan berkelanjutan. Namun hal ini tidak mengorbankan gaya untuk data emisi. Ini tentang menampilkan keahlian Perancis serta komitmen lingkungan yang mutakhir.
Warisan Model DS Kepresidenan
Hubungan ini bukanlah hal baru. Ini kembali ke Charles de Gaulle dan DS 19 yang terpercaya. Mobil itu mengatur suasananya. Selama beberapa dekade, merek DS telah menjadi pilihan utama para kepala negara Prancis.
Emmanuel Macron sedikit memecahkan masalah ketika dia tiba pada tahun 2017. Dia mengendarai DS 7 Crossback. Sebuah persilangan. Modern, praktis, namun tetap khas Prancis.
Sekarang, DS N°8 Présidentielle mengambil alih kemudi. Ia melanjutkan garis keturunannya. Namun hal ini dilakukan dengan mandat yang lebih jelas: keberlanjutan. Bagaimana suatu negara menyeimbangkan tradisi dengan masa depan net-zero? Jawabannya adalah mobil ini.
Ini bukan hanya tentang mengganti kendaraan. Ini tentang mendefinisikan kembali tampilan mobil resmi negara pada tahun 2024. Merek DS memanfaatkan sejarahnya untuk maju.
Penambahan terbaru pada garasi Elysée bukan sekadar mobil biasa. Itu sebuah pernyataan. Dengan menerapkan model khusus ini, DS Automobiles menggandakan identitasnya sebagai wajah kemewahan dan inovasi Perancis. Mereka tidak hanya menjual logam; mereka menjual narasi. Sebuah narasi yang selaras dengan dorongan negara untuk melakukan transisi ekologis.
Wahana resmi sebelumnya memiliki keunikannya masing-masing. Kita berbicara tentang powertrain hybrid. Secara khusus, dua DS 7 lapis baja dan Renault Rafala yang meluncur melewati tribun penonton selama parade 14 Juli. Setiap perubahan menandai perubahan dalam branding, atau setidaknya, itulah yang produsen ingin Anda percayai.
Tapi lihat lebih dekat angka-angkanya.
Sejak tahun 2017, presiden saat ini telah mengendarai tidak kurang dari enam kendaraan berbeda. Tiga versi berbeda dari DS 7 saja. Itu bukan armada. Itu adalah pintu putar.
“Stabilitas” adalah kata yang digunakan Macron di TV minggu ini. Garasi tidak setuju.
Apakah tingkat turnover ini diperlukan? Atau itu hanya teater mahal? Konsep stabilitas yang diusungnya terasa hampa ketika mobil terus berganti setiap delapan belas bulan. Enam perjalanan dalam tujuh tahun. Untuk posisi yang seharusnya mewakili kesinambungan, logistiknya tampak sangat padat.
DS 7 berlapis baja. Rafala adalah sebuah fleksibilitas politik. Yang baru ini? Itu hanyalah babak lain dalam sebuah cerita yang menolak untuk diselesaikan.
Orang bertanya kenapa mobil dinas sering berganti. Jawabannya bukan pada mekanismenya. Itu ada di optik. Setiap kendaraan baru adalah kanvas baru bagi kepresidenan untuk melukiskan prioritasnya saat ini. Ekologis? Bagus. Kemewahan? Sangat. Stabilitas? Tidak terlalu.
Ban yang terakhir mungkin belum aus. Tapi pesannya sudah berpindah.
