Beberapa mobil jelek.
Jelas sekali, jelek sekali.
Metrik standar mengatakan mereka gagal. Kritikus memutar mata.
Namun.
Di sinilah terdapat segelintir pelanggar logam. Cacat dan sebagainya, semuanya ada di bawah kulit Anda. Anda memalingkan muka, tetapi Anda melihat ke belakang. Inilah daftar hal-hal yang tidak bisa berhenti kita pedulikan.
BMW iX
Orang-orang tertawa.
Sejujurnya, mereka mengejek hal itu. Kisi-kisi ginjal “gigi kelinci”. Fasia depan berbentuk trapesium yang terlihat seperti sebuah kesalahan. Ia tidak meneriakkan “Mesin Penggerak Terbaik” seperti setiap BMW sebelumnya. Ia meneriakkan “tablet beroda”.
Tapi di dalam kotak? Itu mewah.
Kita berbicara tentang sunroof elektrokromik. Sistem Bowers & Wilkins 4S yang menggetarkan kursi Anda hingga tunduk. Kepadatan teknologi yang benar-benar dapat digunakan.
Pada trim xDrive40 standar, 322 bhp tidak memecahkan rekor. Anda tidak meluncurkannya dengan teror. Namun respon torsi listriknya instan. Itu meluncur. Itu melonjak. Dan tahukah Anda? Kami yakin gril yang lebih kecil akan terlihat lemah jika dibandingkan dengan matanya yang agresif. Biarkan para pembenci berbicara.
Renault Avantime
Jelek itu subjektif. Atau mungkin Renault Avantime membuktikan sebaliknya pada tahun 2001.
Kritikus menyebutnya aneh. Eksperimen MPV-coupe yang gagal.
Tidak ada di sini atau di sana. Tapi itu satu-satunya dari jenisnya. Pernah.
Sejak kematiannya, kita belum pernah melihat MPV lain yang berani berdandan seperti coupe. Pilar atap berwarna perak, jendela samping yang menghilang begitu saja. Ia terlihat cepat, bahkan berdiri diam. Kami curiga mobil tersebut meminta lencana Renaultsport, mungkin mesin 3.0 V6 yang lincah itu terselip di belakang intake yang dipasang di sayap.
Renault mengambil risiko besar. Mereka tidak meniru kompetisi tersebut. Mereka membuat mobil konsep yang dapat Anda daftarkan secara legal.
Itulah mengapa kami memaafkan penampilannya.
Volvo 240
Hambar.
Membosankan.
berbentuk kotak.
Para penentang mengatakan semua itu. Volvo 240 tidak memiliki lekuk tubuh yang ramping seperti mobil sezamannya. Itu adalah batu bata. Bata retro yang menawan dengan lampu depan persegi, wiper fungsional (mengapa fitur itu dihilangkan?), dan strip samping yang memanjang seperti alat ukur.
Di dalam, jarang sekali. Tapi apakah Anda ingat saklar rocker itu? klik-klik-klik yang memuaskan dalam menyesuaikan ventilasi Anda? Tambahkan sandaran kepala dari tahun 1970-an, dan tiba-tiba kabinnya memiliki kepribadian.
Dan Turbonya? “Bata Terbang” menghasilkan 153 bhp.
Berdasarkan standar saat ini, suasananya tenang. Pada zamannya, ia sangat agresif. Bentuknya tidak aerodinamis, melainkan arsitektural. Dan kami lebih suka seperti itu.
Daihatsu Kopen
Mereka membandingkannya dengan sandal Crocs.
Yang lain mengatakan itu hanya Audi TT yang mengecil. Dari belakang? Tentu, ada nuansa Porsche 914 juga.
Potong gaya. Menggemaskan? Ya. Namun mengabaikannya berdasarkan proporsi adalah sebuah kesalahan.
Mengapa? Drive.
Copen berbobot hanya 850 kg. Itu bukan apa-apa. Mesin kecil 0,6 liter turbocharged menghasilkan 68 bhp. Ini seharusnya tidak berhasil. Seharusnya itu mengi.
Sebaliknya, itu bersemangat.
Anda bisa melemparkan benda itu ke sudut dengan kecepatan yang mengkhawatirkan. Bobotnya yang tidak berbobot memberi Anda umpan balik di jalan yang tidak dapat ditiru oleh mobil modern seberat 2 ton. Atap listrik pintar terlipat, rambut Anda tertiup angin, mesin merengek.
Sungguh menyenangkan dengan anggaran mikro. Siapa yang peduli dengan tampilan sandal?
Alfa Romeo Brera
Itu adalah jembatan yang terbakar terlalu cepat.
