Ottieni potenza e coppia istantanee. 0-60x è il prezzo standard per l’abbigliamento sportivo. Anche le dimensioni interne possono essere misurate con un metro a nastro. Ma ci sono alcuni numeri che ogni volta confondono gli acquirenti. ignorano. Non dovresti.
I numeri Indice di peso combinato lordo indicano quali possono portare a errori gravi.
Se hai intenzione di rimorchiare la tua auto, devi sapere cosa significa questo numero. Devi sapere perché esiste. Prima di allegare un trailer, devi sapere come trovarlo.
Cos’è il peso lordo (GCWR)?
Evita il gergo. GCWR non è una misura. Questa è una limitazione.
Questo è il peso massimo che il produttore ritiene sicuro per due motivi:
1. Rimorchio a pieno carico.
2. Il rimorchio carico è attaccato.
Consideralo come un soffitto rigido. Se il peso combinato di entrambi i veicoli supera tale importo, sei in pericolo.
Questo è diverso dall’indice di peso lordo del veicolo (GVWR). GVWR è solo per la tua auto. Ciò include il peso del veicolo stesso, dei passeggeri, del carico e del rimorchio. GCWR espande questa casella per includere il carico utile effettivo del rimorchio.
Ford rompe i conti. In base alla loro progettazione, i calcoli del GCWR includono:
– Il peso a vuoto del veicolo.
– Carichi utili consentiti.
– Peso del conducente e dei passeggeri.
– Peso del rimorchio.
Questo è un casco. Non è un suggerimento.
Perché ci sono restrizioni?
Sovraccaricare un camion è pericoloso. Sovraccaricare il rimorchio è pericoloso. L’esecuzione contemporanea di entrambe le funzioni potrebbe causare il malfunzionamento della macchina.
Una volta superato l’Indice di peso lordo combinato, la fisica non sarà più a tuo favore.
I freni si surriscaldano. Svanisce. Perdere la capacità di fermarsi.
Il pneumatico si è rotto sotto la pressione.
Motore e cambio grippati a causa della pressione eccessiva.
Le parti della sospensione sono piegate o danneggiate. perdere il controllo.
Non si tratta di inconvenienti da poco. Sono eventi devastanti. I produttori impostano il GCWR per evitare ciò. Ignorarlo significa giocare d’azzardo con la tua vita e con l’integrità strutturale della tua auto.
Dove posso trovare GCWR?
Non c’è bisogno di indovinare. Il produttore ha fatto un buon lavoro in questo senso.
Guarda il telaio della portiera lato guida. C’è un’etichetta. GVWR è elencato. Di solito vengono elencati i GAWR anteriori e posteriori (pesi lordi per asse). Ma il GCWR è elencato? Non sempre.
Controlla il manuale del proprietario. Controlla il sito web del produttore. Cerca un anno e un modello specifici.
Se non riesci a trovarlo, fai attenzione. Lavoriamo senza manuale di sicurezza.
Dati GCWR per produttore
Di seguito sono riportate le informazioni sulla Classificazione del peso lordo combinato disponibili per alcuni modelli. Questo è solo per riferimento. Controlla sempre i documenti del tuo veicolo.
Acura GCWR
| Anno | Modello | GCWR (libbre) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 8.121 |
| 2006 | RL | 5.162 |
| 2006 | RSX | 4.384 |
| 2006 | TL | 4.730 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 10.053 |
| 2007 | RL | 5.164 |
| 2007 | RDX | 6.394 |
| 2007 | TL | 4.773 |
| 2007 | TSX | 4.407 |
| 2008 | MDX | 10.053 |
| 2008 | RL | 5.164 |
| 2008 | RSX | 6.394 |
| 2008 | TL | 4.773 |
| 2008 | TSX | 4.407 |
| 2009 | MDX | 10.053 |
| 2009 | RL | 5.233 |
| 2009 | RSX | 5.574 |
| 2009 | TSX | 4.550 |
*Nota: le righe indicano informazioni non presenti nella bibliografia. *
AudiGCWR
| Anno | Modello | GCWR (libbre) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 10.665 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 10.665 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 10.665 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | TT | – |
*Nota: le righe indicano informazioni non presenti nella bibliografia. *
Esistono centinaia di altre marche e modelli. BMW. Guado. Toyota. I dati esistono. È decentralizzato. devi cercarlo.
La tua sicurezza dipende dal trovare questo numero. Non saltare questo passaggio. Il sentiero non tollera l’ignoranza.
Limitazioni di peso BMW per modello e anno
Quando si traina un rimorchio con una BMW, il peso lordo del veicolo (GCWR) è un limite massimo rigoroso. Non è solo questione di quanto lontano può trainare la tua auto. Peso totale del veicolo, passeggeri, carburante, carico, rimorchio e carico utile. Se dimentichi questo numero, stai ignorando l’integrità strutturale.
Queste informazioni risalgono alla fine del 21° secolo. Vedrai la differenza. La BMW non pubblica un GCWR per tutte le berline di questa epoca. Le auto M sono difficili. I modelli M3, M5 e M6 generalmente non hanno un chiaro elenco GCWR nelle specifiche pubblicate e quindi non sono adatti al traino pesante. I SUV raccontano una storia diversa.
Informazioni BMW GCWR 2006
L’X5 è un prodotto di punta. Pesa 10.802 libbre. Per un SUV di lusso, questo è un problema serio. L’X3 segue a £ 7.673.
auto? Non ci sono abbastanza informazioni. I modelli 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750 e Z4 non hanno il GCWR elencato. Ciò suggerisce che la BMW non ha classificato il veicolo per il traino oppure che le informazioni non sono incluse nella scheda tecnica standard. Manca anche l’Alpina B7.
Informazioni BMW GCWR 2007
La capacità dell’X5 è stata aumentata. Il peso aumenta a 11.132 libbre. Il peso dell’X3 rimane stabile a 7.662 libbre.
Questa berlina è ancora una volta lasciata all’oscuro con M5, M6 e Z4M. Non ci sono numeri. Se stai cercando di trainare una barca con la tua 530i del 2007, sono solo supposizioni.
Dati BMW GCWR 2008
Anche l’X6 si unisce al gruppo. Il GCWR è di 11.044 libbre. L’X5 pesa ancora 11.132 libbre. L’X3 pesa ancora 7.662 libbre.
128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, M3 e Z4 non sono classificati. L’Alpina B7 ancora non esiste. Inoltre non ci sono informazioni sull’M5.
Informazioni BMW GCWR 2009
Il peso dell’X5 scende leggermente a 11.066 libbre. L’X6 ha una capacità di peso di 11.044 libbre. Il peso dell’X3 rimane lo stesso a 7.662 libbre.
Mancano ancora i dati GCWR per M5 e M6. Anche il resto della gamma di berline e coupé non fa menzione delle capacità di traino.
Limitazioni della capacità di traino di Buick
Buick lo mantiene semplice. La berlina non traina oggetti pesanti. Nei SUV i numeri contano.
Informazioni Buick GCWR 2006
I limiti di peso per La Crosse e Lucerne sono rispettivamente di 4.645 libbre e 4.914 libbre. Questi sono molto leggeri. Non è come trainare un camper.
Il fiume Rainier è un tipo diverso di fiume. Pesa 10.500 chilogrammi. La Terraza pesa 8.500 chilogrammi. Rendezvous ha un peso nominale di 7.746 chilogrammi.
Informazioni Buick GCWR 2007
Lacrosse e Lucerna non sono diversi. Il signor Rainier e il signor Rendezvous sono rimasti gli stessi.
Terraza è stata rimossa dalla lista. Scompare.
Informazioni Buick GCWR 2008
L’Enclave si unisce alla conversazione. Il peso nominale è di 9500 libbre. I limiti di peso per il lacrosse e l’erba medica sono ancora compresi tra 4.600 e 4.900 libbre.
Informazioni GCWR Buick 2009
L’Enclave può contenere fino a £ 9.500. La Crosse e Lucerna sono ferme. Rainier e Rendezvous sono scomparsi. Le Buick si radunano attorno all’enclave e assumono compiti di traino.
Carico utile e capacità di traino Cadillac
Le Cadillac lavorano più duramente delle Buick. L’Escalade è un camion di lusso a grandezza naturale travestito da SUV. Le berline ad alte prestazioni hanno limiti più elevati rispetto alle berline GM.
Informazioni Cadillac GCWR 2006
Il CTS pesa 4.659 libbre. Il CTS-V arriva fino a 5.000 sterline.
L’Escalade è grande. L’Escalade standard pesa 12.902 libbre. L’ESV (interasse esteso) pesa 14.000 libbre. L’EXT (Pickup Utility) pesa 13.464 libbre.
L’SRX pesa 5.314 libbre. L’STS pesa 5008 libbre. La STS-V pesa 5.383 libbre.
XLR e XLR-V non hanno GCWR elencato. Queste sono grandi coupé da turismo. Non è fatto per essere portatile.
Informazioni Cadillac GCWR 2007
Il peso rimane invariato a 4.659 libbre per la CTS e 5.000 libbre per la CTS-V.
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Ford Heavy Duty Trucks e la modifica del 2009
Ford non scherza con la formazione Super Duty. Se stai cercando un grafico Ford GCWR che mostri i veri muscoli, l’F-250 e l’F-350 hanno dominato i numeri nei primi anni 2000. Nel 2006, entrambi pesavano 15.000 libbre. Nel 2007, il suo peso è aumentato a 17.000 libbre ed è rimasto tale fino al 2009. Si tratta di una capacità di traino notevole per un camion da 2 tonnellate.
Il furgone della serie E racconta una storia diversa. L’E-150 è partito da £ 11.318 nel 2006, è salito leggermente a £ 11.500 nel 2007 e da allora è rimasto lì. L’E-350 Super Duty può trasportare carichi più pesanti, con un limite di carico utile di 13.000 libbre per tutti e quattro gli anni.
Le auto di piccole dimensioni hanno avuto poca attenzione. concentrazione? Nel 2006 e nel 2007 era di £ 3.771. Nel 2008, Ford aveva completamente ridotto i numeri GCWR della Focus. La Mustang pesa circa 4.600 chilogrammi. Fusion e F-150 hanno da anni dei trattini accanto ai loro nomi. Ciò significa che i dati GCWR standard non sono disponibili o che il peso lordo non è stato stimato in modo da produrre un numero unico.
Nel 2009, Ford ha fatto un significativo passo avanti introducendo l’F-150. Questo è passato da £ 11.765 stabili nel 2008 a £ 14.950 nel 2009. La cifra è stata confermata o si tratta solo di un calcolo diverso? Anche il peso dell’Explorer è sceso da 8.500 kg a 8.110 kg.
Coerenza GMC e caduta Sierra 3500
GMC gioca un gioco più sicuro. Sierra 2500 e 3500 sono prodotti di punta. La Sierra 3500 ha raggiunto 16.000 sterline nel 2008 e vi è rimasta nel 2009. È interessante notare che la Sierra 3500 del 2007 aveva un GCWR inferiore di 15.342 sterline. Il numero è poi aumentato a 16.000 nel 2008.
Il canyon rimane piatto. 2006 £ 5.179 2007 £ 5.679 2008 e 2009 £ 5.882. Le aggiunte sono piccole. Lo Yukon Hybrid è un valore anomalo interessante. Nel 2008 e nel 2009 valeva 12.000 sterline. Ma il prezzo della Yukon XL a sola benzina è sceso da £ 13.000 nel 2006-2008 a £ 11.000 nel 2009. Perché è sceso? Aerodinamica? Ridistribuzione del carico utile? Data dice semplicemente “giù”.
L’efficienza compatta di Honda
Honda rende tutto più semplice. La Civic GCWR è balzata da 4.968 sterline nel 2006 a 6.060 sterline nel 2007. Poi nel 2009 è tornata a 3.738 sterline. Si tratta di un errore di battitura nei dati di origine o la trazione è diminuita in modo significativo? Rispetto al modello del 2007, la Civic del 2009 sembra sorprendentemente debole.
Dal 2006 al 2009 il peso dell’Odyssey è rimasto stabile a 8.210 chilogrammi. Affidabile. noioso. Il peso del pilota è sceso da 9.700 libbre nel 2008 a 8.466 libbre nel 2009. È anche diminuito in modo significativo. Il Ridgeline pesa circa 10.000 libbre, ma è comodo sedersi.
Lexus e la compatta moderna
Hummer non è cambiato molto. Il peso dell’H2 è iniziato con 13.050 kg nel 2006, è salito a 13.150 kg nel 2007, è balzato a 14.000 kg nel 2008 ed è rimasto lì. Il peso totale dell’H3 è ancora di 8.000 chilogrammi. L’H3T del 2009 pesava 9.461 libbre.
La modernità è ovunque. L’Accent non aveva un GCWR nel 2006 e nel 2009, ma mostrava 4.779 sterline nel 2008. L’Elantra è passata da 4.434 sterline nel 2006 a 3.623 sterline nel 2007 e nel 2008. La Santa Fe varia da 39.565 sterline a 52.000 sterline. I modelli sono difficili da trovare. Forse diversi livelli di allestimento hanno valutazioni diverse?
Il divario tra Infiniti, Isuzu e le auto di lusso
Infiniti ha ben poco. Il QX56 è un carro armato che pesa da 14.500 a 15.500 libbre. Nel 2008 e nel 2009, il peso dell’FX45 è rimasto stabile a 14.520 libbre. Che dire della serie G35 o M? Nella maggior parte dei casi i numeri sono più piccoli. Il G35 è passato da £ 4.655 nel 2006 a £ 9.155 nel 2007 e poi £ 9.647 nel 2008. L’M35 ha raggiunto £ 12.982 nel 2007 ma è scomparso nel 2008 e nel 2009.
Isuzu è piccolo. Nel 2008, l’i-370 ha un peso massimo di 9.500 libbre. L’ascendente può contenere fino a 10.000 libbre come la colla.
Jaguar è solo un muro. I dati GCWR non sono disponibili per i modelli 2006-2009. Probabilmente non si aspettavano che la XK trainasse la XK. Intelligente.
La Wrangler Unlimited di Jeep ha ricevuto miglioramenti significativi per il 2009, con un aumento del peso a vuoto da 5.014 libbre a 7.539 libbre. Il peso della Liberty è sceso da 8.500 libbre nel 2007 a 6.135 libbre nel 2009. Il peso del Commander è rimasto stabile a 8.670 libbre.
Il marchio è sparito. E ci sono sempre meno dati. Dove va la prossima macchina?
Kia GCWR
La vecchia Kia non nascondeva molto bene il suo peso. o capacità di trazione.
L’Optima del 2006 pesa 5.292 libbre. Non è una barca. Era un piccolo rimorchio con un tosaerba. Sportage? 4880. Amanti, Rio, Spettro? Lacune nei dati. Non indovinare.
Nel 2007, la popolazione di Sedona era salita a 8.015. minivan. Puoi trainare un piccolo camper all’interno del veicolo. Sorento ha raggiunto 9299. Sportage è fermo a 4880. Perché?
Nel 2008 e nel 2009, il Sorento è stato venduto per 9.299 dollari. Nel 2009, le vendite di Borrego sono state di $ 9.398. SUV di medie dimensioni. pesante. Valido.
“Il limite di peso di 8.015 libbre del Sedona lo rende un eccellente carro attrezzi per un minivan.”
Altri parametri Kia disponibili: GVWR, GAWR, capacità di carico, peso del veicolo, carico utile e capacità di traino.
Land Rover GCWR
Queste cose sono carri armati.
Range Rover 2006: 13.324 libbre. Range Rover Sport: 13318. LR3: 13165.
Nel 2007, le vendite della LR3 sono aumentate a 13.276 unità. Il numero delle versioni sportive salì a 13.334 unità.
2008? Solo lo sport dispone di dati. 13334. Statistiche di uscita di LR3 e Range Rover. pigrizia? O limitato?
La LR2 del 2009 è elencata come 7905. Baby Land Rover. LR3 ha raggiunto 13662. Questa è una scommessa pesante. Range Rover 13564. 13334 per la versione sportiva.
Non compri una Land Rover per risparmiare carburante. Lo compri perché devi spostare £ 13.000 e sembra bello.
Altre specifiche Land Rover: GVWR, GAWR, carico utile, peso del veicolo, carico utile, capacità di traino.
Lexus GCWR
roulotte di lusso. Questo è il punto.
Non ottieni molto da una Lexus del 2006. GX 470 è 11521. LX 470? 12240.LS430? Medio 6140. RX 330 è 7510. 8015 per RX 400h.
Nel 2007, il punteggio dell’LX 470 era di 12.240. Il GX 470 resta a 11.521. RX 350 è leggermente più piccolo, 7520. RX 400h rimane a 8015.
-
L’LX 570 è stato lanciato con un punteggio di 14645. Questa è una cosa seria. RX 350 è sceso a 6020. RX 400h è sceso a 6340. Perché? Forse l’arredamento è diverso. Forse una piattaforma più nuova e più leggera?
-
LX 570 rimane a 14645. RX 350 rimane a 6020. GX 470 rimane a 11521.
Lexus IS-F? Nessun dato disponibile. Questa è un’auto sportiva. Non si tratta di trainare un rimorchio sui binari.
Altre specifiche Lexus: GVWR, GAWR, carico utile, peso del veicolo, carico utile, capacità di traino.
LincolnGCWR
Combattente americano dei pesi massimi.
Marchio 2006 LT: 14.500. camioncino. Navigazione: 11900. Auto urbane: 6460.
La MKX del 2007 costa 6.370. Il prezzo del Navigatore balza a 15.000 euro. Questo è il motore della barca. Mark LT è ancora a 14.500 punti.
La MKX del 2008 è arrivata a 7350. Il navigatore rimane a 15000. La Town Car aggiunge £ 42 alla 6502.
La MKS 2009 è elencata come 5277. È un’auto. La trazione è bassa. MKX è ancora a 7350 punti. Il navigatore resta a 15.000 punti.
Il valore di £ 15.000 del Navigator è impressionante per un SUV di lusso a grandezza naturale. Se stai trainando un rimorchio da viaggio di grandi dimensioni, controlla il gancio. Un camion potrebbe farcela in qualche modo. Il tuo disturbo potrebbe non essere così.
Altre specifiche Lincoln: GVWR, GAWR, capacità di carico, peso del veicolo, carico utile e capacità di traino.
Mazda GCWR
Mazda non produce autocarri pesanti. Fanno gli autisti.
Il camion della serie B del 2006 racconta la storia. B2300:4744. B3000:6072. B4000:6973. Monovolume? 5904. Omaggio ai SUV? 4842.
- B2300 è ancora 4800. B3000 è sceso leggermente a 6000. B4000 è salito a 7000. CX-7 arriva a 5860. CX-9? 6826.
2008 B2300 istituito. B4000 rimane a 7000. CX-7 è 5860. 6826 per CX-9. La Tribute Hybrid scende a 4747. Efficienza rispetto alla trazione?
- B2300 è 4749. B4000 è 6952. CX-7 è 5860. CX-9 è sceso a 6484.
È strano che il CX-9 sia sceso da 6826 a 6484. Controlla la fonte. Oppure guarda le decorazioni.
Specifiche Mazda dettagliate: GVWR, GAWR, carico utile, peso del veicolo, carico utile, capacità di traino.
Mercedes-Benz GCWR
Tecnologia tedesca. pesante. costoso. Valido.
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Nissan GCWR
La gamma Nissan del periodo 2006-2009 aveva capacità di traino variabili. Nissan Armada del 2006 pesa 11.818 libbre, il camion Nissan Titan pesa 11.465 libbre. La Frontier di medie dimensioni pesa 10.676 libbre. Se guardi la Nissan Armada del 2007, la capacità sale a 12.800 libbre. Quell’anno il Titano pesava 11.600 libbre. La Frontiera ha raggiunto il picco di 11.133 libbre.
Nelle berline, questo numero diminuisce drasticamente. L’Altima del 2006 pesa 4.151 libbre. Il Maxima è leggermente più pesante a 4.623 libbre. Nel 2007, l’Altima pesava 4.205 libbre, salendo leggermente a 4.632 libbre per la versione ibrida. Il peso della Maxima sale a 4.741 libbre. Il peso della Sentra è passato da 3.663 libbre nel 2006 a 4.003 libbre nel 2007.
Il segmento crossover presenta alcune caratteristiche interessanti. Nissan Armada 2008 Il peso è aumentato significativamente fino a 15.100 libbre. La Frontiera è scesa leggermente a 10.676 libbre. Il Titano sale a 11.688 libbre. Nel 2008 e nel 2009, il peso del Pathfinder è rimasto stabile intorno alle 10.596 libbre. La Nissan Rogue ha debuttato nel 2008 con un peso a vuoto di 4.430 libbre. Il peso a vuoto della Xterra è sceso da 9.658 libbre nel 2007 a 9.300 libbre nel 2008, dove rimane.
Nel 2009, il Murano scese leggermente a 7.505 libbre. Il peso del Quest rimane stabile a circa 7.943 libbre. Altima e i suoi modelli ibridi pesano ancora quasi 4.600 libbre.
“Se vuoi trainare qualcosa di pesante, scegli Titan o Armada. Tutto il resto è leggero.”
Pontiac GCWR
La Pontiac si è ridotta prima di scomparire, e i numeri della Pontiac GCWR del 2009** riflettono tale contrazione. La berlina G5 partiva da 4.141 libbre nel 2007 e nel 2008 ed è scesa a 3.902 libbre nel 2009. La G6 Coupé/berlina pesa tra 4.455 libbre. e 4530 libbre.
Il peso del Gran Premio rimane costante a circa 4.627 libbre. La Pontiac G8 del 2008 è il modello più pesante con 6.035 libbre, e questo limite è lo stesso della Pontiac G8 del 2009. Il furgone Vibe pesava circa 4.350 libbre fino al 2009, quando fu aumentato a 4.506 libbre.
La Montana SV6 del 2006 costa 8.500 dollari, una cifra impressionante per una piccola station wagon. I SUV Torrent pesano tra 7.310 e 7.407 libbre. Il Solstice e il GTO non hanno valori GCWR elencati, presumibilmente a causa delle loro caratteristiche sportive e a basso sforzo.
Porsche GCWR
Porsche mantiene le cose semplici. La Porsche Cayenne 2006 e la Cayenne 2008 pesano entrambe 12.628 libbre. Il peso aumenta leggermente nel 2009 a 12.650 libbre.
Le auto sportive come 911, Boxster, Cayman non dispongono di informazioni GCWR. Questo ha senso. Non puoi trainare un’auto con una 911. La Cayenne qui è un cavallo di battaglia, ma la sua capacità non è ancora grande come quella dei SUV americani.
SaabGCWR
La composizione della Saab è scarsa, ma stabile. La Saab 9-5 del 2006 ha un GCWR di 7.120 libbre. 9-7X** SUV da $ 10.500 sviluppato con GMC dal 2006 al 2009.
Saab 9-3 Mostra miglioramenti. Nel 2006 pesava 5.430 libbre, è sceso leggermente a 5.380 libbre nel 2007 e 2008, ed è balzato a 5.680 libbre nel 2009. Saab 9-2X del 2006 pesa 5.220 libbre.
Saturno GCWR
Gli ultimi anni di Saturno sono caotici. 2006 Saturn Outlook pesa 9500 libbre. Nel 2008, quel numero era sceso significativamente a 6.872 sterline. Il modello del 2009 pesa 6.852 libbre.
Saturn Relay I prezzi dei minivan partono da $ 8.500 nel 2006 e scendono a $ 7.918 nel 2007. VUE I pesi del crossover vanno da 4.857,5 libbre a 475 libbre. Le versioni ibride VUE pesano tra 4.857 e 5.439 libbre.
La berlina Ion pesa circa 3.900 libbre. L’aratro era stabile a $ 4.678. Sky, Astra e VUE Hybrid (2007) non elencano i GCWR.
Scion GCWR
Scion non si preoccupa dei rimorchi. Dati GCWR non disponibili per Scion tC 2006-2009, xA, xB e xD. Queste auto sono eleganti e progettate per la guida in città. Lascia la roulotte a casa.
GCWR intelligente
Smart Fortwo 2008 non ha il GCWR elencato. Questa è una macchina piccola. Può essere trasportato da due persone e può contenere anche una piccola borsa. L’azione dell’auto non è legata ai geni.
Subaru GCWR
Subaru è specializzata nella trazione integrale, ma la capacità di trazione varia a seconda della trasmissione e del modello di carrozzeria. Subaru Legacy Wagon del 2006 pesa 6.105 libbre. La berlina Legacy pesa 6.050 libbre. L’Outback è leggermente più costoso: $ 6.160.
Nel 2007, il peso della Forester è aumentato a 5.690 libbre. Il peso della vecchia berlina sale a 6.120 libbre. Il peso dell’outback aumenta a 6.180 libbre.
Il peso del Tribeca del 2008 (ex B9 Tribeca) è sceso da 7.805 libbre a 6.290 libbre. Il peso Legacy rimane a 6.120 libbre. L’Outback raggiunge le 6.200 libbre.
A partire dal 2009, la Forester non ha un GCWR elencato, probabilmente a causa di cambiamenti interni. L’Eredità pesa 6.120 libbre. L’Outback pesa 6.207 libbre. Il Tribeca pesa ancora 6.290 libbre.
“Se trasporti carichi pesanti, prendi in considerazione un Tribeca o un Roadster più vecchio. I Ranger variano notevolmente di anno in anno.”
SuzukiGCWR
Il SUV XL7 di Suzuki è un attore importante. Pesava 6.788 libbre nel 2006, balzò a 7.536 libbre nel 2007 e nel 2008 e scomparve nel 2009.
Dal 2006 al 2008, il peso della Grand Vitara è rimasto stabile a 6.602 libbre, ma è sceso nel 2009. La Forenza Sedan pesa circa 3.906 libbre. Il Reno costa circa $ 3.895.
SX4 non elenca GCWR 2007, 2008 o 2009. Anche Aerio e Equator non ricevono dati. Nel 2006 il Verona pesava 4.530 libbre.
Toyota GCWR
I numeri di Toyota sono forti. Toyota Land Cruiser del 2006 pesa 12.400 libbre. Una Sequoia pesa 12.000 libbre. Tundra Il camion pesa 11.800 libbre.
Nel 2007, la Tundra pesava 10.000 libbre. Ibrido Highlander
Autocarro pesante Volkswagen e rimorchio economico
Quando guardiamo i modelli di punta della Volkswagen, i dati diventano interessanti. Se avevi intenzione di trainare oggetti di grandi dimensioni, a metà degli anni 2000 le tue opzioni erano limitate. La Touareg è l’unica vettura con un GCWR pubblicato. Nel 2006 il limite era di £ 12.952. Nel 2007 il suo peso era sceso a 13.034 chilogrammi. La Touareg 2 del 2009 pesa ora 12.952 libbre.
Tutto quel jazz? Vuoto. Nessun dato disponibile.
Il silenzio diceva tutto. Ciò significa che non esiste un peso lordo standardizzato per Golf, GTI, Jetta, Beetle, Passat, Phaeton, Rabbit ed Eos. Perché? Il produttore potrebbe sconsigliare il traino di questi veicoli. In alternativa, il limite di peso potrebbe essere così basso che alcuni numeri non sono giustificati nella letteratura generale sui consumatori. Puoi trainare un piccolo rimorchio con la GTI, ma non puoi guidarla in campagna.
La Tiguan e la Routan sono state introdotte per il 2008 e il 2009. La Routan è un crossover basato su un minivan con un GCWR di 6.771 sterline. La Tiguan è più piccola e compatta e pesa 5.748 libbre. Queste cifre sono notevolmente inferiori a quelle della Touareg. Riflettono il design dei crossover unibody e dei SUV senza carico. Stai pensando di trainare un piccolo rimorchio utilitario o un piccolo motoscafo? Non è una barca. Non è un camper.
Limiti pratici di Volvo
Volvo fa le cose diversamente. Pubblicano informazioni su quasi tutto. I numeri indicano il limite della distribuzione del peso e della resistenza del telaio.
Nel 2006, la XC90 era la regina con un GCWR di 8.694 sterline. La S80 e la XC70 pesano circa 7.100 chilogrammi. L’S60 e il V70 costano entrambi circa 6.000 sterline. I prezzi per le utilitarie (C70, S40, V50) partono da 5.000 sterline. Questo ha senso. L’S40 non traina la tua casa su ruote.
Avanti veloce al 2009. Il GCWR dell’XC90 è sceso leggermente a 8.476 libbre. Il peso della XC70 rimane stabile a 7.549 libbre. Il peso dell’S80 aumenta a 7.425 libbre. I modelli più piccoli rimangono invariati. Il C30 e il V50 pesano tra 5.350 e 5.471 libbre.
Perché la XC90 è caduta? Aggiornamento del motore? I dispositivi di emissione aggiungono peso? Il peso del veicolo di queste auto continua ad aumentare di anno in anno. Quando inizi ad aggiungere il peso del rimorchio nell’equazione, più pesante è l’auto, minore è il margine di errore. Il GCWR Volvo per la XC90 del 2008 è di 8.570 libbre. Nel 2009 pesava 8.476 libbre. Ha perso 94 libbre. piccolo cambiamento. Ma durante il traino, ogni chilo conta.
La matematica del traino
Devi capire cosa significano veramente questi numeri per il tuo garage.
GCWR è il peso massimo consentito del veicolo più rimorchio. Non è solo questione del peso del rimorchio. Questa è la massa totale.
Se il tuo Touareg del 2006 ha un GCWR di 12.952 libbre e il camion stesso pesa 5.000 libbre, il peso del rimorchio e del carico è di circa 7.952 libbre. Ma aspetta. Bisogna tenere conto anche dei passeggeri e del carburante. Questi costituiscono una parte significativa delle 5.000 sterline.
È qui che entrano in gioco GVWR e GAWR.
GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) è il peso massimo del veicolo stesso.
