Bentley ha battezzato la sua prima auto elettrica. È il Torcal.
La grande rivelazione avverrà il 23 settembre a Londra. Ma il nome? Questa è la storia di oggi. Onora El Torcal de Antequera, una formazione calcarea in Andalusia, Spagna. A Bentley piace dare alle cose nomi di paesaggi. Ricordi la Bentayga? Il Batur? Questo si adatta perfettamente. C’è anche uno strato sfacciato. Il nome riecheggia il verbo latino torquere. Significa “torcere”.
Suona familiare.
La parola “coppia” deriva da lì.
Questo non è più solo un concetto. È reale. L’EXP 15 ha mostrato al mondo il linguaggio del design lo scorso anno. Ora è in fase di completamento per la produzione. Si trova sotto le dimensioni del Bentayga ma ne condivide la silhouette. Sembra simile ma totalmente diverso. La parte anteriore è dotata di quattro fari LED verticali. Un pannello della griglia illuminato ti fissa. Nella parte posteriore? Cerca lo “scudo prestigioso”. Imita i portabagagli delle tourer vintage. Vecchia anima in un nuovo corpo.
Perché precipitarsi fuori da un SUV adesso.
La domanda di auto elettriche costose è diminuita lo scorso anno. Bentley fece una pausa. Hanno scartato l’obiettivo di diventare completamente elettrici entro il 2040? N. 2030. Quella data è morta. Ora il piano cambia. Lanceranno un PHEV o un EV puro ogni anno fino al 2045? Aspettare. 2035. Questa è la nuova sequenza temporale.
Il V8 Bentayga ad alto consumo di benzina non scomparirà. Non ancora. Resta in vendita. Una nuova versione a combustione arriverà nel 2028. Bentley vuole scelta. Multi-powertrain significa esattamente quello che sembra. Puoi comprare benzina o puoi comprare elettroni. Nessun giudizio da parte del brand. Solo inventario.
Porsche, Aston Martin, Lotus. Lamborghini. Hanno tutti rallentato. La transizione elettrica è diventata confusa. Bentley attese. Adesso sono i primi. Primo in questa specifica fascia di prezzo, comunque. Il Torcal è un SUV di lusso incentrato sulla “usabilità quotidiana”. È pensato per essere guidato. Non solo guardato in una gallery.
Si stanno concludendo i test finali. A settimane di distanza dal tappeto rosso. Il design dà il tono a tutto ciò che uscirà da Crewe in seguito. È un punto cardine. Resta la questione se l’“usabilità” possa salvare il boom dei veicoli elettrici quando tutti gli altri esitano.
Forse è proprio questa esitazione il punto.
