Bentley noemde zijn eerste elektrische auto. Het is de Torcal.
De grote onthulling vindt plaats op 23 september in Londen. Maar de naam? Dat is het verhaal voor vandaag. Het eert El Torcal de Antequera, een kalksteenformatie in Andalusië, Spanje. Bentley vernoemt graag dingen naar landschappen. Ken je de Bentayga nog? De Batur? Dit past er precies in. Er zit ook een brutale laag bij. De naam weerspiegelt het Latijnse werkwoord torquere. Het betekent ‘draaien’.
Klinkt bekend.
Het woord ‘koppel’ komt daar vandaan.
Dit is niet alleen meer een concept. Het is echt. De EXP 15 liet de wereld vorig jaar de designtaal zien. Nu wordt het klaargemaakt voor productie. Hij zit qua formaat onder de Bentayga, maar deelt zijn silhouet. Het voelt hetzelfde en toch totaal anders. De voorkant krijgt verticale LED-quad-koplampen. Een verlicht grillepaneel staart naar je terug. Aan de achterkant? Zoek naar het “prestigieuze schild”. Het bootst bagagedragers van vintage toerwagens na. Oude ziel in een nieuw lichaam.
Waarom nu een SUV haasten.
De vraag naar dure elektrische auto’s daalde vorig jaar. Bentley zweeg even. Ze schrapten het doel om in 2040 volledig elektrisch te zijn? Nr. 2030. Die datum is dood. Nu verandert het plan. Zullen ze tot 2045 elk jaar een PHEV of een pure EV lanceren? Wachten. 2035. Dat is de nieuwe tijdlijn.
De benzineslurpende V8 Bentayga gaat niet weg. Nog niet. Het blijft in de uitverkoop. In 2028 komt er een nieuwe verbrandingsversie. Bentley wil keuze. Multi-aandrijflijn betekent precies hoe het klinkt. Je kunt benzine kopen, maar je kunt ook elektronen kopen. Geen oordeel van het merk. Gewoon inventariseren.
Porsche, Aston Martin, Lotus. Lamborghini. Ze gingen allemaal langzamer rijden. De elektrische transitie werd modderig. Bentley wachtte. Nu zijn zij de eersten. In ieder geval de eerste in deze specifieke prijsklasse. De Torcal is een luxe SUV gericht op “alledaags gebruiksgemak”. Het is bedoeld om te rijden. Niet alleen bekeken in een galerie.
De laatste tests zijn afgerond. Weken verwijderd van de rode loper. Het ontwerp zet de toon voor alles wat uit Crewe komt. Het is een draaipunt. De vraag blijft of ‘bruikbaarheid’ de EV-hausse kan redden als alle anderen aarzelen.
Misschien is die aarzeling wel het punt.
