Hyundai è pronta a rilasciare un SUV Tucson significativamente ridisegnato, partendo dalle linee fluide del modello attuale in favore di un’estetica più audace e spigolosa. Questo cambiamento avviene in quanto l’azienda mira a competere direttamente con leader di segmento come Toyota RAV4 e Honda CR-V, razionalizzando al tempo stesso le opzioni di propulsione e integrando tecnologia avanzata. La mossa segnala una tendenza più ampia tra le case automobilistiche verso progetti più robusti e più utilitaristici, rispondendo alla domanda dei consumatori per veicoli che sembrano capaci anche se guidati principalmente su strade asfaltate.
L’evoluzione del design
La Tucson di prossima generazione, denominata internamente NX5, è fortemente influenzata dal linguaggio di design “Art of Steel” di Hyundai, esemplificato dal concetto CRATER. Ciò significa bordi più nitidi, elementi di illuminazione pixelati (come le luci di marcia diurna rivolte verso il basso) e una silhouette generalmente squadrata. Il design è una rottura deliberata rispetto al profilo più morbido e arrotondato del modello precedente, in produzione dal 2020.
Questo cambiamento non è arbitrario. Le case automobilistiche stanno adottando sempre più un’estetica robusta per trasmettere durevolezza e avventura, anche sui veicoli tradizionali. Il nuovo look della Tucson è una chiara risposta al successo di modelli come la Ford Bronco Sport, che fondono la praticità con uno stile più aggressivo.
Aggiornamenti tecnologici e di propulsione
All’interno, la Tucson 2027 presenterà il sistema operativo Pleos Connect di prossima generazione di Hyundai, una piattaforma basata su Android Automotive con un assistente basato sull’intelligenza artificiale per i comandi vocali. L’abitacolo manterrà il tema spigoloso dell’esterno, con linee diagonali sui pannelli delle porte e inserti decorativi verticali sul cruscotto. Un cambiamento fondamentale sarà lo spostamento della leva del cambio sul piantone dello sterzo, liberando spazio tra i sedili anteriori.
Hyundai sta inoltre semplificando la sua gamma di motori, eliminando gradualmente le opzioni diesel a favore di propulsori ibridi e ibridi plug-in. Si prevede che l’ibrido plug-in offrirà circa 100 km di autonomia in modalità esclusivamente elettrica. Si ipotizza una futura variante con prestazioni N, potenzialmente con un sistema ibrido potenziato per rivaleggiare con la Toyota RAV4 GR Sport. Questa attenzione all’elettrificazione è in linea con le tendenze del settore, mentre le case automobilistiche si preparano a normative sulle emissioni sempre più rigorose.
Posizionamento di mercato e concorrenza
La Tucson riprogettata entrerà in un segmento altamente competitivo, affrontando Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Kia Sportage e altri. Hyundai mira a posizionare la nuova Tucson in modo competitivo sul prezzo, assicurando che rimanga un’opzione attraente per gli acquirenti attenti al budget.
Una presentazione ufficiale è prevista entro la fine dell’anno, con le vendite che inizieranno nei mercati chiave all’inizio del 2027. La Tucson potrebbe arrivare negli Stati Uniti come anno modello 2027 o 2028. Questo tempismo è fondamentale, poiché il mercato dei SUV è in rapida evoluzione, con i consumatori che richiedono sia stile che efficienza.
La riprogettazione della Tucson da parte di Hyundai non riguarda solo l’estetica; è una mossa calcolata per conquistare quote di mercato in un segmento affollato. Abbracciando un linguaggio di design più audace e razionalizzando le opzioni di propulsione, l’azienda sta posizionando la Tucson come un serio contendente contro i rivali affermati.
