La leggendaria rivalità tra Mercedes-Benz e BMW sta entrando in una nuova era. Mentre l’industria automobilistica ruota verso la completa elettrificazione, la concorrenza si è spostata dai motori a combustione interna alla chimica e al software delle batterie. Entrambi i produttori hanno recentemente presentato le loro berline executive elettriche di prossima generazione: la Mercedes Classe C Elettrica e la BMW i3.
Per capire quale veicolo è in testa al gruppo, esaminiamo le varianti a doppio motore di livello superiore, a lungo raggio, posizionate a prezzi simili.
Autonomia ed efficienza: una battaglia tra capacità e consumo
A prima vista, la BMW i3 sembra essere la chiara vincitrice per quanto riguarda la distanza. Dotato di un’enorme batteria da 112 kWh, l’i3 vanta un’autonomia WLTP di 559 miglia. Al contrario, la Mercedes Classe C Elettrica utilizza una batteria da 94,5 kWh leggermente più piccola, che fornisce un’autonomia di 472 miglia.
Tuttavia, uno sguardo più approfondito all’efficienza rivela una storia diversa. Quando si calcolano le miglia per kilowattora (kWh), entrambi i veicoli sono praticamente identici:
– BMW i3: ~4,99 miglia/kWh
– Mercedes Classe C Elettrica: ~ 4,99 miglia/kWh
Questa parità suggerisce che, nonostante la BMW abbia una batteria molto più grande, entrambe le auto sono progettate con livelli quasi identici di efficienza energetica. L’autonomia superiore della BMW è il risultato di una capacità grezza piuttosto che di una svolta tecnologica nel risparmio energetico.
Prestazioni di ricarica: velocità e comodità
La velocità di ricarica è un parametro fondamentale per l’adozione dei veicoli elettrici, poiché determina quanti “tempi di inattività” sperimentano un conducente durante i lunghi viaggi. Qui i numeri sono a favore della BMW:
- Ricarica rapida CC massima: la BMW i3 può gestire fino a 400 kW, mentre la Mercedes Classe C elettrica raggiunge un picco di 330 kW.
- Rifornimento rapido: in una finestra di ricarica di 10 minuti, la BMW aggiunge circa 248 miglia di autonomia. Mercedes fornisce un parametro diverso, affermando che 10 minuti di ricarica aggiungono 198 miglia di autonomia.
Mentre la ricarica della Mercedes è ancora altamente competitiva, il picco di assorbimento più elevato della BMW offre un leggero vantaggio per i conducenti che danno priorità a tempi di consegna rapidi presso le stazioni di ricarica ultraveloci.
Prestazioni e potenza: la Mercedes Edge
Mentre la BMW vince in termini di resistenza e ricarica, Mercedes-Benz mantiene la sua reputazione per dinamica di guida e potenza pura.
La configurazione a doppio motore della Classe C Elettrica produce 482 CV, superando i 462 CV della BMW. Questa potenza extra si traduce in accelerazione; la Mercedes può scattare da 0 a 100 km/h in soli 4,1 secondi. Anche se il tempo esatto da 0 a 100 km/h per la BMW i3 non è stato confermato ufficialmente, le stime suggeriscono che si attesterà attorno alla soglia dei 4,4 secondi, rendendo la Mercedes la macchina più veloce sulla carta.
Riepilogo del confronto
| Caratteristica | Mercedes C4004Matic | BMW i3 50xDrive |
|---|---|---|
| Dimensioni della batteria | 94,5 kWh | 112kWh |
| Autonomia (WLTP) | 472 miglia | 559 miglia |
| Ricarica DC massima | 330kW | 400kW |
| Intervallo aggiunto in 10 minuti | 198 miglia | 248 miglia |
| Potenza | 482 CV | 462 CV |
| 0-100 km/h | 4,1 secondi | ~4,4 secondi |
Conclusione
Sulla carta, la BMW i3 detiene il vantaggio nei parametri EV più critici: autonomia totale e velocità di ricarica. Tuttavia, la Mercedes Classe C Elettrica rimane un formidabile avversario offrendo potenza e accelerazione superiori. Alla fine, mentre la BMW vincerà la battaglia statistica, il vero vincitore sarà determinato da come questi veicoli si sentiranno sulla strada.
Il verdetto: Se la tua priorità è la massima distanza e la ricarica rapida, la BMW i3 è all’avanguardia; se desideri prestazioni e potenza pura, la Mercedes Classe C Elettrica vince il premio.
