Legendarna rywalizacja Mercedes-Benz i BMW wkracza w nową erę. W miarę jak przemysł samochodowy zmierza w stronę pełnej elektryfikacji, konkurencja przeniosła się z silników spalinowych na chemię akumulatorów i oprogramowanie. Obaj producenci zaprezentowali niedawno swoje elektryczne sedany wykonawcze nowej generacji: elektryczny Mercedes Klasy C i BMW i3.
Aby zrozumieć, który samochód przoduje, porównamy ich topowe wersje ze zwiększoną rezerwą mocy i dwoma silnikami elektrycznymi, które znajdują się w podobnym segmencie cenowym.
Zasięg i wydajność: bitwa o pojemność a zużycie
Na pierwszy rzut oka BMW i3 wydaje się zdecydowanym zwycięzcą pod względem odległości. Wyposażony w ogromny akumulator 112 kWh, i3 może pochwalić się zasięgiem WLTP wynoszącym 559 mil (około 900 km). Dla porównania, Mercedes Klasy C Electric wykorzystuje nieco mniejszy akumulator 94,5 kWh, który zapewnia zasięg 472 mil (około 760 km).
Jednak głębsza analiza skuteczności ukazuje inny obraz. Jeśli przeliczyć liczbę mil na kilowatogodzinę (kWh), osiągi obu samochodów są prawie identyczne:
– BMW i3: ~4,99 mil na godzinę/kWh
– Mercedes Klasy C Elektryczny: ~4,99 mil na godzinę/kWh
Ta równość sugeruje, że pomimo znacznie większej pojemności akumulatorów BMW, oba samochody zostały zaprojektowane z niemal takim samym poziomem efektywności energetycznej. Przewaga zasięgu BMW wynika z czystej pojemności akumulatora, a nie z przełomu technologicznego w oszczędzaniu energii.
Szybkość ładowania: szybkość i wygoda
Prędkość ładowania to kluczowy wskaźnik masowego wprowadzenia pojazdów elektrycznych, ponieważ określa, ile czasu kierowcy spędzą na biegu jałowym podczas długich podróży. Oto numery po stronie BMW:
- Maksymalna moc ładowania prądem stałym (DC): BMW i3 może przyjąć do 400 kW, podczas gdy moc szczytowa Mercedesa Klasy C Electric wynosi 330 kW.
- Szybkie uzupełnianie energii: Po 10 minutach ładowania BMW zwiększa zasięg o około 248 mil. Mercedes podaje różne liczby, twierdząc, że 10 minut ładowania dodaje 300 km.
Chociaż ładowanie Mercedesa pozostaje bardzo konkurencyjne, wyższa moc szczytowa BMW daje niewielką przewagę kierowcom, dla których priorytetem jest jak najszybsze zawrócenie na ultraszybkich stacjach ładowania.
Wydajność i moc: przewaga Mercedesa
Podczas gdy BMW wygrywa pod względem autonomii i szybkości ładowania, Mercedes-Benz utrzymuje swoją reputację w zakresie dynamiki jazdy i czystej mocy.
Dwusilnikowa konfiguracja Klasy C Electric wytwarza 482 KM, pokonując 462 KM BMW. Ta dodatkowa moc przekłada się na przyspieszenie: Mercedes może przyspieszyć od 0 do 100 km/h (62 mph) w zaledwie 4,1 sekundy. Choć dokładny czas przyspieszania BMW i3 nie został oficjalnie potwierdzony, szacuje się, że wynosi on około 4,4 sekundy, co czyni Mercedesa najszybszym samochodem na papierze.
Tabela podsumowująca porównanie
| Charakterystyka | Mercedes C400 4Matic | BMW i3 50xDrive |
|---|---|---|
| Pojemność baterii | 94,5 kWh | 112 kWh |
| Rezerwa mocy (WLTP) | 472 mile | 559 mil |
| Maks. ładowanie (DC) | 330 kW | 400 kW |
| 10-minutowa rezerwa mocy | 198 mil | 248 mil |
| Moc | 482 KM | 462 KM |
| 0–100 km/h | 4,1 s | ~4,4 s |
Wniosek
Na papierze BMW i3 ma przewagę w najważniejszych obszarach samochodu elektrycznego: całkowitym zasięgu i prędkości ładowania. Jednakże Mercedes Klasy C Electric pozostaje potężnym konkurentem, oferującym doskonałą moc i przyspieszenie. Ostatecznie, chociaż BMW wygra statystyczną bitwę, prawdziwego zwycięzcę zostanie wyłonione na podstawie tego, jak te samochody będą się zachowywać na drodze.
Werdykt: Jeśli Twoim priorytetem jest maksymalny zasięg i szybkie ładowanie, to BMW i3 wychodzi na prowadzenie; jeśli pragniesz jazdy i czystej mocy, nagrodę zdobędzie elektryczny Mercedes Klasy C.
