Het is niet alleen een fout in de matrix. Of de code.
Eigenlijk is deze vuiler.
Hardware mislukt. Vooral de lijm die het bij elkaar houdt.
Honda haalt 59.888 SUV’s van de weg. De Prologue- en de Acura Zdx-modellen zitten in het net. Beide elektrisch. Beiden delen DNA met General Motors-platforms. Maar die technische overlap heeft de achteruitrijcamera’s niet gered.
Het plakkerigheidsprobleem
De behuizing heeft een hechtbehandeling ondergaan die moet blijven plakken. Dat is niet het geval.
Er komt vocht binnen. Corrosie volgt. Vervolgens wordt het scherm wazig of zwart.
Een stap te ver voor de veiligheid.
Het begon als een gefluister in mei 2020. Wacht nee 2024. Honda zag de garantieclaims zich opstapelen. 2.411 van hen. Ze namen contact op met GM. Samengewerkt. Bewaakte gegevens. Analyseerde geretourneerde onderdelen zoals detectives die op zoek zijn naar vingerafdrukken op een handschoen. Begin mei 2026 hadden ze hun oordeel. Er was sprake van een defect. Niet misschien. Bestond.
Geen lichamen behalve een puinhoop
Geen ongelukken.
Geen blessures.
Nul sterfgevallen.
Tot nu toe.
De Japanse autofabrikant noemt het een veiligheidsfout in motorvoertuigen. De oplossing? Scheur de slechte camera eruit. Zet er een betere in. Simpel op papier. Logistieke hel voor eigenaren.
Vertrouwt u er echt op dat een wazig beeld uw omgekeerde richting zal bepalen?
“Back-upcamera’s zijn voor elke maker een hoofdpijndossier.”
Maar meestal is het software. Insecten. Storingen. Code die u via de ether kunt patchen. Dit is fysiek verval. Roest in een afgesloten eenheid. Je kunt roest niet wegwerken.
Het benadrukt een kwetsbaarheid die we vaak negeren. Het digitale achteraanzicht is geen magie. Het is glas, siliconen en lijm dat achter de kentekenplaatverlichting zit. Kwetsbaar voor water. Aan trillingen. Naar tijd.
We staren naar schermen terwijl we achteruit tegen garagedeuren aanrijden. Nu staren we in plaats daarvan naar zwarte dozen.
Honda belooft vervanging. GM kijkt toe vanaf de zijlijn.
En 60.000 chauffeurs wachten.
Voor hun afspraken. Voor hun sleepwagens. Voor duidelijkheid in het donker.
Houdt de behuizing vandaag nog stand?
Wie weet.
Misschien niet.
