De bezuiniging komt eraan. Brutaal en diep.
VW Group snijdt niet alleen het vet af, maar amputeert ook ledematen om het bloeden te stoppen. Het plan? Verlaag het modellenaanbod met de helft. Half.
Een Duitse krant lekt de namen voordat VW ze bevestigt. Het is de klassieke dans. Dans-dansrevolutiestijl maar met meer financiële paniek.
Hier zijn de slachtoffers, als je ze zo kunt noemen. Het zijn auto’s die mensen kopen. Auto’s waarin mensen rijden.
De Volkswagen Jetta. Het heeft alles tientallen jaren overleefd. Nu? Misschien niet. Daarnaast de Taos. Twee steunpilaren voor de Amerikaanse markt lijken plotseling wankel.
Minder is meer. Tenzij het te laat is.
Kijk naar het luxeniveau. Audi wil uit de Q5 Sportback. De Q6 e-tron Sportback sluit zich aan bij de stapel. Sportieve derivaten zijn de eersten die verdwijnen. Ze zijn ingewikkeld. Complicaties kosten geld.
Toen Porsche.
De Taycan krijgt waarschijnlijk geen tweede generatie. Geen vernieuwing van EV-sportwagens meer. En de verbrandingsmotoren? De 718 Boxter en Cayman zijn naar verluidt klaar. Tweezitters op gas voelen in het tijdperk van groene regelgeving aan als een luxe die de bankrekening zich niet kan veroorloven.
Zelfs de Cayenne Coupé krijgt de bijl.
Voor wie naar de kleinere Europese namen kijkt, zijn ook de Skoda Fabia en Cupra Raval dood vlees. Niet relevant hier, maar nog steeds onderdeel van hetzelfde lijk.
Waarom doen ze dit?
Financiële strijd. Grote. VW moet zijn boeken verbeteren. Ze zijn dus aan het vereenvoudigen. Niet alleen minder auto’s. Er zitten ook minder knoppen in.
Opties? Een daling van 75 procent. Uitrustingsniveaus? Gesneden. Ze willen dat je de doos pakt en pakt wat erin zit.
Heeft VW dit allemaal toegegeven? Nee. Officieel. Ze spreken in vage platitudes over ‘stroomlijnen’. De lekken zijn echter specifiek. Auto en chauffeur gevraagd. VW bleef stil.
Zullen deze auto’s nog een jaar overleven? Waarschijnlijk. Productiecycli sluiten niet onmiddellijk af. Waarschijnlijk kun je nu meteen een nieuwe Jetta kopen. Het is nog niet te laat om de sleutels te pakken.
Maar de klok tikt. De portefeuille krimpt. De vraag is niet óf ze bezuinigen, maar hoeveel er overblijft.
Zal het je iets schelen als de Taos verdwijnt? Of heb je er al eentje buiten geparkeerd?
