Огляд нового Jeep Compass e-Hybrid 2025: оновлений позашляховик відповідає всім стандартам

1

2025 Jeep Compass e-Hybrid: еволюція позашляховика чи просто успішна формула?

Jeep Compass завжди був своєрідним «містком» в лінійці бренду. Не такий міцний, як Wrangler, чи такий розкішний, як Grand Cherokee, він пропонував щось середнє між ними – надійність Jeep у меншому та доступнішому форматі. Зовнішність Jeep Avenger, однак, внесла свої корективи. Цей мініатюрний позашляховик, який несподівано став бестселером, продемонстрував, що покупці шукають не тільки брутальності, але й практичності, економічності та сучасного дизайну. Тепер, коли новий Compass вже готовий, постає питання: чи Jeep розумно інтегрував успіх Avenger у більший формат, чи він просто розширив існуючу формулу?

Перше, що кидається в очі, це платформа STLA Medium. Спільне використання цієї платформи з Citroen C5 Aircross, Peugeot 3008 і Vauxhall Grandland демонструє прихильність Jeep до оптимізації витрат і перевірених рішень. В принципі, це розумний підхід, особливо в умовах зростання конкуренції та необхідності зниження собівартості продукції. Однак виникає питання: чи не втратить Compass свою унікальність, ставши занадто схожим на своїх «родичів»? Особисто я вважаю, що варто піти на ризик, якщо платформа має забезпечити основні переваги Jeep — бездоріжжя та надійність.

Jeep Legacy: більше, ніж просто квадратні фари

Важливо розуміти, що бренд Jeep — це більше, ніж просто набір квадратних фар і логотип із семи прорізів. Це ціла культура, це відчуття пригод, ця впевненість у собі на будь-якій дорозі. І в новому Compass ці особливості, на щастя, збереглися. Короткі звиси, високий дорожній просвіт і система Selec-Terrain — це елементи, які відрізняють Jeep від конкурентів і підкреслюють його позашляхову спадщину.

Я пам’ятаю випадок кілька років тому, коли я тестував старий Compass на бездоріжжі. Дорога була нелегка – багниста колія, глибока багнюка, кам’янисте покриття. І цей Компас, незважаючи на свої компактні розміри, впорався із завданням на відмінно. Це був момент, коли я зрозумів, що Jeep – це не просто автомобіль, це інструмент для підкорення стихій. І я сподіваюся, що нове покоління Compass збереже цю здатність.

Інтер’єр: крок вперед, але є куди покращуватись

Дизайн інтер’єру є, мабуть, найпомітнішою еволюцією Compass. 10-дюймова панель приладів і 16-дюймовий сенсорний екран вже є стандартними для сучасних автомобілів. Однак важлива не тільки наявність великого екрану, але і зручність його використання. І тут у Compass є свої нюанси. Повільне завантаження меню і необхідність точної взаємодії з сенсорними елементами є недоліками, які можуть дратувати.

З іншого боку, наявність фізичних кнопок швидкого доступу є чудовим рішенням. Особливо мені сподобалася кнопка меню ADAS, яка дозволяє при необхідності відключати системи безпеки. І, звичайно ж, не можна не відзначити приємні тактильні відчуття від матеріалів обробки. Хоча пластику ще досить мало, він принаймні хорошої якості та відповідає характеру автомобіля.

Двигун: Гібрид чи електрокар – що вибрати?

Зараз Jeep пропонує Compass у двох варіантах: гібрид (e-Hybrid) з 1,2-літровим трициліндровим бензиновим двигуном і вбудованим електродвигуном, а також електромобіль (EV) із запасом ходу до 310 миль. Вибір між ними залежить від ваших потреб і вподобань.

Гібрид – хороший варіант для тих, хто хоче заощадити на паливі, але не готовий відмовлятися від бензинового двигуна. Електричний компас – це вибір для тих, хто піклується про навколишнє середовище та хоче отримати максимальний радіус дії.

Особисто я схиляюся до гібрида. Мені подобається відчуття від газового двигуна, коли він мені потрібен, і можливість їздити на електриці містом. Але я розумію, що електромобілі — це майбутнє, і, ймовірно, у майбутньому я перейду на повністю електричний Compass.

Повний привід: більше, ніж просто додаткове зчеплення

Однією з найцікавіших особливостей нового Compass є можливість повного приводу. Jeep обіцяє унікальний електронний двигун для задньої осі, здатний видавати до 3100 Нм крутного моменту на колесах. Це, за словами представників бренду, дозволить автомобілю долати 20-градусний схил без тяги на передніх колесах.

Це звучить вражаюче, але важливо розуміти, що повний привід — це щось більше, ніж просто додаткове зчеплення. Це також складна система управління, яка повинна працювати злагоджено та ефективно. Сподіваюся, що Jeep не тільки додасть електроніки, а й продумає систему управління, щоб водій почувався впевнено на будь-якій дорозі.

Ціна та конкуренти: чи варто це своїх грошей?

Наразі Jeep пропонує Compass First Edition від £35 700. Це досить висока ціна, особливо якщо порівнювати з конкурентами. Peugeot 3008 стартує від майже 38 000 фунтів стерлінгів, а E-3008 — понад 46 000 фунтів стерлінгів. Citroen C5 Aircross доступний від £30 000, а базовий E-C5 Aircross коштує близько £32 000.

Компас вартий цих грошей? Це залежить від того, що ви очікуєте від автомобіля. Якщо вам потрібен надійний позашляховик із багатьма функціями та унікальними технологіями, Compass — це гарний вибір. Якщо ви хочете отримати максимально доступний автомобіль, то варто звернути увагу на конкурентів.

Висновок: еволюція, а не революція

Новий Jeep Compass – це не революція, а еволюція. Він зберігає ключові риси бренду, але в той же час пропонує сучасні технології та вдосконалений дизайн. Це більше схоже на успішну формулу, ніж на радикальне оновлення.

Я сподіваюся, що Jeep не втратить своєї унікальності, оскільки він об’єднує успіх Avenger. Важливо зберегти дух авантюризму, надійність і здатність долати будь-які перешкоди. Якщо Jeep зможе це зробити, то новий Compass стане гідним продовжувачем традицій марки.

Загалом, я вважаю, що новий Jeep Compass — хороший автомобіль, який сподобається широкому колу покупців. Він пропонує унікальне поєднання практичності, надійності та стилю. Але важливо пам’ятати, що вибір автомобіля – це завжди компроміс. І вам потрібно вирішити, які фактори для вас найважливіші.

Попередня стаття10 мотоциклів Yamaha та Suzuki, які впораються з роботою та дикою природою