Prawdopodobnie zauważysz zużycie bieżnika, zanim zaświeci się kontrolka silnika. Spójrz na bieżnik. Wewnętrzne krawędzie są zużyte, podczas gdy obszary ramion pozostają stosunkowo świeże. Jest to pewny znak niewystarczającego ciśnienia.
To nie tylko drobne niedogodności. Jazda na przebitych oponach powoduje szereg problemów mechanicznych i związanych z bezpieczeństwem.
Problem z przegrzaniem
Niewystarczające ciśnienie w oponach natychmiast zmniejsza zużycie paliwa. Spalasz więcej benzyny, niż potrzebuje Twój silnik. Ale problem z przegrzaniem jest jeszcze poważniejszy.
Podczas jazdy opona się ugina. Niskie ciśnienie oznacza większe zginanie. Większe zginanie generuje ciepło. Agencja ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego Stanów Zjednoczonych (NHTSA) przypisuje każdej oponie klasę temperaturową jednolitej klasy jakości opon (UTQG). Oceny te wahają się od A do C. Wskazują, ile ciepła guma może rozproszyć, zanim ulegnie uszkodzeniu.
Oto sedno. Wartości te zakładają prawidłowe ciśnienie. Jeśli będziesz jechał przy niewystarczającym ciśnieniu, ocena ta zostanie unieważniona. Zastanawiasz się, ile ciepła może teraz wytrzymać Twoja opona. To znacznie mniej.
Nadmierne ciepło przyspiesza zużycie. Powoduje także eksplozje opon.
Zmniejszona ładowność
Twój pojazd ma nośność opon. Pokazuje maksymalną masę, jaką może utrzymać każda opona. Ocena ta zakłada, że wszystkie cztery opony są napompowane do prawidłowego ciśnienia.
Niedopompowane opony nie są w stanie wytrzymać tego samego obciążenia. Odkształcają się pod wpływem ciężaru. Zwiększa to obciążenie ścian bocznych. Zmniejsza to całkowitą ładowność pojazdu.
Ciśnienie i konserwacja
Ciśnienie w oponach mierzy się w funtach na cal kwadratowy (psi). Instrukcja producenta podaje dokładną liczbę. To nie jest zalecenie. To jest specyfikacja.
Kup prosty miernik ciśnienia w oponach. Sprawdzaj ciśnienie w oponach raz w miesiącu. Jeśli ciśnienie jest niskie, dopompuj opony na dowolnej stacji benzynowej.
„Nawet 6 psi poniżej zalecanego ciśnienia uważa się za ciśnienie niewystarczające.”
Często zadawane pytania dotyczące niskiego ciśnienia w oponach
Jaka jest normalna temperatura opon?
W dzień, w którym temperatura wynosi 70 stopni Fahrenheita, jazda autostradą nagrzewa opony do około 120 stopni Fahrenheita. Caranddriver.com określa tę wartość jako standardową moc cieplną podczas normalnej pracy.
Co się stanie, jeśli ciśnienie w oponach będzie za wysokie?
Transport może spowodować nierównomierne zużycie. Zbyt szybko zużywasz się środkowy bieżnik. Wysokie ciśnienie zwiększa również ryzyko wybuchu, szczególnie podczas transportu ciężkich ładunków. Eksplozja jest niebezpieczna.
Czy lepiej napompować opony za mocno czy za nisko?
Żadna z opcji nie jest bezpieczna. Niewystarczające ciśnienie zmniejsza żywotność bieżnika i zużycie paliwa. Powoduje awarię opony. Nadmierne ciśnienie sprawia, że opony są podatne na uszkodzenia. Szybciej się zużywają. Obie opcje mogą doprowadzić do eksplozji.
Co robią niedopompowane opony?
Tracą swój prawidłowy kształt. Bieżnik szybko się zużywa. Opony uginają się bardziej podczas toczenia. Zwiększa to opór toczenia. Zwiększa to temperaturę opony. Zmniejsza to zużycie paliwa przez Twój pojazd.
Co oznacza niedopompowanie opon?
Oznacza to, że w oponach nie ma zalecanego ciśnienia. Nie są całkowicie napompowane. Nawet deficyt 6 psi jest uważany za niewystarczające ciśnienie.
