Pravděpodobně si všimnete opotřebení běhounu dříve, než se rozsvítí kontrolka motoru. Podívejte se na běhoun. Vnitřní okraje jsou opotřebované, zatímco oblasti ramen zůstávají relativně svěží. To je jasná známka nedostatečného tlaku.
Nejde jen o drobnou nepříjemnost. Jízda na defektních pneumatikách způsobuje kaskádu mechanických a bezpečnostních problémů.
Problém s přehříváním
Nedostatečný tlak v pneumatikách okamžitě snižuje spotřebu paliva. Spálíte více benzínu, než váš motor potřebuje. Problém s přehříváním je ale ještě vážnější.
Při jízdě se pneumatika ohýbá. Nízký tlak znamená větší ohyb. Více ohýbání vytváří teplo. Úřad pro bezpečnost silničního provozu Spojených států (NHTSA) přiděluje každé pneumatice teplotní hodnocení UTQG (Uniform Tire Quality Grade). Tato hodnocení se pohybují od A do C. Uvádějí, kolik tepla může pryž rozptýlit, než selže.
Tady je šmrnc. Tyto hodnoty předpokládají správný tlak. Pokud jedete s nedostatečným tlakem, bude toto hodnocení neplatné. Zajímá vás, jaké teplo teď vaše pneumatika zvládne. To je výrazně méně.
Nadměrné teplo urychluje opotřebení. Způsobuje také výbuchy pneumatik.
Snížená nosnost
Vaše vozidlo má nosnost pneumatik. Ukazuje maximální hmotnost, kterou může každá pneumatika unést. Toto hodnocení předpokládá, že všechny čtyři pneumatiky jsou nahuštěny na správný tlak.
Podhuštěné pneumatiky nezvládnou stejnou zátěž. Pod tíhou se deformují. To zvyšuje namáhání bočních stěn. To snižuje celkovou nosnost vašeho vozidla.
Tlak a údržba
Tlak v pneumatikách se měří v librách na čtvereční palec (psi). Přesný údaj uvádí manuál výrobce. Toto není doporučení. Toto je specifikace.
Kupte si jednoduchý měřič tlaku v pneumatikách. Jednou měsíčně kontrolujte tlak v pneumatikách. Pokud je tlak nízký, napumpujte pneumatiky na jakékoli čerpací stanici.
“Dokonce i 6 psi pod doporučeným tlakem se považuje za nedostatečný tlak.”
Často kladené otázky o nízkém tlaku v pneumatikách
Jaká je normální teplota pneumatiky?
V den 70 stupňů Fahrenheita jízda po dálnici zahřeje pneumatiky na asi 120 stupňů Fahrenheita. Caranddriver.com to uvádí jako standardní tepelný výkon během normálního provozu.
Co se stane, když je tlak v pneumatikách příliš vysoký?
Přeprava může způsobit nerovnoměrné opotřebení. Příliš rychle opotřebováváte středový běhoun. Vysoký tlak také zvyšuje nebezpečí výbuchu, zejména při přepravě těžkých nákladů. Výbuch je nebezpečný.
Je lepší pneumatiky přehustit nebo podhustit?
Ani jedna možnost není bezpečná. Nedostatečný tlak snižuje životnost běhounu a spotřebu paliva. Způsobuje selhání pneumatiky. Při přehuštění jsou pneumatiky náchylnější k poškození. Rychleji se opotřebovávají. Obě možnosti mohou vést k výbuchu.
Co dělají podhuštěné pneumatiky?
Ztrácejí svůj správný tvar. Běhoun se rychle opotřebuje. Pneumatiky se při odvalování více ohýbají. Tím se zvyšuje valivý odpor. Tím se zvyšuje teplota pneumatiky. To snižuje spotřebu paliva vašeho vozidla.
Co znamená podhuštění pneumatik?
To znamená, že vaše pneumatiky nemají doporučený tlak. Nejsou úplně nafouknuté. I deficit 6 psi je považován za nedostatečný tlak.
