Firma Red Bull Advanced Technologies rozpoczęła ostateczny montaż Red Bull RB17, hipersamochodu z limitowanej edycji zaprojektowanego przez legendarnego aerodynamika Adriana Neweya. Nakład wyniesie jedynie 50 egzemplarzy, a cena każdego egzemplarza wyniesie 5 milionów funtów. Samochód reprezentuje szczyt inżynierii samochodów drogowych, łącząc technologię Formuły 1 z estetyką hipersamochodu.
Pierwszy egzemplarz w Milton Keynes jest już prawie ukończony, a testy na torze i prace rozwojowe planowane są w nadchodzących tygodniach. Produkcja seryjna rozpocznie się wiosną przyszłego roku, a dostawy do klientów będą realizowane przez kolejne dwa lata.
Szybciej niż Formuła 1
RB17 to nie tylko szybki samochód drogowy; został zaprojektowany tak, aby na wielu torach przewyższał nowoczesne samochody Formuły 1. Dwumiejscowy pojazd przeznaczony wyłącznie do użytku torowego waży zaledwie 900 kg i zapewnia 1200 KM Hybrydowy układ napędowy obejmuje:
- Silnik V10 opracowany przez Coswortha o mocy 1000 KM.
- Silnik elektryczny, dodający kolejne 200 KM.
- Hybrydowa skrzynia biegów Xtrac zapewniająca przyspieszenie na poziomie Formuły 1.
Dzięki tej kombinacji prędkość maksymalna wynosi 220 mil na godzinę (około 354 km/h). Wirtualne symulacje potwierdziły już potencjał samochodu, a czasy okrążeń na torze Spa-Francorchamps szacuje się na około 1 minutę i 38 sekund, czyli o około sekundę szybciej niż nowoczesny samochód Formuły 1. Podczas gdy samochody F1 mają przewagę w zakresie przyczepności opon i aktywnej aerodynamiki w niektórych konfiguracjach, niewielka waga i czysta moc RB17 pozwalają mu bezpośrednio konkurować z najważniejszymi wyścigami świata pod względem czasów okrążeń.
Ewolucja projektu Newey
Chociaż RB17 został po raz pierwszy zaprezentowany podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood w 2024 r., model produkcyjny przeszedł znaczące zmiany. Wymiary i podstawowe proporcje nadwozia pozostały niezmienione, jednak ostatnie testy aerodynamiczne doprowadziły do szeregu kluczowych aktualizacji:
- Węższe reflektory dla lepszej wydajności aerodynamicznej i ostrzejszego wyglądu.
- Zmodyfikowane wloty powietrza i aktywne elementy aerodynamiczne, które odzwierciedlają technologie nowoczesnych samochodów Formuły 1.
- Nowy profil osłony silnika kierujący spaliny na tylne skrzydło w celu zwiększenia siły docisku.
Rob Gray, kierownik programu i były projektant Red Bull Formuły 1, który obecnie pełni funkcję dyrektora technicznego projektu RB17, ironicznie opisał samochód jako „coś, co Adrian narysował, gdy nudziło mu się podczas jednego ze świąt Bożego Narodzenia”*. Uwaga ta podkreśla organiczne, niemal zabawne początki projektu, który później stał się poważnym wyzwaniem inżynierskim.
Prezent pożegnalny Adriana Neweya
Najbardziej godnym uwagi najnowszym dodatkiem do RB17 jest układ tylnego skrzydła zasilany spalinami**. Newey poprosił o tę funkcję, która wykorzystuje spaliny o wysokiej temperaturze w celu zwiększenia docisku aerodynamicznego, na krótko przed jego odejściem z Red Bull do Aston Martin na początku 2025 roku.
Gray nazwał projekt „prezentem na pożegnanie Adriana Neweya”, zauważając, że aby rozwiązać związane z tym problemy termiczne, konieczne były szeroko zakrojone modyfikacje. Integracja tego systemu pokazuje ciągły wpływ Neweya na osiągi pojazdu nawet po jego odejściu.
Zbudowany na dziedzictwie wyścigowym
RB17 jest montowany w odnowionym hangarze w fabryce Red Bull w Milton Keynes, w której obecnie mieści się zarówno zakład montażowy RB17, jak i nowy tunel aerodynamiczny zespołu Red Bull Racing Formuły 1. Ta wspólna infrastruktura podkreśla ścisły związek pomiędzy projektem hipersamochodu a działalnością Red Bulla w zakresie wyścigów Formuły 1.
Najważniejsze wnioski: RB17 zaciera granicę pomiędzy hipersamochodami drogowymi a samochodami wyścigowymi z otwartymi kołami, oferując unikalne połączenie przystępności cenowej, wydajności i ekskluzywności.
Wniosek
Red Bull RB17 jest świadectwem geniuszu inżynieryjnego Adriana Neweya i ambicji Red Bulla, aby przesuwać granice osiągów motoryzacyjnych. Dzięki czasom okrążeń bijącym rekordy Formuły 1, hybrydowemu układowi napędowemu V10 i aktywnej aerodynamiki wyznacza nowy standard dla hipersamochodów. Wraz z rozpoczęciem testów świat wkrótce przekona się, czy RB17 spełni swoją obietnicę dotyczącą ponownego zdefiniowania możliwości samochodu drogowego na torze wyścigowym.
