A Red Bull Advanced Technologies iniciou a montagem final do Red Bull RB17, um hipercarro de edição limitada projetado pelo lendário aerodinamicista Adrian Newey. Com apenas 50 unidades planejadas a um preço de £ 5 milhões cada, este veículo representa o auge da engenharia de desempenho legal para estradas, combinando a tecnologia da Fórmula 1 com a estética de um hipercarro.
O primeiro carro está atualmente em fase de conclusão em Milton Keynes, com testes em circuito e sessões de desenvolvimento programadas para começar dentro de semanas. A produção está prevista para ser lançada na próxima primavera, com entregas aos clientes estendendo-se pelos dois anos subsequentes.
Além da velocidade da Fórmula 1
O RB17 não é apenas um carro rápido; ele foi projetado para superar um carro de Fórmula 1 atual em muitos circuitos. Pesando apenas 900 kg e produzindo 1.200 cv combinados, o veículo de dois lugares somente para pista depende de um trem de força híbrido que compreende:
- Um motor V10 projetado pela Cosworth gerando 1.000 cv.
- Um motor elétrico contribuindo com 200 cv adicionais.
- Uma caixa de câmbio híbrida Xtrac que oferece aceleração de nível F1.
Esta combinação permite uma velocidade máxima de 350 km/h. Simulações virtuais já validaram o potencial do carro, estimando um tempo de volta no circuito de Spa-Francorchamps de aproximadamente 1 minuto e 38 segundos – cerca de um segundo mais rápido que um carro de F1 moderno. Enquanto os carros de F1 beneficiam de aderência superior dos pneus e aerodinâmica ativa em configurações específicas, a construção leve e a potência bruta do RB17 permitem-lhe competir diretamente com a principal fórmula de corrida em termos de tempos de volta.
Evolução do Design de Newey
Embora o RB17 tenha sido revelado pela primeira vez no Goodwood Festival of Speed em 2024, o modelo de produção passou por um refinamento significativo. As dimensões exteriores e as proporções centrais permanecem inalteradas, mas os recentes testes aerodinâmicos levaram a várias atualizações importantes:
- Faróis mais finos para maior eficiência aerodinâmica e estética mais nítida.
Entradas de ar refinadas e superfícies aerodinâmicas ativas, tecnologia de espelhamento encontrada em carros de F1 contemporâneos. - Uma nova coluna da tampa do motor que canaliza os gases de escape para soprar sobre a asa traseira, aumentando a força descendente.
Rob Gray, chefe do programa e ex-designer da Red Bull F1, agora atuando como diretor técnico do RB17, descreveu o carro ironicamente como “algo que Adrian desenhou quando estava entediado um ano no Natal.” Este comentário ressalta a origem orgânica, quase lúdica, do projeto, que evoluiu para um sério desafio de engenharia.
Um presente de despedida de Adrian Newey
A adição recente mais notável ao RB17 é o sistema de asa traseira acionado pelo escapamento. Este recurso, que utiliza gases de escape de alta temperatura para aumentar a força aerodinâmica, foi solicitado por Newey pouco antes de sua saída da Red Bull para ingressar na Aston Martin no início de 2025.
Gray destacou isso como “presente de despedida de Adrian Newey”, observando que era necessário um amplo desenvolvimento para gerenciar os desafios térmicos envolvidos. A integração deste sistema demonstra a influência contínua de Newey no desempenho do carro, mesmo após a sua saída.
Construído sobre um legado de corrida
O RB17 está sendo construído em um armazém reaproveitado na propriedade da Red Bull em Milton Keynes, que agora abriga a instalação de montagem do RB17 e o novo túnel de vento de F1 da Red Bull Racing. Esta infraestrutura partilhada sublinha a estreita relação entre o projeto do hipercarro e as operações de Fórmula 1 da Red Bull.
Principais informações: O RB17 preenche a lacuna entre os hipercarros legais para uso rodoviário e as máquinas de corrida monolugares, oferecendo uma combinação única de acessibilidade, desempenho e exclusividade.
Conclusão
O Red Bull RB17 é uma prova do gênio da engenharia de Adrian Newey e da ambição da Red Bull de ultrapassar os limites do desempenho automotivo. Com tempos de volta superiores aos da F1, trem de força V10 híbrido e aerodinâmica ativa, ele estabelece um novo padrão para hipercarros. À medida que os testes começarem, o mundo verá em breve se o RB17 consegue cumprir a sua promessa de redefinir o que um carro legalizado para estrada pode alcançar numa pista de corrida.
