A Domino’s teve um problema específico. A gigante da pizza precisava reduzir o ruído e a poluição da sua frota de entregas. Mudar para scooters elétricas foi a resposta óbvia. Mas havia um problema. Instalar uma infraestrutura de carregamento num ambiente corporativo movimentado não é fácil. Tem que ser seguro. Tem que ser acessível. E tem que realmente funcionar quando você está tentando entregar pizzas quentes aos clientes na hora certa.
A Sodetrel, empresa especializada em mobilidade elétrica, apresentou uma solução surpreendentemente simples. Eles não construíram uma enorme estação de carregamento de nível industrial. Em vez disso, eles criaram o que chamam de “bornette”.
O padrão de 3kW para frotas urbanas
Esta “bornette” é essencialmente uma unidade de carregamento compacta equipada com três tomadas padrão de estilo doméstico. Cada tomada fornece 3 kW de potência. Isso pode parecer modesto, mas é exatamente o que é necessário para a maioria das scooters de entrega urbana.
A matemática funciona para um ciclo diário típico. Com uma carga de 3 kW, a bateria de uma scooter pode atingir o estado de carga total em cerca de seis horas. É tempo suficiente para um motorista de entrega dormir, trabalhar em um turno ou simplesmente ficar fora do caminho enquanto o veículo é ligado. Nenhuma infraestrutura complexa de alta tensão. Não são necessários empreiteiros elétricos especializados para cada unidade.
Por que isso é importante para a entrega de última milha
A beleza desta configuração é sua escalabilidade. Você não precisa de uma garagem dedicada ou de uma atualização complexa da rede elétrica para implementar isso. Ele se conecta a circuitos padrão domésticos existentes. Isto o torna ideal para áreas urbanas densas onde o espaço é premium e a capacidade elétrica é muitas vezes escassa.
“Esta solução, mais amiga do ambiente urbano, destina-se a ser distribuída a outras empresas de entrega.”
A Sodetrel projetou isso tendo em mente o setor logístico mais amplo. A Domino’s foi apenas o primeiro grande caso de teste. O objetivo é estender isto a outras empresas de entrega que estão sob pressão semelhante para se tornarem ecológicas, mas que não dispõem de recursos para redes de carregamento elaboradas.
O fator ruído
Reduzir as emissões é apenas metade da batalha. A poluição sonora urbana é uma queixa crescente nas cidades de todo o mundo. As bicicletas de entrega tradicionais movidas a gás são barulhentas. Eles rangem as engrenagens e estalam em marcha lenta. Patinetes elétricos? Silencioso. Ou quase isso.
Ao mudar para a eletricidade, a Domino’s não está apenas a reduzir as emissões de carbono. Está tornando seus drivers menos intrusivos. Esse é um benefício tangível para os bairros que lidam com caminhões de entrega o dia todo. Não se trata apenas de ser “verde”. É sobre ser um vizinho menos chato.
Este é o futuro da entrega local?
É uma ideia simples. Três plugues. 3kW cada. Seis horas para carga completa. Mas funciona. Para as empresas que procuram eletrificar a sua frota de última milha sem gastar muito ou gastar o painel elétrico do seu edifício, este é um caminho pragmático a seguir.
Você se pergunta quantas outras franquias irão copiar isso. Provavelmente não muitos. Mas para aqueles que o fazem, as dores de cabeça da infra-estrutura desaparecem. Chega de esperar por carregadores especializados. Chega de sistemas de cobrança complicados para uso de eletricidade. Basta conectar. Carregar. Entregar.
A tecnologia não é nova. A execução é o que importa. E para a Domino’s, era simples o suficiente para ser dimensionado.
